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[spitfire]

seria interessante a Trip realizar JDF-GRU?

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[MLN-SJP]

Não seria um destino pouco viável para o 319?

Aliás, aproveitando que toquei no assunto, temos PREVISTOS para janeiro mais dois A319, PT-TMB e PT-TMC e para fevereiro mais um terceiro, o PT-TMD. Já o PT-TME, também A319, virá em julho.
Em junho mais um A320, PT-MYG e dois A321, PT-MXF (X-Frango) e PT-MXG (X-Galinha).
Os dois A330 PT-MVS e PT-MVT virão em maio e junho.
Resta saber o que acontecerá no segundo trimestre...

Acho que a companhia faz muito bem concentrando as novas aquisições em A319 e A321!

Mas não tem 2 319 indo embora este ano tbm?

MLN

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[darkstar]

Esse 321 caiu como uma luva na frota!É impressionante.

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[JJNVT]

Mas não tem 2 319 indo embora este ano tbm?

MLN

Sim. Vão MAH e MAI e vem 4 novos, portanto duas adições, pelo menos, no primeiro semestre.
Não tenho duvida que, como o 319, também o 321 caiu como uma luva nas maos da TAM, há MUUUUITOS lugares que não lotam um 320 e há MUUUUITOS outros onde ele não da conta!

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[Carlos Augusto]

seria interessante a Trip realizar JDF-GRU?

Tenho minhas dúvidas, Spitfire. A grande maioria dos passageiros da P8, em Juiz de Fora, para CGH é corporativa, em viagem de negócios. Geralmente, os juizforanos que embarcam para destinos nacionais - não atendidos pela P8 e T4, a partir de JDF - e internacionais, optam por se deslocarem, via terrestre, até o Rio de Janeiro, para embarque no GIG. De qualquer forma, sua sugestão possibilitaria criar uma boa alternativa para uma parcela dos que preferem o conforto e rapidez de um deslocamento aéreo aos transtornos e contratempos de enfrentar a (ótima) 040. Lembro-me que em seu brevíssimo período de operações na aviação comercial, a AmericaAir chegou a oferecer JDF/GRU. Entretanto não tenho informações sobre a ocupação dos voos àquela época.

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[MLN-SJP]

Sim. Vão MAH e MAI e vem 4 novos, portanto duas adições, pelo menos, no primeiro semestre.
Não tenho duvida que, como o 319, também o 321 caiu como uma luva nas maos da TAM, há MUUUUITOS lugares que não lotam um 320 e há MUUUUITOS outros onde ele não da conta!

Eu já fui de gRU-REC num A321 e tinha gente saindo pelo ladrão......

MLN

PS: Que venho mais A319 e a Tam seja mais boazinha coma gente aqui em SJP..Tipo reativar o vôo da 5:30 da tarde que era CGH-SJp-BSB-alguma coisa....Era feito em F100 e era num excelente horário...

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[PP-CJC]

Não seria um destino pouco viável para o 319?

Aliás, aproveitando que toquei no assunto, temos PREVISTOS para janeiro mais dois A319, PT-TMB e PT-TMC e para fevereiro mais um terceiro, o PT-TMD. Já o PT-TME, também A319, virá em julho.
Em junho mais um A320, PT-MYG e dois A321, PT-MXF (X-Frango) e PT-MXG (X-Galinha).
Os dois A330 PT-MVS e PT-MVT virão em maio e junho.
Resta saber o que acontecerá no segundo trimestre...

Acho que a companhia faz muito bem concentrando as novas aquisições em A319 e A321!

Boa tarde.

Prezados amigos Forenses.

Bem, como o TAM já opera o 319 para: SJP, NVT, JOI ( e tem dias que os vôos para JOI na parte da manhã o JJ 3035, sai batendo lata para todos os lados) acredito que não haveria problemas para operar em JTC, ARU, PPB e MII inclusive para MGF. A única restrição seria JDF, que deve ter algum tipo de restrições para aeronave de médio porte, há tempos quando a TAM inaugurou a linha, operava JDF com o Fokker 100, posteriormente passou a operar os Fokker 50, se não estiver enganado eram três freqüências não lembro se diárias ou alternadas.

Obs. Estou falando em hipótese da TAM ter o direito de voltar a operar essa rotas.

Sou entusiasta

Abraços

PP-CJC

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[PP-CJC]

Boa tarde.

Prezados companheiros.

Acho que embaixo desse Angu tem caroço, a ANAC anuncia 412 pares de slots a serem sorteados e distribuídos convida as empresas aéreas a participar e fará sorteio só dos que pertencem a P8, que gira em torno 61.
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RIO - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aguarda decisão judicial sobre liminar obtida pela Pantanal para dar prosseguimento à redistribuição de 412 autorizações de pouso ou decolagem (slots) no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Do total a ser redistribuído, 61 da Pantanal e 34 da Gol/Varig deverão ser realocados pelo não cumprimento da Resolução 02/2006 da Anac, enquanto outros 317 já estão disponíveis por não serem usados nos finais de semana.
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Qual ou quais empresas irão se interessar em operar só em finais de semana? Se fossem tão rentáveis não estariam sobrando.

A ANAC restringiu ate vôos fretados em CGH. Impondo limite de horários para os sábados e domingos.
Esta na hora também de líber vôos com distancias maiores a do limite atual que é de 1500 km. Podiam liberar vôos para REC, BEL, FOR, MCZ, NAT, THE e SLZ, como já houve no passado não tão distante.
Outro detalhe é que podiam liberar a pista auxiliar para pousos e decolagens assim como era antes do acidente do jato da TAM. Atualmente só utilizam a auxiliar jatos executivos e papa-tango.

Abraços

PP-CJC

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[theuser]

Por enquanto os voos da Pantanal estão operando normalmente, certo?

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[PTN4769]

Por enquanto os voos da Pantanal estão operando normalmente, certo?

Sim, e provavelmente vai continuar assim até fevereiro/março, carnaval e etc.

Abraços

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[PTN4769]

Devido a devolução do PT-MFM e PT-MFJ, a partir de 03/01 a malha da Pantanal rodará com somente 2 aeronaves, até que consigam finalizar o check e manter as 3 voando e nenhuma parada.

MII-CGH ficarão só com 3 vôos em cada sentido
JTC-CGH também com 3
ARU-CGH também com 3
MGF-CGH somente 1 vôo, e com escala em JTC
JDF-CGH continuam com 2 vôos, porém horários diferentes
PPB-CGH ficam os mesmos 2 vôos

A malha já está publicada no site para datas a partir de 03/01, as reacomodações dos cancelamentos também já foram feitas para os horários mais próximos.

Tá ficando complicado...

Abraços

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