Já existem 40 respostas neste tópico, contribua você também!

[PP-FAB]

Comissão aprova maior participação de estrangeiros na aviação

A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado aprovou nesta quarta-feira (25) um projeto de lei que permite maior participação de estrangeiros no setor de aviação brasileiro. A proposta foi aprovada em caráter terminativo e segue para votação na Câmara.

De acordo com as regras atuais, o capital estrangeiro se limita a 20% do total de cada empresa. Pelo projeto, esse percentual pode chegar a 49%.

Foi mantido o controle das empresas áreas nas mãos de empresários brasileiros, pois o relator, senador Francisco Dornelles (PP-RJ), não acatou um projeto apensado que previa o fim do limite da cota de participação de estrangeiros.

Segundo o relator, da forma como foi aprovado, o projeto já permite um maior aporte de investimentos estrangeiros no setor de aviação.

Dornelles justifica que o setor tem sofrido diversas crises decorrentes da descapitalização das empresas aéreas e que, portanto, um aumento de investimentos estrangeiros estimulará o setor.

Fonte: Congresso em Foco

• Back to top

[Abel_BSB]

Comissão aprova maior participação de estrangeiros na aviação

A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado aprovou nesta quarta-feira (25) um projeto de lei que permite maior participação de estrangeiros no setor de aviação brasileiro. A proposta foi aprovada em caráter terminativo e segue para votação na Câmara.

De acordo com as regras atuais, o capital estrangeiro se limita a 20% do total de cada empresa. Pelo projeto, esse percentual pode chegar a 49%.

Foi mantido o controle das empresas áreas nas mãos de empresários brasileiros, pois o relator, senador Francisco Dornelles (PP-RJ), não acatou um projeto apensado que previa o fim do limite da cota de participação de estrangeiros.

Segundo o relator, da forma como foi aprovado, o projeto já permite um maior aporte de investimentos estrangeiros no setor de aviação.

Dornelles justifica que o setor tem sofrido diversas crises decorrentes da descapitalização das empresas aéreas e que, portanto, um aumento de investimentos estrangeiros estimulará o setor.

Fonte: Congresso em Foco

Snme, o limite era de 20% do capital votante, ou seja, das ações ordinárias e não do capital total (Ordinárias + Preferenciais). De qualquer forma, é um avanço. Eu não concordo com essa restrição, ainda mais em um setor onde historicamente se destroi muito mais valor do que se constrói.

abs

• Back to top

[Sílvio MJ]

Isso pode beneficiar a TRIP, não pode?

• Back to top

[IluvGIG]

Somente a Trip? Isso não beneficiaria praticamente todas as companhias aéreas grandes do Brasil?

• Back to top

[myg]

Snme, o limite era de 20% do capital votante, ou seja, das ações ordinárias e não do capital total (Ordinárias + Preferenciais). De qualquer forma, é um avanço. Eu não concordo com essa restrição, ainda mais em um setor onde historicamente se destroi muito mais valor do que se constrói.

abs

Tambem acho, de qualquer jeito isso nunca restringiu os estrangeiros entrarem, bastava ter um sócio brasileiro...
Mas acho que pode sim ser um atrativo para incrementar mais ainda a aviação.

Outra regra que tem de acabar é a restrição para tripulantes estrangeiros voarem no Brasil, que talvez seja o unico no mundo à proibir.
É uma questão de ser justo, muitos brasileiros voam fora sem terem de adquirir nacionalidades e perder anos com isso.

• Back to top

[Joaop]

Outra regra que tem de acabar é a restrição para tripulantes estrangeiros voarem no Brasil, que talvez seja o unico no mundo à proibir.
É uma questão de ser justo, muitos brasileiros voam fora sem terem de adquirir nacionalidades e perder anos com isso.

Olha que isso não deve estar tão longe de acontecer.

• Back to top

[PT-ROD]

Essa nova lei vem uma boa hora,lembremos então de muitas empresas brasileiras que morreram por não terem mais abertura ao capital estrangeiro e sem falar do que iss ainda pode render,isto é,viabiliza uma possivel Virgin Brasil ou mesmo uma Ryan Air(sei q esses casos não passam de AFA mas toda AFA tem um fundo verdadeiro ),bem agora é só esperar pra ver oq essa nova regra vai render ao setor no Brail(eu espero que muito).

