[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

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Avianca e Aerogal anunciam fusão

Iniciado por Tabbex, 24 Out 2009 15:29

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#21 Muba

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Postado 25 de outubro de 2009 - 10:16

QUOTE(PT-KTR @ Oct 24 2009, 06:22 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Ele já tinha entrado com força desde o ano passado na AEROGAL, inclusive o PR-BRK voa lá, um 757 da Avianca foi pra lá e agora um 767-300 tá indo pra lá. Aí fica o eterno mistério sobre a OceanAir... porque não deslancha? Cumprindo função social no grupo ou o Brasileiro é burro?

Olha aí o 767 já sendo pintado:
http://www.aerogal.com.ec/wp-content/uploa...10/P1030246.JPG

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#22 51Tucano

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Postado 25 de outubro de 2009 - 12:32

QUOTE(FlyerOne @ Oct 25 2009, 02:06 AM) <{POST_SNAPBACK}>

...Assim como a Aviateca, LACSA e NICA deixaram de existir hà algum tempo...

LACSA-LR Tem seus voos com seu código próprio, portanto ainda existe legalmente.

QUOTE(FlyerOne @ Oct 25 2009, 02:06 AM) <{POST_SNAPBACK}>

Até onde eu sei a Capital deixou de operar ha muito...

Segundo essas notícias dos sites: nigerianbulletin.com e thepmnews.com, ela estava em operação até a primeira semana de agosto desse ano:
Plane catches fire before take-off – The Nation
August 3, 2009 by tim · Comments Off
There was stampede at the Akanu Ibanu International Airport (AIIA), Enugu, yesterday as a Capital Airlines plane caught fire.
One of the plane’s engines went up in flames as it was about taking off.

Capital Airline may be on the brink of collapse, P.M.News can reveal. The airline, it was learnt, has not paid salaries of its staff for the past four months and has not been operating since August.

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#23 Rodolfo Lucheis

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Postado 25 de outubro de 2009 - 22:18

Será que não existe um olhar para o lado argentino ?
Eu sei que agora é estatal mas quem sabe num futuro, o German não compre a Aerolineas Argentinas?

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#24 Rodrigo Lima

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Postado 25 de outubro de 2009 - 22:26

A Aerogal sempre sonhou com MIA, passou até pela humilhação da FAA negar os voos com 737-200, até chegar o 757, agora ela vai deitar e rolar por lá!
Só uma dúvida: O 757 HC-CHC que já está lá tinha algo haver com a Avianca?

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#25 Diego Airways

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Postado 25 de outubro de 2009 - 22:46

QUOTE(Rodrigo Lima @ Oct 25 2009, 10:26 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Só uma dúvida: O 757 HC-CHC que já está lá tinha algo haver com a Avianca?

Sim, Rodrigo, o HC-CHC já voou na Avianca como N521NA.

Observe o cn - 25592/453.

>> http://www.airliners.net/photo/Avianca/Boe...-236/1258889/L/

Abraço!

Editado por Diego Airways, 25 de outubro de 2009 - 22:47 .

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#26 FlyerOne

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Postado 25 de outubro de 2009 - 22:51

QUOTE(Rodrigo Lima @ Oct 25 2009, 10:26 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Só uma dúvida: O 757 HC-CHC que já está lá tinha algo haver com a Avianca?

Na verdade era pro PR-ONF ir para a Aerogal. Mas aí ele ficou na Avianca e mandaram outro da AVA para a Aerogal.

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#27 Jorge 747

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Data de Nascimento:17/07/1979

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Postado 26 de outubro de 2009 - 00:28

QUOTE(marcato @ Oct 24 2009, 09:46 PM) <{POST_SNAPBACK}>

a-) porque "nao querem"
b-) porque a concorrencia aqui é pessada
c-) porque nao conseguem!

Acredito que a Oceanair não decolou ainda, pois o German era mal assessorado na empresa(os amigos que trabalham ou trabalharam lá me corrijam, caso eu esteja errado) e não soube fazer a transição entre regional e regular, e agora com a Avianca no comando estão reorganizando a empresa. Estes Airbuses devem ir para a Ponte Aérea liberando os F100 para novos voos.
Tomara que a empresa desta vez possa decolar definitivamente, pois ainda há espaço para novas cias, tanto para voos nacionais, quanto internacionais.