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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

TAP começa a voar para Campinas a partir de Julho


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#1 Jopeg

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 12:22

Caros,

In PressTur:
QUOTE
17 voos por semana para Estado do São Paulo

TAP começa a voar para Campinas a partir de Julho

Presstur 14-01-2010 (14h56)

A TAP anunciou hoje a nona rota para o Brasil, para Campinas (aeroporto de Viracopos), no estado de S. Paulo, para onde vai começar a operar três voos por semana a partir de Julho, voltando a ser pioneira em voos intercontinentais num destino brasileiro.
A companhia passa a ter 17 voos por semana para o estado de São Paulo, anunciou hoje em conferência de imprensa, na Bolsa de Turismo de Lisboa.
O aeroporto de Campinas, actualmente o 12ºmaior no Brasil, e o hub da nova companhia aérea Azul, é o que maior crescimento tem registado em 2009.
Entre Janeiro e Novembro o aeroporto processou 2,951 milhões de passageiros, com um crescimento de quase 200% (196,9%), o que equivale a mais 1,95 milhões de passageiros do que no período homólogo de 2008.
Até Novembro, em voos internacionais, Campinas tinha apenas 1,8 mil passageiros, enquanto em tráfego doméstico registou 2,95 milhões, mais 198,1% que em 2008.
No mês de Novembro, o crescimento do número de passageiros em Campinas foi de 325,2%, o que equivale a mais 265,8 mil passageiros que em 2008, para 347,57 mil passageiros, todos em voos domésticos.
O maior aeroporto brasileiro é o de Guarulhos, que tinha entre Janeiro a Novembro 19,5 milhões de passageiros, mais 4,8% ou mais 889 mil que em 2008. Destes 19,5 milhões, 11,89 foram em voos domésticos e 7,6 milhões em voos internacionais, nos quais é o aeroporto dominante no Brasil, com uma participação de 64,4% do tráfego internacional total.
O aeroporto de Campinas situa-se a 14 quilómetros do centro da cidade, e a 99 quilómetros da cidade de São Paulo.
Campinas é um dos mais importantes pólos tecnológicos do País, com as principais universidades, e empresas de tecnologia de ponta, refere uma informação da Infraero.


Cmps,

Jopeg

#2 FlyerOne

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 12:26

Sem querer desmerecer CPQ, mas será que MAO ou BEL não mereciam o vôo antes? A Região Norte é totalmente escassa de vôos para a Europa.

#3 RCWSKY

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 12:35

QUOTE(FlyerOne @ Jan 14 2010, 01:26 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Sem querer desmerecer CPQ, mas será que MAO ou BEL não mereciam o vôo antes? A Região Norte é totalmente escassa de vôos para a Europa.


Sem querer desmerecer MAO e BEL, a TAP está 100% certa e é só espertar, que vem mais voos internacionais em 2010 para VCP (CPQ) !!!!! thumbsup.gif

#4 bearshare

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 12:38


Será que a TAP vai fazer acordo de code-share com a Azul? Isto é possível, visto que a TAP já tem code-share com a TAM?




#5 TAP151

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 12:40

A TAP sempre mostrou interesse em ter mais frequências para GRU, nomeadamente de LIS. A rota para CPQ serve para superar essa falta.



#6 RCWSKY

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 12:48

Sem querer desmerecer MAO e BEL, a TAP está 100% certa e é só esperar, que vem mais voos internacionais em 2010 para VCP (CPQ) !!!!! thumbsup.gif

#7 spitfire

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:10

QUOTE(bearshare @ Jan 14 2010, 01:38 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Será que a TAP vai fazer acordo de code-share com a Azul? Isto é possível, visto que a TAP já tem code-share com a TAM?

provavel que nao.. a Tam em VCP é que podera alimentar esse novo voo, com pax do Sul. acho uma boa jogada! atende SP e p sul, sem onerar GRU.
o norte pelo visto esta em segundo plano e a bola da vez.

