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[Tabbex]

Taxa de ocupação da Azul deve ultrapassar 80%

SÃO PAULO, 26 de agosto de 2009 - O presidente da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, Pedro Janot, afirmou hoje que a taxa de ocupação (load factor) da companhia deverá ultrapassar os 80% em agosto deste ano. No mês anterior, a taxa ficou em 85%.
"Isso aponta o equilíbrio dos nossos negócios e mostra que nosso produto é de qualidade e que além disso, viemos para ficar", ressalta Janot, em evento de lançamento da Azul Cargo.

De acordo com dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Azul registrou em julho de 2009, o terceiro mês seguido, na terceira posição no ranking de participação no mercado.

A companhia aérea prevê encerrar 2009 com uma frota de 14 aeronaves, lembrando que atualmente a empresa opera com 12 aviões. "Ao final deste ano serão 14 aeronaves operando nas cidades e mais de 2 milhões de clientes", acrescentou o presidente da Azul Linhas Aéreas.

As projeções para os próximos anos também são positivas. Para 2010, a expectativa é de operar com 33 aeronaves, sendo que em 2012 serão 45 e em 2013, 57 aviões.

(Redação - Agência IN)

fonte: http://jbonline.terra.com.br/pextra/2009/0.../e260825371.asp
18:12 - 26/08/2009

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[noflag]

mas será que essa ocupação esta cobrindo os custos?? A 50,00 reais a passagem???

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[José Castro]

Mas nao sao todos os assentos com esse preço

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[noflag]

A grande parte é

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[mr_loner]

Nem todos os assentos custam 69 R$, e nem todas as rotas apresentam esse valor...

Esse valor promocional são em apenas 2 rotas que é BH e CWB por que são voos bem curtos, e mesmo assim, esse valor so deve ser disponibilzado com compras de antecedencia de 30 dias,e em número limitado de assentos

Agora mesmo nas tarifas maiores a Azul está ganhano em preço, e tb eles n tem aquela noida de obrigar a pessoa a passar 10 das no destino para obter uma tarifa melhor, a partir de 3 dias vc já encontra.

Enfim ta valendo muito a pena, triste p q a Azul nem pousa aqui, nem voa para os aeroportos onde eu normalmente preciso, ir.... mas isso é só questão de tempo!

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[TMA-SP]

mas será que essa ocupação esta cobrindo os custos?? A 50,00 reais a passagem???

Pois é! Muito se fala de balanço da TAM/GOL mais ninguem fala nada da Azul...
Duvido muito que essa ai esteja lucrando alguma coisa!

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[Luan]

Pois é! Muito se fala de balanço da TAM/GOL mais ninguem fala nada da Azul...
Duvido muito que essa ai esteja lucrando alguma coisa!

Como a Azul é bem nova, e perspectiva de lucro não vai vir agora e nem daqui um ano. Primeiro a empresa deve se adaptar ao ambiente, conquistar clientes ai sim quando ela já estiver consolidada o lucro vem. Os balanços da Azul se forem analisados por alguém de fora que não conhece a empresa certeza quevai tomar um baita susto com números negativos, ma os investidores já estão preparados pra isso. Ao contrário de balanços negativos da Tam/Gol, que fazem seus dirigentes subir pelas paredes para conseguir lucro.

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[TMA-SP]

Como a Azul é bem nova, e perspectiva de lucro não vai vir agora e nem daqui um ano. Primeiro a empresa deve se adaptar ao ambiente, conquistar clientes ai sim quando ela já estiver consolidada o lucro vem. Os balanços da Azul se forem analisados por alguém de fora que não conhece a empresa certeza quevai tomar um baita susto com números negativos, ma os investidores já estão preparados pra isso. Ao contrário de balanços negativos da Tam/Gol, que fazem seus dirigentes subir pelas paredes para conseguir lucro.

Se ela tem alguma intenção de lucrar um dia, terá de subir esses preços.
Apesar de bem "bacaninhas" e populares, o que ela cobra hoje aparentemente
não é um preço vantajoso!
Ainda é um marketing, quero ver quando ela nivelar seus preços com Tam e Gol,
será que manterá esses 85% de ocupação?

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[Varig_777]

Se ela tem alguma intenção de lucrar um dia, terá de subir esses preços.
Apesar de bem "bacaninhas" e populares, o que ela cobra hoje aparentemente
não é um preço vantajoso!
Ainda é um marketing, quero ver quando ela nivelar seus preços com Tam e Gol,
será que manterá esses 85% de ocupação?

Tente comprar uma passagem no site, por exemplo, para o fds...verá que os preços já não estão tão baixos, estão em valores "justos", vamos dizer assim. Não acredito que os preços voltem a se nivelar nos antigos níveis antes da entrada da AZUL. Sempre há uma queda quando entra um novo concorrente...

E quanto ao balanço, a empresa espera já para os próximos meses, se não me engano para outubro, o break-even, é isso que eu vi algum executivo da empresa dizer em entrevista à imprensa recentemente Os preços não precisam aumentar tanto em relação ao que se tem hoje para que isso ocorra. Posso até estar errado, mas a imprensão que tenho é de que a AZUL é uma empresa com uma estrutura de custos mais baixa às outras, apesar do serviço de qualidade.

