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Pilotagem manual precisa contrapor dependência do automatismo
Sex, 29 de Janeiro de 2010 10:39
Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...-do-automatismo
A associação de pilotos norte-americana ALPA (Air Line Pilots Association), ecoando opiniões compartilhadas também pelo NTSB (National Transportation Safety Board) e pelo FAA (Federal Aviation Administration), disse que os pilotos precisam passar mais tempo voando os aviões manualmente para evitarem perder suas habilidades básicas e não se condicionarem a depender excessivamente do automatismo, informou a ATI.
Segundo o diretor da ALPA responsável pela segurança de voo, Rory Kay, “existem vários casos de acidentes onde se pode olhar e ver a erosão das habilidades básicas de voo.” Por este motivo, as associações e órgãos reguladores dos EUA já se movimentam no sentido de criar novas práticas que incentivem o voo manual nas companhias aéreas.
Nesta linha de raciocínio, o administrador do FAA, Randy Babbit, informou que irá reunir companhias e especialistas em fatores humanos para debater o assunto, ressaltando ainda que diversas empresas norte-americanas já estariam endereçando a questão e mudando seus procedimentos operacionais para permitir “um pouco mais de voo manual” a seus pilotos.
Dentre as companhias que já possuem tais políticas de maior incentivo ao voo manual, Rory Kay destaca a United Airlines, onde voa, afirmando que normalmente pilota os aviões manualmente abaixo de 18.000 pés (5.486m) de altitude. Entretanto, entre as companhias a prática varia e algumas recomendam aos pilotos desligarem o piloto automático apenas abaixo de 1.000 pés (305m).
No próximo dia 2 de Fevereiro o NTSB irá realizar uma audiência final em relação ao acidente com o avião Bombardier Q400 da Colgan Air, ocorrido em Buffalo em Fevereiro do ano passado e que, segundo a ALPA, foi um dos motivos que fortaleceram o debate sobre o tema das habilidades de voo. Durante esta audiência é esperado que recomendações sejam feitas no sentido de ampliar programas visando manter a proficiência dos pilotos no voo manual.
FB
Sex, 29 de Janeiro de 2010 10:39
Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...-do-automatismo
A associação de pilotos norte-americana ALPA (Air Line Pilots Association), ecoando opiniões compartilhadas também pelo NTSB (National Transportation Safety Board) e pelo FAA (Federal Aviation Administration), disse que os pilotos precisam passar mais tempo voando os aviões manualmente para evitarem perder suas habilidades básicas e não se condicionarem a depender excessivamente do automatismo, informou a ATI.
Segundo o diretor da ALPA responsável pela segurança de voo, Rory Kay, “existem vários casos de acidentes onde se pode olhar e ver a erosão das habilidades básicas de voo.” Por este motivo, as associações e órgãos reguladores dos EUA já se movimentam no sentido de criar novas práticas que incentivem o voo manual nas companhias aéreas.
Nesta linha de raciocínio, o administrador do FAA, Randy Babbit, informou que irá reunir companhias e especialistas em fatores humanos para debater o assunto, ressaltando ainda que diversas empresas norte-americanas já estariam endereçando a questão e mudando seus procedimentos operacionais para permitir “um pouco mais de voo manual” a seus pilotos.
Dentre as companhias que já possuem tais políticas de maior incentivo ao voo manual, Rory Kay destaca a United Airlines, onde voa, afirmando que normalmente pilota os aviões manualmente abaixo de 18.000 pés (5.486m) de altitude. Entretanto, entre as companhias a prática varia e algumas recomendam aos pilotos desligarem o piloto automático apenas abaixo de 1.000 pés (305m).
No próximo dia 2 de Fevereiro o NTSB irá realizar uma audiência final em relação ao acidente com o avião Bombardier Q400 da Colgan Air, ocorrido em Buffalo em Fevereiro do ano passado e que, segundo a ALPA, foi um dos motivos que fortaleceram o debate sobre o tema das habilidades de voo. Durante esta audiência é esperado que recomendações sejam feitas no sentido de ampliar programas visando manter a proficiência dos pilotos no voo manual.
FB