#8 E175

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:14

Claramente uma maneira de driblar as restrições em GRU. Não tenho dúvidas que será um sucesso, tanto pela proximidade com SP quanto pela própria RMC.

Editado por E175, 14 de janeiro de 2010 - 13:15 .


#9 PedroCNF

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:16

QUOTE(E175 @ Jan 14 2010, 02:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Claramente uma maneira de driblar as restrições em GRU. Não tenho dúvidas que será um sucesso, tanto pela proximidade com SP quanto pela própria RMC.



Concordo. E ainda tem a carga que ela vai capturar...

#10 PedroCNF

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:23

Duvida:

A TAP pode colocar qts frequencias ela quiser para o mercdo Brasileiro ou tem algum limite ??


Comentário:

Mais um filão que as brasileiras estao deixando passar...

Editado por PedroCNF, 14 de janeiro de 2010 - 13:24 .


#11 Dvorak

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:25

Mas vai caber tanto aviao no patio de VCP ?

#12 abrandao

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:25

Muito bom para Campinas!!!!

#13 Muba

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:26

Como haviam dito (não exatamente com essas palavras):
"Talvez a instalação do ILS na 33 seja por causa de voos internacionais em Viracopos".
Parece que foi na mosca!

yesyes.gif

#14 LV-LEO

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:31

Além das restrições em GRU, vejo a TAP antecipando a ampliação do aeroporto e a chegada do TAV. Talvez queira consolidar o mercado para a Europa antes que as concorrentes o façam. É uma aposta em que toda aquela infraestrutura será melhorada. Amém.

#15 darkstar

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:36

QUOTE(Dvorak @ Jan 14 2010, 02:25 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Mas vai caber tanto aviao no patio de VCP ?

Infraerooo,por favoooooooooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrr,trabalhe!Acho que só vamos ter algum progresso na rede aeroportuária de SP quando mudar o governo e claro forem do mesmo partido tanto no federal quanto no estadual Brazil.gif ,no mais vamos continuar naquela aviação romântica em VCP e que acontece em GRU regularmente,ou seja remota neles! aiwebs_017.gif

#16 Stelios the Greek

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:37

com a Azul não dá já q tem a TAM, e TP tb ta na Star Alliance.



#17 RCWSKY

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 13:53

QUOTE(LV-LEO @ Jan 14 2010, 02:31 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Além das restrições em GRU, vejo a TAP antecipando a ampliação do aeroporto e a chegada do TAV. Talvez queira consolidar o mercado para a Europa antes que as concorrentes o façam. É uma aposta em que toda aquela infraestrutura será melhorada. Amém.


[2] Amém !

#18 benitorbp

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 14:08

QUOTE(PedroCNF @ Jan 14 2010, 02:23 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Duvida:

A TAP pode colocar qts frequencias ela quiser para o mercdo Brasileiro ou tem algum limite ??


Comentário:

Mais um filão que as brasileiras estao deixando passar...

Olha, limite até teria mas seria bem alto.
São 23 frequências mistas ou cargueiras, mais 32 frequências semanais e posteriormente foram concedidas outras 12 frequências condicionadas a implantação da rota BSB-POR, em que foram autorizadas 7 frequências semanais exclusivas.
Mas, na prática, todos os pedidos da TAP foram aceitos, até porque, como você disse, são mercados que não são operados por empresas brasileiras, a única limitação é a quantidade de frequências destinadas a São Paulo, que são apenas 14 semanais.
Esta limitação a que se referiam os outros colegas é que a TAP visa driblar, operando em VCP.

Abraço

Editado por benitorbp, 14 de janeiro de 2010 - 14:09 .


#19 PT-KTR

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 14:39

VCP com um A330 inter, vai ser horrível, vamos concordar que aquele aeroporto não tem estruturaaaaa

#20 C010T3

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Postado 14 de janeiro de 2010 - 14:59

Não acho que esse é o melhor momento para isso. Tornar BSB e CNF diários deveriam ter vindo antes.





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