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GOL Adota Sistema de Comunicação Global
BN003974 05 de novembro de 2009 09:18 HORALOCAL
Programa via Iridium tem cobertura em 100% do globo, permitindo troca
de informações em tempo real entre pilotos e áreas da empresa
São Paulo, 5 de novembro de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (BMF&BOVESPA: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia aérea de
baixo custo e baixa tarifa da América Latina, anuncia que passará a
contar um sistema para comunicação e gestão de suas operações com
cobertura global, pela rede de satélites Iridium. A tecnologia
permite a troca de informações - por meio de mensagens de texto e voz,
em tempo real -, sendo associada ao seu sistema ACARS (Aircraft
Communications Addressing and Reporting System) e utilizada como
ferramenta de administração operacional da companhia.
O ACARS via Iridium trará diversos benefícios à companhia: reforço de
confiabilidade e segurança operacional, maior controle da performance
de aeronaves em voo, além da redução e controle de custos, por meio
da redução de peso das aeronaves e maior agilidade na gestão diária da
malha aérea. “Esse tipo de comunicação antecipa futuras tendências
para gestão do espaço aéreo”, preconiza o Comandante Fernando Rockert
de Magalhães, vice-presidente Técnico da GOL. “Será cada vez mais
comum que a comunicação entre cockpit, coordenação de voo nas
empresas aéreas e controladores de tráfego aéreo seja feita por um
conjunto de mensagens de texto e voz, pois isso traz ganhos para a
segurança e para a gestão de custos”, revela.
A constelação de satélites Iridium é eficaz em 100% do globo
terrestre, garantindo confiabilidade e precisão para a comunicação
entre as diferentes partes que compõem o sistema aéreo. O dispositivo
incrementará os recursos para integração das equipes técnicas da
companhia, no comando das aeronaves e em terra, de maneira a
complementar a já tradicional comunicação via rádio. Também acoplado
ao ACARS da GOL, um outro sistema permitirá a troca de mensagens de
texto com o controle de tráfego aéreo, que da mesma forma funcionará
como complemento à comunicação de voz por rádio.
Além dos benefícios para a segurança operacional, o ACARS via Iridium
da GOL conferirá à companhia mais agilidade e flexibilidade para
gerir suas operações diariamente, pelo envio de dados em pleno voo.
“Teremos acompanhamento em tempo real dos principais dados das
aeronaves, como distância percorrida, tempo restante de voo e nível
de combustível”, revela o Comandante Adalberto Bogsan, Diretor de
Controle de Operações da GOL. “A partir dessas informações, poderemos
atuar de maneira mais precisa e ágil nas alterações e trocas de
programação das aeronaves e na operação da malha aérea, contribuindo
para mantermos os mais altos níveis de pontualidade e regularidade”,
explica o diretor.
Outra vantagem é que, com o novo ACARS, a GOL reduzirá o peso de suas
aeronaves, com a introdução novas tecnologias para armazenagem de
dados em substituição ao conjunto de manuais em papel atualmente
embarcado em todos os voos. “Menos peso, mais eficiência no consumo
de combustível”, lembra o Comandante Rockert. “A adoção do novo
sistema reitera nossa prioridade de gestão à segurança das operações,
ao mesmo tempo em que nos dá mais ferramentas para garantir
eficiência operacional e, consequentemente, melhor controle de
custos”, completa.
Ao invés de uma coleção de livros, os pilotos contarão com o
Electronic Flight Bag, que funciona como uma verdadeira biblioteca
eletrônica portátil a bordo, de fácil manuseio e interface amigável.
Trata-se de um dispositivo de última geração, que permite atualização
em tempo real, para todas as equipes envolvidas, a cada vez que a
companhia realizar revisões de procedimentos operacionais.
O conjunto de equipamentos e softwares foi exaustivamente testado nos
laboratórios da Avionica, empresa norte-americana fornecedora do
sistema, com sede em Miami (EUA). O sistema também foi amplamente
testado nas áreas operacionais da GOL e será instalado a partir de
janeiro do próximo ano nas aeronaves da companhia, na medida em que
forem enviadas para passar por procedimentos rotineiros de revisão em
seu Centro de Manutenção, em Confins (MG). Certificado pela ICAO
(International Civil Aviation Organization), em 2008, o sistema foi
incluído entre os Standards and Recommended Practices, conjunto de
medidas não obrigatórias - mas recomendadas - pelo o órgão que rege a
aviação globalmente.
navAero supplies electronic flight bag to Brazilian airline GOL
navAero is to supply their Electronic Flight Bag (EFB) system to the Latin American airline GOL Linhas Aéreas Inteligentes.
OEMThe EFB contract is a part of GOL’s implementation of an advanced program for a fleet-wide technology system of ACARS-through-Iridium reporting and management of their messages. The navAero EFB hardware will allow the airline to use the EFBs for data storage of currently used paper manuals that are carried on all flights.
The integrated technology/communications solutions will begin deployment in early 2010.
"This type of communications platform anticipates future trends for airspace management", states Captain Fernando Rockert de Magalhaes, Technical Vice President of GOL. "It will become increasingly common for communications between cockpit, flight coordination in airlines and air traffic controllers to be made by a number of text messages, and our implementation of this EFB and ACARS-through-Iridium will bring communications and technical advantages to the safety and cost management for our operations."