Editado por Varig_777, 27 de agosto de 2009 - 10:16 .

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[E175]

Tente comprar uma passagem no site, por exemplo, para o fds...verá que os preços já não estão tão baixos, estão em valores "justos", vamos dizer assim. Não acredito que os preços voltem a se nivelar nos antigos níveis antes da entrada da AZUL. Sempre há uma queda quando entra um novo concorrente...

E quanto ao balanço, a empresa espera já para os próximos meses, se não me engano para outubro, o break-even, é isso que eu vi algum executivo da empresa dizer em entrevista à imprensa recentemente Os preços não precisam aumentar tanto em relação ao que se tem hoje para que isso ocorra. Posso até estar errado, mas a impressão que tenho é de que a AZUL é uma empresa com uma estrutura de custos mais baixa às outras, apesar do serviço de qualidade.

E são bilhetes com restrições também. O modelo de promoção de ALGUNS BILHETES por voo parece que não é assimilado. De toda forma acho muito válido, pois embora o retorno seja menor a Azul está atraindo o pax. Mesmo que as tradicionais equiparem o preço, a AD ganha por seu nova, o pessoal fica interessado em conhecer o serviço.

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[B. Silva]

Para 2010, a expectativa é de operar com 33 aeronaves, sendo que em 2012 serão 45 e em 2013, 57 aviões.

Já não to entendendo mais nada, rs.
Primeiro falam que ano que vem a empresa vai receber 12 aeronaves. Depois falam que a empresa vai receber apenas 7 aeronaves e agora noticiam que vão operar já no próximo ano com 33 aeronaves (ou seja, vão receber 19 aeronaves visto que esse ano fecharão com 14).
Se alguém aí exclarecer o certo ficaria muito grato!

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[Varig_777]

Para 2010, a expectativa é de operar com 33 aeronaves, sendo que em 2012 serão 45 e em 2013, 57 aviões.

Já não to entendendo mais nada, rs.
Primeiro falam que ano que vem a empresa vai receber 12 aeronaves. Depois falam que a empresa vai receber apenas 7 aeronaves e agora noticiam que vão operar já no próximo ano com 33 aeronaves (ou seja, vão receber 19 aeronaves visto que esse ano fecharão com 14).
Se alguém aí exclarecer o certo ficaria muito grato!

Isso pode variar conforme muita coisa, mercado de crédito por exemplo, talvez tenha havido uma melhora, e com a aceitação que a empresa vem tendo perante os clientes, não vejo porque não investir o máximo possível em ampliação.

Perceba que o número foi tratado como expectativa. Diferente de a partir do meio desse ano mais ou menos, quando eles passaram a afirmar que as aeronaves para esse ano estavam garantidas e seriam 14 aeronaves. Enquanto for expectativa, pode mudar.

Editado por Varig_777, 27 de agosto de 2009 - 17:06 .

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[OrionSP]

AD 4045 CNF-VCP hoje completamente lotado. O único lugar vago que haveria no voo, foi ocupado por uma funcionária Azul.

Abraços

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[Lucas.F]

Se ela tem alguma intenção de lucrar um dia, terá de subir esses preços.
Apesar de bem "bacaninhas" e populares, o que ela cobra hoje aparentemente
não é um preço vantajoso!
Ainda é um marketing, quero ver quando ela nivelar seus preços com Tam e Gol,
será que manterá esses 85% de ocupação?

A Azul apresenta uma estrutura de custos bem mais enxuta que suas concorrentes.
Fora que o Embraer apresenta custos variáveis muito menores, sendo assim bem mais rentável para a empresa.
O break-even em um unico voo, depende de N variáveis, mas fala-se que com 50/60% de ocupação, o vôo já está no lucro.
Logo, se analisarmos que a apresenta apresenta 85% de ocupação com preços abaixos da média, e tendo uma estrutura de custos capaz de sustentar esses preços baixos, podemos concluir que no minimo ela já está empatando as contas, sendo que ainda neste ano deverá apresentar lucro ( a informação do amigo que ouviu na imprensa procede.)

Além do que, lembre-se quando a Gol entrou no mercado.
Seus preços aparentemente também não eram nada vantajosos.
Mas foi a empresa que no seu tempo quebrou os paradigmas do mercado, e tendo o produto certo, na hora certa, com o preço certo e para o público certo, foi o maior sucesso quebrando todos os recordes de crescimento.

Hoje a Azul, com seu atual modelo de negócios, também está inaugurando uma nova fase na aviação brasileira e por que não dizer
quebrando paradigmas?

Sua proposição de valor está girando em torno do Mais por menos ( Mais qualidade, menor preço ) algo até então nunca visto
em nosso mercado.

Vamos aguardar pra ver.
Tenho certeza que o tio David trazendo toda sua experiencia e histórico passado de sucesso, sabe o que está fazendo.

Abraços.

Editado por Lucas.F, 28 de agosto de 2009 - 00:22 .

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