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[PP-CJC]

Boa noite amigos Forenses.

Via Panrotas.

Saiba as aéreas que querem slots em Congonhas (SP)

Azul, Gol/Varig, NHT, OceanAir, Tam, Trip, Webjet e Pantanal. Todas estas companhias aéreas inscreveram-se para participar do procedimento de redistribuição de slots (horários de pouso ou decolagem) no Aeroporto de Congonhas (SP), que será realizado pela Anac, em 1º de fevereiro, em Brasília, no auditório da agência, ao lado do Terminal 2 do Aeroporto Internacional do Distrito Federal.

Na próxima semana, a Anac vai divulgar quais empresas inscritas estão habilitadas a participar da redistribuição dos slots. Atualmente, quatro companhias voam em Congonhas: Gol/Varig, OceanAir, Tam e Pantanal. A escolha de slots obedecerá às normas da Resolução nº 2 da Anac, que garante oportunidades tanto para as empresas já atuantes quanto para as que pretendem entrar no aeroporto.

Apesar da entrada de novas companhias, Congonhas manterá o limite de 30 pousos ou decolagens por hora, no máximo, para a aviação regular. Para a aviação geral, o aeroporto comporta no máximo quatro

Abraços

PP-CJC

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[FlyerOne]

Alguém sabe quantos pares de slot serão distribuidos? Creio estar errado, mas pelo que li, a grande maioria são slots no FDS.

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[Leandrinho]

Alguém sabe quantos pares de slot serão distribuidos? Creio estar errado, mas pelo que li, a grande maioria são slots no FDS.

Mas está certo. A quase totalidade dos slots são de FDS. Abraços!

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[FlyerOne]

Mas está certo. A quase totalidade dos slots são de FDS. Abraços!

Bom, então essa redistribuição não vai ser lá essas coisas todas.

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[PP-CJC]

Bom dia.

Prezados amigos.

A respeito das empresas interessadas em operar em CGH, a meu ver, duas surpresas.

1ª) A não inclusão da Air Minas já que a empresa mineira, sempre manifestou interesse em operar CGH. Informando inclusive que tinha intenção de transferir todas as operações de GRU para CGH.
2ª) O interesse da NHT em operar CGH.

Outro detalhe, em meu modo de ver os slots que esta em poder da ANAC num total de 317 (se não estiver enganado) segundo ela ANAC é de finais de semana, acho que são os slots que pertenceram ás extintas VASP e BRA, posso estar redondamente enganado, mas, é o que penso.

Abraços

PP-CJC

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[Zerospace]

A NHT pratica preços absurdos, provavelmente devido a capacidade da aeronave. Eles tem parceria com a TAM nos voos do interior aqui do RS. Mas seria uma maratona sair de Rio Grande, por exemplo, dos aviões tchecos deles, e chegar até Congonhas. O preço que eles provavelmente estabeleceriam ficaria muito além do que as grandes poderiam ofertar.

Assim, penso que a NHT, do grupo rodoviário Embaixador, pensa em adquirir novas aeronaves. Será que eles têm chance de conseguir slot lá?


Legal essas novidades!!

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[Islander]

A NHT pratica preços absurdos, provavelmente devido a capacidade da aeronave. Eles tem parceria com a TAM nos voos do interior aqui do RS. Mas seria uma maratona sair de Rio Grande, por exemplo, dos aviões tchecos deles, e chegar até Congonhas. O preço que eles provavelmente estabeleceriam ficaria muito além do que as grandes poderiam ofertar.

Assim, penso que a NHT, do grupo rodoviário Embaixador, pensa em adquirir novas aeronaves. Será que eles têm chance de conseguir slot lá?


Legal essas novidades!!

A NHT, apesar de Gaúcha, tem hoje o Paraná como um de seus principais vetores de crescimento. E o PR é bem próximo de SP. A intenção da NHT, acho eu, é ligar o interior do PR a SP.

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[Marco SBCT]

A NHT opera apenas Curitiba, no PR, daqui para Caçador e Chapecó em Santa Catarina, com a continuação dos voos naquelas cidades citadas.
Temos dois Let dormindo em CWB.
Novas ligações no inerior do PR estão nas promessas e planos.

