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[Mastercaptain]

Por reajuste, aviação civil ameaça greve no Natal

AE - Agencia Estado



SÃO PAULO - Os trabalhadores da aviação civil de todo o País ameaçam entrar em greve na véspera do Natal deste ano, caso as empresas aéreas não concedam aumento real nos salários das categorias. A afirmação foi feita hoje pelo presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac/CUT), Celso Klafke, durante manifestação no Aeroporto Internacional André Franco Montoro (Cumbica), em Guarulhos (SP).



Cerca de trezentos manifestantes participaram da atividade promovida por sindicatos de aeroviários e pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), todos filiados à Central Única de Trabalhadores (CUT). Os trabalhadores querem aumento de 10% sobre os salários, criação de novos pisos, além de pleitos sociais.



Amanhã, os sindicatos reúnem-se com representantes do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) para dar continuidade às negociações pela renovação da Convenção Coletiva de Trabalho das categorias. A data-base das categorias é 1º de dezembro. Segundo nota do sindicato, "as empresas afirmam que não podem reajustar os salários acima da inflação e propõem aumento de cerca de 4% aos trabalhadores". O SNEA também quer ampliar de 30 para 60 dias o período para compensação de horas extras.

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[CostaCampos]

Lá vem confusão por aí......

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[asm]

Fazer greve no Natal é muita covardia! Nunca na história desse país houve tanta impunidade.

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[T.B]

Más quais trabalhadores são esses?

Já virou moda todo fim de ano...

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[Mastercaptain]

Foi ontem, 25/11, o terceiro encontro entre os sindicatos dos trabalhadores em aviação civil (aeronautas e aeroviários), a Fentac e o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (SNEA). Na pauta da discussão esteve o índice de reajuste proposto pelos trabalhadores, que é de 10%. Mais uma vez descartado pelo sindicato patronal, que reiterou a posição das empresas em dar um reajuste equivalente ao índice integral do INPC, hoje cerca de 4%.

Os aeroviários decidiram levar à categoria a posição do SNEA, mas deixando claro aos representantes patronais que, já em assembléia, muitos deles consideraram baixo o valor pedido (10%), e que seria muito difícil baixar ainda mais esse índice de reajuste.

Já um dos representantes dos aeronautas presentes a reunião, o economista do SNA, Claudio Toledo, foi mais taxativo ao afirmar que “reposição salarial com base no INPC é proposta de mercado estagnado”, e não é esse o caso do setor, muito pelo contrário, “um grande crescimento das empresas TAM e Gol, bem como das regionais, vêm sendo amplamente divulgado”. Com isso, assegurou o economista, “não há proposta de aumento real, apenas a reposição de inflação, o que leva pra zero o percentual proposto pelas empresas”.

Toledo foi mais longe, colocou para os presentes que na verdade o que os trabalhadores estão pedindo é muito pouco - 5,58% de aumento real – pois os outros 4,18% do INPC é somente uma reposição de perda salarial. Argumentação rebatida pelo dirigente do SNEA, Odilon Junqueira, que considerou absurdo um repasse de 100%, ou seja, os de 4,18% de INPC mais o aumento real.

Num outro momento do encontro, quando se discutia o papel social das empresas e a necessidade de resgatar a dignidade do trabalhador e do trabalho, Junqueira elogiou a política governamental de ajuste do salário mínimo - onde entram no cálculo o índice da inflação mais a variação do PIB -, confirmando o que já havia sido dito antes pelos representantes dos trabalhadores: que 10% de aumento não é absurdo, pois se fosse praticada a mesma política no setor aéreo (inflação mais os o índice de crescimento 12 meses que é de 42%) o percentual seria bem maior, e não os 10% de ajuste sugeridos.

Junqueira propôs levar aos empresários o que foi discutido na reunião, e sugerir que eles apresentem uma nova proposta, levando o impasse sobre o índice e questões como aumento no piso salarial (principalmente dos comissários de voo), diárias, cesta básica etc., para serem definidas no próximo encontro, que acontecerá no dia 2/12.
Fonte Sindicato Nacional dos Aeronautas
Até lá o SNA espera que haja, por parte das companhias aéreas, bom senso e entendimento quanto à necessidade do cumprimento dos itens da proposta sugerida. Afinal, nada acontece na aviação civil sem os trabalhadores!