• Back to top

[SOUSA CPV]

Foi preciso fechar TRANS BRASIL, VASP e VARIG para ser aprovado.
Se tivesse aprovado há mais tempo, não teriamos tantos desemprego.

• Back to top

[E175]

Foi preciso fechar TRANS BRASIL, VASP e VARIG para ser aprovado.
Se tivesse aprovado há mais tempo, não teriamos tantos desemprego.

Só se viesse um maluco pra colocar dinheiro em TBA e VSP, rasgando dinheiro.

• Back to top

[noflag]

Mas que ótima noticia!

• Back to top

[Omykron]

Só se viesse um maluco pra colocar dinheiro em TBA e VSP, rasgando dinheiro.

na era pré-ciprianni, não seria rasgar dinheiro investir na TBA não...
depois, bem, depois...

• Back to top

[bearshare]

Acho que agora sai finalmente a LAN Brasil...

• Back to top

[Joaop]

Será que a aviação comercial (no Br) tem potencial pra crescer ainda? (renda média do brasileiro, saturação dos aeroportos, algumas cias operam quase no vermelho, aviões decolando vazios).
Ou seria apenas uma "divisão do bolo"?

• Back to top

[bearshare]

... aviões decolando vazios...

???

• Back to top

[bearshare]

Será que a aviação comercial (no Br) tem potencial pra crescer ainda? (renda média do brasileiro, saturação dos aeroportos, algumas cias operam quase no vermelho, aviões decolando vazios).
Ou seria apenas uma "divisão do bolo"?

Sim, a aviação comercial tem muito potencial para crescer no Brasil. Tanto que a TAM acaba de fazer uma parceria com o Banco do Brasil, para vender passagens em até 36 vezes, com o objetivo de captar o público que viaja de ônibus.

• Back to top

[Abel_BSB]

Sim, a aviação comercial tem muito potencial para crescer no Brasil. Tanto que a TAM acaba de fazer uma parceria com o Banco do Brasil, para vender passagens em até 36 vezes, com o objetivo de captar o público que viaja de ônibus.

É bem por aí mesmo o caminho. O segredo é muito simples : crédito, prazo e juros baixos !!! ... combustível de foguete para qualquer setor da economia.

abs

• Back to top

[Joaop]

???

Quem nunca pegou voo com menos da metade de assentos ocupados?

• Back to top

[4NDRE]

Medida tardia ,
mas bem vinda, resta agora o governo cumprir promesas antigas e iniciar imediatamente a ampliação dos aeroportos saturados ou que estão quase no País, não adianta nada a lon
go prazo vir 1, 2 ou até 3 empresas média/grande porte e continuamos com a infraestrutura atual.

• Back to top

[bearshare]

Medida tardia ,
mas bem vinda, resta agora o governo cumprir promesas antigas e iniciar imediatamente a ampliação dos aeroportos saturados ou que estão quase no País, não adianta nada a lon
go prazo vir 1, 2 ou até 3 empresas média/grande porte e continuamos com a infraestrutura atual.

Bem lembrado, os principais aeroportos do país estão praticamente saturados. A esperança é que isto melhore devido ao "efeito Copa do Mundo".

• Back to top

[Approach-Air]

BRASÍLIA – A Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) do Senado aprovou hoje a elevação de 20% para 49% na participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas brasileiras. O Projeto de Lei 184/04, de autoria de Paulo Octávio (foto), hoje vice-governador do Distrito Federal, foi votado em decisão terminativa e só será examinado pelo Plenário se houver recurso nesse sentido.

O vice-governador Paulo Octávio comemorou a decisão, assim que foi comunicado pelo senador Romero Jucá. "Estamos contribuindo, ao aprovar essa alteração no Código Brasileiro da Aeronáutica, para estimular o ingresso de investimentos estrangeiros em um setor que tem padecido com diversas crises desde a década passada, na maioria das vezes em decorrência da descapitalização das empresas aéreas. A manutenção do limite em 49%, por sua vez, impede que empresas aéreas brasileiras sejam controladas por estrangeiros", explicou o relator que aceitou a proposta, o senador Francisco Dornelles, em seu parecer.


PANROTAS

• Back to top