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[PedroCNF]

Não se trata de os embarcados em VCP conectarem em CNF ou vice-versa. É uma questão do mercado como um todo.

Ah ta entendi. Mas infelizmetne com os horarios que a TAP esta operando, acho que o mercado dela em CNF esta proximo do limite.
Pra crescer precisaria operar noturno nas duas pontas.

Agora, ela deve estar satisfeita, pois nao se ve nenhuma propaganda na cidade ou em midia local. Fora que os agentes comentam que a comissao dela e a pior.

Abs

Editado por PedroCNF, 14 de janeiro de 2010 - 16:54 .

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[bearshare]

provavel que nao.. a Tam em VCP é que podera alimentar esse novo voo, com pax do Sul. acho uma boa jogada! atende SP e p sul, sem onerar GRU.
o norte pelo visto esta em segundo plano e a bola da vez.

Segundo o site Melhores Destinos, a TAP está em negociações para fazer um acordo com a Azul. Se isto se concluir, vai ser uma grande jogada para Azul, pois por enquanto ela só vende passagens nacionais. Com o acordo com a TAP, a Azul vai poder oferecer voos para muitos destinos na Europa...

http://www.melhoresdestinos.com.br/tap-cam...-sao-paulo.html

Editado por bearshare, 14 de janeiro de 2010 - 17:03 .

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[Isaac_KP]

Muito bom ! Com certeza será atrativo para outras companhias ! Só uma coisa, não vejo o motivo de um "pessoal" ficar reclamando, não é pq moro aqui, mas sempre é bom ter uma grande empresa como a TAP voando pro Brasil, e se os resultados forem bons, é incentivo pra novas bases e reforço nas já existentes. Abs.

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[Cmte. Vieitez]

VCP com um A330 inter, vai ser horrível, vamos concordar que aquele aeroporto não tem estruturaaaaa

E Guarulhos tem?

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[rgcnf]

Duvido que haja alguem em Campinas que faca conexao em CNF. Os horarios da TAM nem sao compativeis.
CNF e 95% ou mais O&D. Nao vai interfirir em nada aqui. Como o E175 falou o horario tende a influenciar muito mais.
Queria ver e a TAP colocar noturno nas duas pontas assim como a AA. Ia ser sucesso absoluto.


PS. Como curiosidade, CNF-MIA de ontem com 16 pax overbooking. AA pagando de 800 a 1500 dolares para quem ficasse.

Abs

Como bom mineiro sei que o vôo para BH depende de BH. Acho que nem mesmo o pessoal do sul de Minas e da região de Juiz de Fora encara CNF..... imagina então o povo de Campinas......... como dizem em Recife........ é mais fácil o boi voar

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[C010T3]

Se isto se concluir, vai ser uma grande jogada para Azul, pois por enquanto ela só vende passagens nacionais. Com o acordo com a TAP, a Azul vai poder oferecer voos para muitos destinos na Europa...

Não deve passar de um interline.

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[Cassio.Fernandes]

Uma boa noticia

logo logo outras empresas vão se interessar em operar em VCP

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[bearshare]

Não deve passar de um interline.

?

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[Diego Airways]

Segundo o site Melhores Destinos, a TAP está em negociações para fazer um acordo com a Azul. Se isto se concluir, vai ser uma grande jogada para Azul, pois por enquanto ela só vende passagens nacionais. Com o acordo com a TAP, a Azul vai poder oferecer voos para muitos destinos na Europa...

http://www.melhoresdestinos.com.br/tap-cam...-sao-paulo.html

Uma ótima notícia para o rico interior de São Paulo, que passará a ter ligação direta com a Europa! Espero que esse acordo com a AZUL saia, empresa que, cada vez mais, domina a região de Campinas!


Parabéns à TAP, 2010 está só começando!






Abraço!

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[bearshare]

Uma ótima notícia para o rico interior de São Paulo, que passará a ter ligação direta com a Europa! Espero que esse acordo com a AZUL saia, empresa que, cada vez mais, domina a região de Campinas!

Abraço!

Boa notícia também para os que participam do programa de fidelidade da Azul, pois o programa dá bônus em Reais e não em milhas ou pontos...

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[thiago_SJK]

Boa notícia também para os que participam do programa de fidelidade da Azul, pois o programa dá bônus em Reais e não em milhas ou pontos...

Se for um mero interline, acho que não haverá nenhum benefício para os passageiros da Azul.

E quanto aos pontos, a vantagem é que a inflação não os corrói. Já o dinheiro...

Editado por thiago_SJK, 14 de janeiro de 2010 - 17:52 .

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[TAP151]

Com a progamação Verão IATA, estes são os voos de LIS para GRU:

[KVS Availability Tool 5.1.8/Diamond - Amadeus: Timetable/DE-AONL6]

LIS Lisbon Lisboa PT [LPPT]
GRU Sao Paulo Guarulhos Int'l SP BR [SBGR]
MON 14 Jun 2010 - 21 Jun 2010

Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Effect | Ending | Exceptions
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ----------------------------------------------------------------
TP 191 LIS 09:25 GRU 15:40 343 0 1234567 10:15 1 2 11 Jun 16 Oct
TP 193 LIS 15:05 GRU 21:05 332 0 1-3-5-7 10:00 1 2 13 Jun 15 Oct


Quase dá para adivinhar os horários dos 3 voos semanais para Campinas! Serão dois voos diários de Lisboa para o Estado de São Paulo.

Eu acho que a TAP ainda não terminou com as novidades para o Brasil em 2010!