Fonte SNA

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[Kodiak]

Sou à favor da greve.

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[Kleber]

Sou à favor da greve.

Tudo bem...

...mas no Natal?

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[argonauta]

Tambem sou a favor da greve, Natal, Ano Novo o que for necessário...esta na hora dessa classe criar vergonha na cara e se unir pelos seus direitos, no mundo inteiro é assim!

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[Kodiak]

Tudo bem...

...mas no Natal?

Poxa, você queria que a greve fosse feita só de sábado de madrugada? lembrando que greve é uma medida extrema que só é utilizada quando o diálogo acaba, extremo por extremo o ideal é numa época de movimento como o Natal

abraços

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[Kleber]

Poxa, você queria que a greve fosse feita só de sábado de madrugada? lembrando que greve é uma medida extrema que só é utilizada quando o diálogo acaba, extremo por extremo o ideal é numa época de movimento como o Natal

abraços

Lembro que em momento algum eu disse que era contra - muito pelo contrário.

Na minha opinião, uma greve em "dias normais" já dá um enorme transtorno (consequentemente chama a atenção, que é o intuito do movimento) principalmente para o pax corporativo. Está feita a pressão com a devida visibilidade.

Agora, no Natal... familias inteiras, crianças, bebês, idosos "presos" em aeroportos é desumano.

My 2 cents

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[FlapsUp]

Caso haja greve, será feita pelo pessoal de terra. Pelo que entendi, são os "trabalhadores da aviação civil", e não somente os tripulantes. Quero dizer, exceto os tripulantes, que não farão (não faremos) greve de jeito nenhum. Basta pesquisar qual o percentual de tripulantes que é sindicalizado.

Editado por FlapsUp, 01 de dezembro de 2009 - 22:35 .

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[kamikazepilot]

Fazer greve no Natal é muita covardia! Nunca na história desse país houve tanta impunidade.

Covardia é o que vem acontecendo com a categoria na ultima década.
Vale lembrar que hoje se os aeronautas recebem pelas reservas e sobreavisos que efetuam foi a custa de greve e de colegas que perderam seus empregos.
A covardia será dos empregadores e não dos empregados pois cabe a eles deixarem ou não que a greve venha acontecer.

Greve já!

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[abarbier]

Poxa, você queria que a greve fosse feita só de sábado de madrugada? lembrando que greve é uma medida extrema que só é utilizada quando o diálogo acaba, extremo por extremo o ideal é numa época de movimento como o Natal

abraços

Exato. Quantas negociações não são feitas até chegar na greve? Várias... é uma medida extrema; uma mal necessário.

Caso haja greve, será feita pelo pessoal de terra. Pelo que entendi, são os "trabalhadores da aviação civil", e não somente os tripulantes. Quero dizer, exceto os tripulantes, que não farão (não faremos) greve de jeito nenhum. Basta pesquisar qual o percentual de tripulantes que é sindicalizado.

Sei que os sindicatos não são santos, mas são eles que negociam. Com poucos sindicalizados, o sindicato perde poder na mesa, pois ele representa poucas pessoas e a própria empresa vai alegar isso. Depois ninguém pode reclamar do resultado.

Sou bancário e esse ano a Fenaban jogou só o INPC, queria diminuir benefícios e botou a culpa na crise, que os bancos estavam sem dinheiro... se não me engano, o índice final foi inflação + 1,5% de aumento real. A PLR foi briga boa e prolongou a greve na Caixa. Vale lembrar que nosso dissídio é 1 de setembro, mas começaram a negociar em meados de agosto e o acordo coletivo só foi fechado no final de outubro, depois de quase 1 mês de greve na CEF.

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[Bird Dog]

Esse sindicato nosso não tem moral para absolutamente nada! Greve coisa nenhuma! Ninguém faz, nem eles próprios! Enquanto não tivermos uma liderança a altura de nossa categoria, esse sindicatozinho não irá ter força alguma... Vocês lembram que quando do fim da Varig e criação da VRG todos os diretores do sindicato permaneceram empregados enquanto milhares de tripulantes foram demitidos? Eles são bons para eles mesmos, para nós não fazem e nunca fizeram nada! Atualmente acredito muito mais em melhorias para a nossa classe feitas pelas próprias empresas do que conquistadas pelo SNA.
Sou a favor da greve, mas contra a greve deste sindicato!