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[PP-VJW]

Guarapuava ela tbm opera hehehe

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[Sentaapua]

Assim, penso que a NHT, do grupo rodoviário Embaixador...

Olá...

... a NHT é do Grupo JMT, que é dono da Planalto Transportes.

Até mais.

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[Zerospace]

Olá...

... a NHT é do Grupo JMT, que é dono da Planalto Transportes.

Até mais.

Obrigado!

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[boeing733]

E outra!! A NHT já pegou uns slots lá no sdu e depois largou de mão, a verdade de quem conhece a empresa por dentro sabe q não sairá dos lets, infelizmente pois planos e levantamentos sobre atr dash e emb120 foram feitos e sempre na hora dos $$$ os caras pulam fora, o lance lá é só aquilo msm e ponto final, estavam até para devolver um let há pouquíssimo tempo atrás. abçs!

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[asm]

A NHT pratica preços absurdos, provavelmente devido a capacidade da aeronave. Eles tem parceria com a TAM nos voos do interior aqui do RS. Mas seria uma maratona sair de Rio Grande, por exemplo, dos aviões tchecos deles, e chegar até Congonhas. O preço que eles provavelmente estabeleceriam ficaria muito além do que as grandes poderiam ofertar.

Assim, penso que a NHT, do grupo rodoviário Embaixador, pensa em adquirir novas aeronaves. Será que eles têm chance de conseguir slot lá?


Legal essas novidades!!

O Grupo Planalto (e nao embaixador) é o dono da NHT.

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[Murundum]

A NHT pratica preços absurdos, provavelmente devido a capacidade da aeronave. Eles tem parceria com a TAM nos voos do interior aqui do RS. Mas seria uma maratona sair de Rio Grande, por exemplo, dos aviões tchecos deles, e chegar até Congonhas. O preço que eles provavelmente estabeleceriam ficaria muito além do que as grandes poderiam ofertar.

Assim, penso que a NHT, do grupo rodoviário Embaixador, pensa em adquirir novas aeronaves. Será que eles têm chance de conseguir slot lá?


Legal essas novidades!!

Muito interessante o interesse da NHT pelos slots em CGH e imagino que ela queira ligar o norte do Paraná com CGH. Concordo que os preços são anormais e muito elevados. Sse vc comprar POA-PET irá pagar R$ 300 só ida mas se comprar no site da TAM sai R$ 500,00 . Sou louco por avião mas não sou burro nem rasgo $. Faz 3 anos que não vôo NHT para PET e vou de carro.

A NHT é do grupo Planalto e não Embaixador. Se fosse do grupo grupo Embaixador teríamos muito mais conforto e classe em seus aviões.

Abs

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[Marco SBCT]

A NHT opera apenas Curitiba, no PR, daqui para Caçador e Chapecó em Santa Catarina, com a continuação dos voos naquelas cidades citadas.
Temos dois Let dormindo em CWB.
Novas ligações no inerior do PR estão nas promessas e planos.

Esqueci que a NHT voa para a querida Guarapuava no voo de Chapecó.

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[Zerospace]

O Grupo Planalto (e nao embaixador) é o dono da NHT.

Sim sim, perdão.

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[.kr'st_fer.]

Pessoal da Sol dormiu no ponto.
Uma autoização diária seria nada mal.... tsc tsc!

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[Adriano Mattos]

Brasília, 25 de janeiro de 2010 – As companhias aéreas Azul, Gol/Varig, NHT, OceanAir, TAM e Webjet foram habilitadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para participar da redistribuição de slots (horários de pouso ou decolagem) no Aeroporto de Congonhas. Na próxima segunda-feira, dia 1º de fevereiro, elas farão parte do processo de escolha dos horários disponíveis. A sessão pública terá início às 14 horas, no auditório da ANAC em Brasília, próximo ao Terminal 2 do aeroporto.

A redistribuição dos slots vai permitir que mais empresas operem no aeroporto mais rentável do país. Atualmente, somente quatro companhias voam em Congonhas: Gol/Varig, OceanAir, Pantanal e TAM. Com a habilitação da Azul, NHT e Webjet, o passageiro poderá contar com rotas a partir de Congonhas também destas empresas. Os destinos são definidos pelas companhias e não estão atrelados aos horários.