Abraços

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[boulosandre]

"Hoje o maior mercado emissor do Brasil é São Paulo. Em seguida vem o interior de São Paulo e em terceiro lugar o Rio de
Janeiro. Vamos ter vantagem competitiva para o público do interior do Estado", disse Luís da Gama-Mor, vice-presidente
Comercial da TAP.

Certamente isto serve para todo o mercado internacional....a Emirates ja tinha divulgado o mesmo...o interior de SP ja eh enorme e tem um potencial gigantesco.

Desta forma, a rota mais rentavel da TP no mundo (GRU) podera ser cada vez mais para O&D dexando o GIG, BSB e VCP para abocanharem cnxs. GRU, pelas restricoes, deve so ter novos voos para nosvos destinos, jamais para destinos ja bem servidos, mas nao adiante criar voos para regioes com menor demanda. O interior de SP eh o segundo maior mercado, portanto, eh para la que deve ser adicionado novos voos. Falta um para os EUA agora....TAM, AA, Delta, quem sera a primeira???

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[TAP151]

Desta forma, a rota mais rentavel da TP no mundo (GRU)

GRU só perde para LAD. Luanda continua no top da tabela.

Abraço

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[bearshare]

Se for um mero interline, acho que não haverá nenhum benefício para os passageiros da Azul.

E quanto aos pontos, a vantagem é que a inflação não os corrói. Já o dinheiro...

A inflação está num nível muito baixo e os bônus em Reais da Azul não têm "limite de assentos". Já os pontos ou milhas perdem o valor em 2 anos e só podem ser usados se e quando a empresa colocar assentos à disposição para "passagens prêmio". Com exceção da TAM, que na América do Sul não tem limitação de assentos, é claro, mas estamos falando de Europa...

PS: o que é "interline"?

Editado por bearshare, 14 de janeiro de 2010 - 19:12 .

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[LipeGIG]

Fico feliz com a notícia.

Já estava acreditando muito em voos internacionais em VCP, e sabia que era questão de tempo. Tinha falado em Aerolineas, Delta ou American e acho que cravei uma européia que não lembro se era a TAP. Agora eu reitero e coloco na lista PTY como potencial rota para 2010.

Sucesso a TAP, o interior do estado de São Paulo merece ter uma forma mais fácil de chegar até a Europa.

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[E175]

Quando o voo para VCP for inaugurado, ela ficará menos confortável ainda.

São Paulo sempre prevalecerá na disputa com qualquer outro mercado no Brasil, então não vejo VCP como ameaça a nenhuma base da TAP. Como os colegas já disseram, os voos para CNF (todos eles) se sustentam basicamente com a demanda da RMBH pois nem os passageiros do próprio estado utilizam Confins. A fatia de conexão de outros estados até existe, até mesmo do mercado paulista, mas o número certamente não é significativo. Se não fosse a existência de Viracopos, esses voos certamente seriam alocados em Guarulhos. O que vai determinar a ampliação vai ser a estratégia de crescimento da portuguesa para os próximos anos, e dentro disso acho que Belo Horizonte não tem muito com o que se preocupar a princípio.

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[spitfire]

É logo vem Lufthansa, Swiss, KLM, Alitalia, Iberia, American, Delta, Continental, Copa, Pluna, Aerolineas Argentinas, LAN, Avianca,...!!!!

de alternados..

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[Halison Bruno]

VCP com um A330 inter, vai ser horrível, vamos concordar que aquele aeroporto não tem estruturaaaaa

O Terminal Internacional de VCP é obsoleto!

embora isso não seja tudo...

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[TAP151]

TAP abre nova rota para interior de São Paulo


A TAP vai abrir uma nova rota para o Brasil, passando a voar três vezes por semana a partir de Julho para o aeroporto de Viracopos, Campinas (São Paulo), estado para onde passa a ter 17 ligações semanais.
A revelação foi feita pelo administrador da transportadora portuguesa, Luiz Mór, no decorrer de uma conferência de imprensa na Bolsa de Turismo de Lisboa (BTL), explicando que face à impossibilidade de abrir novos slots no aeroporto internacional de São Paulo, a TAP está a diversificar para o interior da região de São Paulo.

A rota Lisboa-São Paulo foi em 2009 o principal destino do longo curso da TAP, com 201.000 passageiros transportados.

"Somos inovadores, abrimos caminho, a TAP é a primeira companhia aérea internacional a operar em Viracopos. Dentro de algum tempo vão ver as outras que se vão seguir", lançou Luiz Mór.

A mesma fonte acrescenta, aliás, que os habitantes da região interior de São Paulo preferem operar em Viracopos em detrimento do aeroporto de Guarulhos, afastando-se o mais possível dos aeroportos congestionados.

"A companhia Azul fez de Viracopos o seu hub, o que significa uma rede capilar para outras cidades brasileiras, elemento que a TAP pretende aproveitar", frisa Luiz Mór. A TAP, aliás, já tem um entendimento com a Azul para um acordo operacional.

Sobre o mercado brasileiro, a TAP prevê que este ano representará 11% das receitas. Com estas três novas ligações para Viracopos a transportadora passará a ter 70 voos semanais para várias cidades brasileiras.

Entre os vários destinos no Brasil Luiz Mór estima que o mais frágil actualmente é o da cidade de Natal.

Questionado sobre a taxa de ocupação prevista para Viracopos, o administrador espera um coeficiente semelhante ao de São Paulo. "Esse aeroporto visa cobrir melhor São Paulo e fazer ligações quer para o interior quer para a Europa".

Em 2009 o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, registou mais de 3,3 milhões de embarques/desembarques, o melhor desempenho de toda a sua história, representando um crescimento de 210,34% face a 2008.

O mês de maior movimento em Viracopos foi Dezembro, com 412.379 embarques/desembarques.

Diário Digital / Lusa

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