Foto: http://www.skycontrol.net/UserFiles/Image/...0-600-REV-1.jpg
BN003974 05 de novembro de 2009 09:18 HORALOCAL
Programa via Iridium tem cobertura em 100% do globo, permitindo troca
de informações em tempo real entre pilotos e áreas da empresa
São Paulo, 5 de novembro de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (BMF&BOVESPA: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia aérea de
baixo custo e baixa tarifa da América Latina, anuncia que passará a
contar um sistema para comunicação e gestão de suas operações com
cobertura global, pela rede de satélites Iridium. A tecnologia
permite a troca de informações - por meio de mensagens de texto e voz,
em tempo real -, sendo associada ao seu sistema ACARS (Aircraft
Communications Addressing and Reporting System) e utilizada como
ferramenta de administração operacional da companhia.
O ACARS via Iridium trará diversos benefícios à companhia: reforço de
confiabilidade e segurança operacional, maior controle da performance
de aeronaves em voo, além da redução e controle de custos, por meio
da redução de peso das aeronaves e maior agilidade na gestão diária da
malha aérea. “Esse tipo de comunicação antecipa futuras tendências
para gestão do espaço aéreo”, preconiza o Comandante Fernando Rockert
de Magalhães, vice-presidente Técnico da GOL. “Será cada vez mais
comum que a comunicação entre cockpit, coordenação de voo nas
empresas aéreas e controladores de tráfego aéreo seja feita por um
conjunto de mensagens de texto e voz, pois isso traz ganhos para a
segurança e para a gestão de custos”, revela.
A constelação de satélites Iridium é eficaz em 100% do globo
terrestre, garantindo confiabilidade e precisão para a comunicação
entre as diferentes partes que compõem o sistema aéreo. O dispositivo
incrementará os recursos para integração das equipes técnicas da
companhia, no comando das aeronaves e em terra, de maneira a
complementar a já tradicional comunicação via rádio. Também acoplado
ao ACARS da GOL, um outro sistema permitirá a troca de mensagens de
texto com o controle de tráfego aéreo, que da mesma forma funcionará
como complemento à comunicação de voz por rádio.
Além dos benefícios para a segurança operacional, o ACARS via Iridium
da GOL conferirá à companhia mais agilidade e flexibilidade para
gerir suas operações diariamente, pelo envio de dados em pleno voo.
“Teremos acompanhamento em tempo real dos principais dados das
aeronaves, como distância percorrida, tempo restante de voo e nível
de combustível”, revela o Comandante Adalberto Bogsan, Diretor de
Controle de Operações da GOL. “A partir dessas informações, poderemos
atuar de maneira mais precisa e ágil nas alterações e trocas de
programação das aeronaves e na operação da malha aérea, contribuindo
para mantermos os mais altos níveis de pontualidade e regularidade”,
explica o diretor.
Outra vantagem é que, com o novo ACARS, a GOL reduzirá o peso de suas
aeronaves, com a introdução novas tecnologias para armazenagem de
dados em substituição ao conjunto de manuais em papel atualmente
embarcado em todos os voos. “Menos peso, mais eficiência no consumo
de combustível”, lembra o Comandante Rockert. “A adoção do novo
sistema reitera nossa prioridade de gestão à segurança das operações,
ao mesmo tempo em que nos dá mais ferramentas para garantir
eficiência operacional e, consequentemente, melhor controle de
custos”, completa.
Ao invés de uma coleção de livros, os pilotos contarão com o
Electronic Flight Bag, que funciona como uma verdadeira biblioteca
eletrônica portátil a bordo, de fácil manuseio e interface amigável.
Trata-se de um dispositivo de última geração, que permite atualização
em tempo real, para todas as equipes envolvidas, a cada vez que a
companhia realizar revisões de procedimentos operacionais.
O conjunto de equipamentos e softwares foi exaustivamente testado nos
laboratórios da Avionica, empresa norte-americana fornecedora do
sistema, com sede em Miami (EUA). O sistema também foi amplamente
testado nas áreas operacionais da GOL e será instalado a partir de
janeiro do próximo ano nas aeronaves da companhia, na medida em que
forem enviadas para passar por procedimentos rotineiros de revisão em
seu Centro de Manutenção, em Confins (MG). Certificado pela ICAO
(International Civil Aviation Organization), em 2008, o sistema foi
incluído entre os Standards and Recommended Practices, conjunto de
medidas não obrigatórias - mas recomendadas - pelo o órgão que rege a
aviação globalmente.
navAero supplies electronic flight bag to Brazilian airline GOL
navAero is to supply their Electronic Flight Bag (EFB) system to the Latin American airline GOL Linhas Aéreas Inteligentes.
OEMThe EFB contract is a part of GOL’s implementation of an advanced program for a fleet-wide technology system of ACARS-through-Iridium reporting and management of their messages. The navAero EFB hardware will allow the airline to use the EFBs for data storage of currently used paper manuals that are carried on all flights.
The integrated technology/communications solutions will begin deployment in early 2010.
"This type of communications platform anticipates future trends for airspace management", states Captain Fernando Rockert de Magalhaes, Technical Vice President of GOL. "It will become increasingly common for communications between cockpit, flight coordination in airlines and air traffic controllers to be made by a number of text messages, and our implementation of this EFB and ACARS-through-Iridium will bring communications and technical advantages to the safety and cost management for our operations."
Foto: http://www.skycontrol.net/UserFiles/Image/...0-600-REV-1.jpg
Editado por cae, 30 de novembro de 2009 - 17:01 .