Entre as companhias interessadas, a Trip e a Pantanal não foram habilitadas por não apresentarem os índices mínimos de 80% de regularidade e pontualidade, ou não comprovarem patrimônio líquido positivo, de acordo com os artigos 12 e 13 do regulamento da Resolução nº 02 da ANAC, de 3 de julho de 2006. Elas têm prazo de cinco dias para recorrer da decisão.

Escolha de horários


A escolha de slots obedecerá as normas da Resolução nº 02 da ANAC, que garante oportunidades tanto para as empresas já atuantes quanto para as que pretendem entrar no aeroporto. A ordem das empresas é definida via sorteio, já realizado para as empresas que hoje atuam em Congonhas. A primeira será a OceanAir, que escolhe um horário de pouso e outro de decolagem (um par de slots), assim como a frequência destes voos na semana. Ou seja, nessa rodada fica com no mínimo dois slots – se o voo ocorrer somente em um dia da semana – e no máximo 14 slots – se for um voo diário. Em seguida, é a vez da Gol/Varig e depois da TAM.

Após essa rodada, é a vez das empresas que ainda não estão em Congonhas, cuja ordem será definida em sorteio entre a Azul, NHT e Webjet, no dia 1º de fevereiro. A primeira delas escolhe também de dois a 14 slots. Depois tem início uma nova rodada das atuantes, novamente com OceanAir, Gol/Varig e TAM, seguidas pela próxima entrante sorteada. As rodadas continuam até que seja esgotado o número de slots disponíveis.

Após a escolha dos slots, as companhias aéreas terão 30 dias para iniciar os voos, do contrário os slots serão redistribuídos em uma nova sessão.

Apesar da entrada de novas companhias, o Aeroporto de Congonhas manterá o limite de movimentos estabelecido desde 2007 em 30 pousos ou decolagens por hora, no máximo, para a aviação regular. Para a aviação geral, o aeroporto comporta no máximo quatro movimentos por hora.



Assessoria de Comunicação Social da ANAC

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[Varig_777]

Caramba...quem diria, a TRIP não foi habilitada...alguém sabe o motivo? Regularidade abaixo dos 80% ou patrimônio líquido negativo?

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[jambock]

Bom dia.
Prezados amigos.
A respeito das empresas interessadas em operar em CGH, a meu ver, duas surpresas.
1ª) A não inclusão da Air Minas já que a empresa mineira, sempre manifestou interesse em operar CGH. Informando inclusive que tinha intenção de transferir todas as operações de GRU para CGH.
2ª) O interesse da NHT em operar CGH.
Outro detalhe, em meu modo de ver os slots que esta em poder da ANAC num total de 317 (se não estiver enganado) segundo ela ANAC é de finais de semana, acho que são os slots que pertenceram ás extintas VASP e BRA, posso estar redondamente enganado, mas, é o que penso.
Abraços
PP-CJC

NHT faz mistério sobre voos para São Paulo

Santa Maria voltará a ter ligação direta por avião com São Paulo? Ou a NHT planeja criar uma rota de Porto Alegre até a capital paulista? Tudo isso ainda é mistério. O certo é que a NHT vai disputar vagas para operar no aeroporto de Congonhas, em concorrência que será realizada pela Anac no próximo dia 1º. A NHT e outras cinco empresas (como TAM, Gol, Web Jet e Azul) estão no páreo.

O presidente da NHT, Pedro Teixeira, disse que se trata de um processo ainda em andamento, por isso, não pode revelar detalhes dos investimentos. Sobre a compra de aviões para novas linhas e até mesmo se será possível ter voos de Santa Maria a Congonhas, a NHT só deve se manifestar após o dia 1º. É que a empresa não quer entregar seus planos de bandeja para as concorrentes.

A possibilidade de passar a operar em Congonhas deve ser o primeiro passo para a NHT concretizar uma proposta que faz parte do seu plano de expansão: a compra de dois ou três aviões de 50 a 70 lugares – os atuais têm 19 assentos. O plano já vem sendo estruturado há mais de um ano. A companhia também quer criar rotas mais longas.
Colaborou Fernanda Mallmann
Diário de Santa Maria

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