Já existem 3 respostas neste tópico, contribua você também!

[Cassio.Fernandes]

Depois de tanto tempo , quando tudo esta se acalmando , a Globo vem e me solta uma noticia dessas , uma noticia infeliz , não sei pra que isso



Acidentes aéreos no Brasil matam mais que a média

O índice medido pela Anac, acima da média mundial, ainda traz o impacto dos acidentes aéreos da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007.




Um levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil divulgado nesta quarta-feira mostrou que a taxa de mortes em acidentes aéreos no Brasil é quatro vezes maior do que a média mundial.

O relatório ainda traz o impacto dos acidentes aéreos da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007. De 2000 a 2008, foram 900 mortes incluindo acidentes com helicópteros, voos comerciais e aviões particulares. Média de 24 mortes por ano.

Se forem considerados só os aviões de rotas comerciais, a taxa de acidentes com vítimas fatais no Brasil é de 1,76 para cada 1 milhão de voos. Quatro vezes maior que a média mundial, de 0,4.

O índice é ainda menor nos Estados Unidos (0,26), Na China (0,36) e na maioria dos países da Europa (0,39). O pior índice é o da África: quase 5 acidentes fatais para cada 1 milhão de voos.

Mas o relatório da Anac destaca que no ano passado já houve uma melhora no sistema. Foram dois acidentes envolvendo aviões comerciais e nenhuma morte.

“A aviação brasileira no momento é considerada segura e mostra que há uma tendência e aumento dessa segurança”, disse um representante da Anac.

A Anac fez o relatório para atender exigências internacionais. Mostrar aos parceiros da aviação brasileira o risco real de se voar no país. A meta da Anac é reduzir ao menos pela metade a média de acidentes com vítimas fatais nos próximos quatro anos.

Para isso, partir do ano que vem, as companhias aéreas terão de seguir novas regras de fiscalização e segurança que estão sendo preparadas pela Anac.

Fonte : http://jornalnacional.globo.com/Telejornai...+NO+BRASIL.html

• Back to top

[Clemente]

O relatório ainda traz o impacto dos acidentes aéreos da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007. De 2000 a 2008, foram 900 mortes incluindo acidentes com helicópteros, voos comerciais e aviões particulares. Média de 24 mortes por ano.

Essa média está errada. Se levarmos em consideração 900 mortes em 8 anos, a média anual seria de 112,5 mortes por ano.

• Back to top

[PP-VJW]

Depois de tanto tempo , quando tudo esta se acalmando , a Globo vem e me solta uma noticia dessas , uma noticia infeliz , não sei pra que isso



Acidentes aéreos no Brasil matam mais que a média

O índice medido pela Anac, acima da média mundial, ainda traz o impacto dos acidentes aéreos da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007.




Um levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil divulgado nesta quarta-feira mostrou que a taxa de mortes em acidentes aéreos no Brasil é quatro vezes maior do que a média mundial.

O relatório ainda traz o impacto dos acidentes aéreos da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007. De 2000 a 2008, foram 900 mortes incluindo acidentes com helicópteros, voos comerciais e aviões particulares. Média de 24 mortes por ano.

Se forem considerados só os aviões de rotas comerciais, a taxa de acidentes com vítimas fatais no Brasil é de 1,76 para cada 1 milhão de voos. Quatro vezes maior que a média mundial, de 0,4.

O índice é ainda menor nos Estados Unidos (0,26), Na China (0,36) e na maioria dos países da Europa (0,39). O pior índice é o da África: quase 5 acidentes fatais para cada 1 milhão de voos.

Mas o relatório da Anac destaca que no ano passado já houve uma melhora no sistema. Foram dois acidentes envolvendo aviões comerciais e nenhuma morte.

“A aviação brasileira no momento é considerada segura e mostra que há uma tendência e aumento dessa segurança”, disse um representante da Anac.

A Anac fez o relatório para atender exigências internacionais. Mostrar aos parceiros da aviação brasileira o risco real de se voar no país. A meta da Anac é reduzir ao menos pela metade a média de acidentes com vítimas fatais nos próximos quatro anos.

Para isso, partir do ano que vem, as companhias aéreas terão de seguir novas regras de fiscalização e segurança que estão sendo preparadas pela Anac.

Fonte : http://jornalnacional.globo.com/Telejornai...+NO+BRASIL.html

Que tal investir em infra-estrutura aeroportuária, manutenção de auxilio navegação e comunicações de rádio onde estas estão precárias?? Não seria um bom começo?

• Back to top

[Stratocruiser]

Depois de tanto tempo , quando tudo esta se acalmando , a Globo vem e me solta uma noticia dessas , uma noticia infeliz , não sei pra que isso
[...]

Cassio, você gostaria que a imprensa lesse o relatório e omitisse da sociedade esses números?

Como já martelado aqui inúmeras vezes, a imprensa faz o seu papel de cobrar segurança, para o bem de todos que usam transporte aéreo. Errados estão aqules que somente fazem uma aviação responsável e segura quando empurrados pela fiscalização, e as autoridades que não fiscalizam como deveriam. Isso vale desde o aeroclube até as grandes companhias.

• Back to top