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[Joli]

Tomara que nunca a CUT consiga se infiltrar no controle de tráfego aéreo.

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[Airbus-FA]

Esse sindicato nosso não tem moral para absolutamente nada! Greve coisa nenhuma! Ninguém faz, nem eles próprios! Enquanto não tivermos uma liderança a altura de nossa categoria, esse sindicatozinho não irá ter força alguma... Vocês lembram que quando do fim da Varig e criação da VRG todos os diretores do sindicato permaneceram empregados enquanto milhares de tripulantes foram demitidos? Eles são bons para eles mesmos, para nós não fazem e nunca fizeram nada! Atualmente acredito muito mais em melhorias para a nossa classe feitas pelas próprias empresas do que conquistadas pelo SNA.
Sou a favor da greve, mas contra a greve deste sindicato!

Enquanto em cargo no sindicato, o trabalhador temestabilidade de emprego.

Vc é sindicalizado? As pessoas reclamam e reclamam do sindicato, mas a maioria quer os benefícios sem ser sindicalizado.
Só ir na esteira dos outros.

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[Bird Dog]

Enquanto em cargo no sindicato, o trabalhador temestabilidade de emprego.

Vc é sindicalizado? As pessoas reclamam e reclamam do sindicato, mas a maioria quer os benefícios sem ser sindicalizado.
Só ir na esteira dos outros.

Não foi o que ocorreu... criou-se uma empresa nova. Nada de estabilidade. Com essa diretoria, não adianta ser sindicalizado! Já fui, joguei a toalha! Não da para brigar sozinho contra o sistema. O dia que eles resolverem renunciar ou quando morrerem, dai eu volto...

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[Cmte Monteiro]

Lembro que em momento algum eu disse que era contra - muito pelo contrário.

Na minha opinião, uma greve em "dias normais" já dá um enorme transtorno (consequentemente chama a atenção, que é o intuito do movimento) principalmente para o pax corporativo. Está feita a pressão com a devida visibilidade.

Agora, no Natal... familias inteiras, crianças, bebês, idosos "presos" em aeroportos é desumano.

My 2 cents

E o Pior nada acontece...
fica do jeito que esta...
E pq nao tem familiares deles nos Aeroportos...
Greve sim, mais sem prejudicar quem nao tem nada haver com isso...

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[Mastercaptain]

Na reunião da última terça-feira (1º/12) o Sindicato Nacional das Empresas de Táxi Aéreo (SNETA) apresentou uma proposta de reajuste salarial que foi rejeitada pelos aeroviários e aeronautas. O Sindicato patronal ofereceu 1% de reajuste nos salários e itens econômicos, e INPC integral sobre os pisos, índices bem aquém do que foi reivindicado pelos trabalhadores, que é de 10%.

A justificativa do SNETA para oferecer índices baixos para o reajuste é de que o setor não nada bem. Alegação derrubada pelos assessores econômicos dos aeronautas e aeroviários, que trouxeram para a mesa de negociação dados que comprovam o aumento no patrimônio médio do setor, que saltou de 541 mil reais em 2000 para 4 milhões em 2007. Um crescimento de cerca de 600%.

Os sindicatos deixaram claro que não existe a possibilidade de começar a negociar com valores tão baixos e que sequer estão de acordo com o INPC do período. Também foi discutida a questão dos pisos salariais, que no ano que vem vão estar abaixo do salário mínimo.

O próximo encontro será no dia 10/12 (quinta-feira) e até lá o de o SNA espera que as empresas de táxi aéreo revejam esses índices, numa demonstração de bom senso, o respeito e valorização dos aeronautas do setor.



A Direção


Fonte SNA




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Foi ontem, 02/12, a quinta rodada de negociações, entre os sindicatos dos trabalhadores, a Fentac e o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (SNEA), porém, o impasse entre o que foi pedido pelos trabalhadores e o que é proposto pelas empresas continua.

Mesmo após a apresentação, feita pela equipe econômica que apóia os trabalhadores, de números, gráficos e dados concretos, divulgados pela ANAC e na mídia, que mostram ser absolutamente razoável o aumento proposto pelos sindicatos e Fentac (10%), os representantes das empresas insistiram que o índice pedido é inviável e fizeram uma contraproposta: de ajustar os salários e os demais itens econômicos da pauta em 4,5%, sendo que estaria valendo o INPC, caso este índice fechasse em mais do que o proposto pelo SNEA. Proposta RECUSADA pelos aeronautas e aeroviários.

