Já existem 2 respostas neste tópico, contribua você também!

[Contato Radar Notícias]

Boeing planeja investimentos no 737 e no 777
Qui, 28 de Janeiro de 2010 09:51

Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/indust...no-737-e-no-777


Durante a conferência de imprensa em que apresentou seu resultando financeiro de 2009, a Boeing anunciou planos referentes aos aviões que atualmente lideram suas vendas entre os narrowbodies e os widebodies, informou a ATI.

Os aviões em questão são o 737 e o 777, que segundo o CEO da fabricante, James McNerney, estão tendo seus projetos avaliados em relação à possibilidade de receberem alterações nos próximos anos visando torná-los mais eficientes.

McNerney acrescentou que para isso é importante garantir uma parte do orçamento do próximo ano, que deverá ter uma redução substancial em relação ao deste ano que ainda está voltado à conclusão dos programas de testes do 787 e 747-8, para possíveis melhorias nos 737 e 777.

O foco da Boeing estaria nos projetos de remotorização do 737 e de desenvolvimento de uma nova asa para o 777. O primeiro já se encontrando sob intensos estudos da fabricante devido a exigências atuais do mercado, enquanto o segundo ainda depende de que sejam divulgados mais detalhes sobre o Airbus A350-1000 para que uma decisão quanto a mudanças seja tomada.


Notícias relacionadas:

• Lucro líquido da Boeing cai 51% em 2009
• Funcionários da Boeing arrecadam mais de US$ 900 mil para o Haiti
• 747-8F realiza testes finais de sistemas antes do primeiro voo
• 40 anos do primeiro voo comercial do 747

FB

• Back to top

[Landing]

Estaria a Boeing dando mais um suspiro no 737 devido a demora no desenvolvimento de um subistituto ou esse subistituto ficou em segundo plano?

• Back to top

[Contato Radar Notícias]

Boeing: Pressão de concorrentes não apressará desenvolvimento do 737 remotorizado
Qui, 28 de Janeiro de 2010 17:36

Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/indust...37-remotorizado


Após o CEO da Boeing, James McNerney, informar que a fabricante pretende garantir parte do seu orçamento do próximo ano para prover melhorias no projeto do 737 (e também do 777), o vice-presidente de Marketing da Boeing Commercial Airplanes, Randy Tinseth, acrescentou que não há pressa para que seja tomada a decisão final sobre o tópico mais importante, a remotorização, informou a ATI.

Apesar da pressão da Bombardier que alega uma redução de 20% no consumo de seu CSeries frente aos atuais 737 e A320 (10% em relação a futuras versões remotorizadas), e da Airbus ter divulgado que sua decisão final sobre o uso de um novo e mais econômico motor na família A320 será tomada ainda este ano, Tinseth diz que a Boeing não se afobará visando tomar uma decisão.

Estudos técnicos mostraram que a instalação de um novo motor no 737 é possível, mas será preciso bastante trabalho para fazer as modificações necessárias, e o executivo acrescenta que a fabricante norte-americana continua pesquisando outras formas de melhorar o desempenho do seu carro chefe de vendas.

Paralelamente a melhorias no avião atual, Tinseth informa que a Boeing também trabalha para garantir a tecnologia que lhe permita oferecer um substituto completamente novo para o 737 até o fim desta década, se assim a fabricante achar que deva proceder. Isto porque a demanda dos clientes por aviões com performance 15% a 20% melhor é bem clara, entretanto ela não se limita ao consumo de combustível, entendendo-se também a áreas como redução de ruído, maior alcance e menores custos de manutenção, dentre outras, algo que dificilmente apenas uma remotorização poderia prover.


FB

• Back to top