No entendimento do assessor econômico do SNA, Claudio Toledo, a falta de sensibilidade, por parte do empresariado do setor aéreo brasileiro, vai na contra-mão das evidencias de mercado e do que vem sendo praticado nas negociações salariais de outros setores, que tiveram menor lucratividade e crescimento em 2009 se comparados a aviação civil.

Toledo afirmou ainda, com base em estudo feito, que os trabalhadores em aviação estão empobrecendo desde 2003 até 2008, se comparado o crescimento do PIB per capita, que foi de 18,39% contra apenas 4,19% de aumento real dos salários. “Não conheço nenhum setor da economia que cresceu como cresceu o setor aéreo brasileiro. Dobramos o mercado, sendo que o setor cresceu quatro vezes mais que a economia brasileira, e os empresários querem nos convencer que isso não serve como parâmetro para o índice de aumento a ser dado ao trabalhador...”, argumentou Toledo.

Para o economista do DIEESE, Jardel Leal, “é impensável que os trabalhadores em aviação, apesar de seus esforços em alavancar o setor, não tenham direito a participar dos benefícios e pelos quais são diretamente responsáveis”.

Já o advogado do SNA, Luiz Fernando Aragão, lamentou o impasse, pois no momento em que não há acordo o processo de negociação vai para a esfera judicial, onde os 42% de crescimento do setor e os mais de 20% de aumento nas tarifas, somente em outubro, deverão ser levados em conta, ao contrário do que vem ocorrendo nas negociações diretas com as empresas.

Ao fim da reunião, aeronautas e aeroviários decidiram discutir, em Assembleias - que ocorrerão pelo país no inicio da próxima semana -, o estado de greve com a possibilidade de paralisação na véspera do Natal, quando terá inicio a alta temporada.

O SNA lamenta profundamente a falta de sensibilidade e o descaso das empresas para com os seus trabalhadores. Pois ao contrário do que foi dito pelo sindicato patronal, há, hoje, uma grande insatisfação dos aeronautas no que diz respeito às empresas, haja visto o resultado da recente “pesquisa de clima”, feita na Gol Linhas Aéreas com seus funcionários, as crescentes reclamações que chegam ao sindicato e a demissão dos diretores de RH das duas maiores empresas.

A hora é de unir forças e lutar para resgatar a dignidade da categoria!

Convocação

Assembléia Geral Extraordinária para aeronautas da Aviação Regular

O SNA convoca todos os aeronautas da aviação regular - associados e não associados - a participarem nos dias 08 e 09 de dezembro de 2009, das Assembléias Extraordinárias que serão realizadas, em São Paulo e no Rio de Janeiro respectivamente, onde será avaliada a contraproposta feita na reunião de hoje pelo SNEA, e discutidos os próximos passos da categoria, entre eles o estado de greve com a possibilidade de paralisação na véspera do Natal.

Em São Paulo o encontro será dia 08/12, na subsede do SNA (Av. Washington Luiz, 6817 – 1º Andar), com primeira chamada às 14h, e a segunda e última às 14h30. No Rio de Janeiro, a assembleia acontecerá dia 09/12, na sede do SNA, (Av. Franklin Roosevelt, 194 – 8º andar), sendo a primeira chamada, também, às 14h, e a segunda e última às 14h30.

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[Clipper]

O dia que eles resolverem renunciar ou quando morrerem ...

Seguindo essa lógica, vejo a seguinte possibilidade:

Se a boca está boa, provavelmente ninguém vai querer largar o osso tão cedo. Sem largar, continuarão, portanto, no controle. Continuando no controle e observando que a grande parte do alto escalão ainda está firme, forte, com disposição e idade, suponho que a maioria ficará pelo menos mais uns 10 a 15 anos no poder. 15 anos como aeronauta sem participar, apenas em marcha lenta e a espera de algum santo milagroso, representam, portanto, 15 natais que o Papai Noel, como sendo de certa forma um aviador, um dia chegue e resolva por ele mesmo a situação.

Resumindo, quem quer mudanças agora, tem de participar, caso contrário, sobrarão para os aeronautas duas coisas: o que o patrão sempre decidir ou o que os aeroviários conseguirem, caso resolvam fazer algum movimento por conta propria.

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