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Continental Airlines será julgada na França por acidente com Concorde
Seg, 01 de Fevereiro de 2010 16:29
Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...te-com-concorde
Quase dez anos depois do acidente com o supersônico Concorde que relizava o voo 4590 da Air France, ocorrido em 25 de Julho de 2000, a Continental Airlines e outras cinco pessoas serão julgadas na terça-feira (02/02) em Paris por suas supostas participações na queda do avião, informou a agência France 24.
A companhia aérea norte-americana está sob acusação por ter feito um reparo temporário no motor de um dos seus aviões, que decolara logo antes do Concorde, usando uma peça de titânio. Tal peça teria se soltado do motor e ficado sobre a pista, provocando o estouro de um dos pneus do Concorde quando o avião passou sobre ela durante a corrida de decolagem. Isso fez com que um pedaço de borracha colidisse contra o tanque de combustível perfurando-o e inciando o incêndio que acabou por derrubar o supersônico.
Pesa sobre a Continental o uso do titânio, material muito mais resistente que o alumínio ou o aço inoxidável, e que iria contra regras de segurança. Por este motivo, dois de seus funcionários estão sendo acusados de negligenciarem a proibição no uso do titânio ao fazerem o reparo.
A Continental, através de seu advogado, alega que o que provocou o estouro no pneu foi um reparo mau feito no trem de pouso do Concorde, e que testemunhas já confirmaram que o incêndio teve início antes do ponto onde se encontrava na pista a peça que soltou-se do avião da companhia.
Além da Continental está sob suspeita o próprio projeto do Concorde, motivo pelo qual outras três pessoas estão sendo julgadas, sendo dois engenheiros responsáveis pelo projeto do avião e um ex-diretor da autoridade de aviação civil francesa. Todos são acusados de deliberadamente ignorar evidências de falhas nos pneus e tanques das asas do avião para mantê-lo voando.
O acidente de Julho do ano 2000 foi não apenas o primeiro e único envolvendo o jato supersônico europeu, mas também o início do fim de sua operação pela Air France e a British Airways, que após retirarem o avião temporariamente de serviço para a realização de melhorias visando aumentar ainda mais a segurança, acabaram por aposentá-lo em 2003.
FB
Seg, 01 de Fevereiro de 2010 16:29
Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...te-com-concorde
Quase dez anos depois do acidente com o supersônico Concorde que relizava o voo 4590 da Air France, ocorrido em 25 de Julho de 2000, a Continental Airlines e outras cinco pessoas serão julgadas na terça-feira (02/02) em Paris por suas supostas participações na queda do avião, informou a agência France 24.
A companhia aérea norte-americana está sob acusação por ter feito um reparo temporário no motor de um dos seus aviões, que decolara logo antes do Concorde, usando uma peça de titânio. Tal peça teria se soltado do motor e ficado sobre a pista, provocando o estouro de um dos pneus do Concorde quando o avião passou sobre ela durante a corrida de decolagem. Isso fez com que um pedaço de borracha colidisse contra o tanque de combustível perfurando-o e inciando o incêndio que acabou por derrubar o supersônico.
Pesa sobre a Continental o uso do titânio, material muito mais resistente que o alumínio ou o aço inoxidável, e que iria contra regras de segurança. Por este motivo, dois de seus funcionários estão sendo acusados de negligenciarem a proibição no uso do titânio ao fazerem o reparo.
A Continental, através de seu advogado, alega que o que provocou o estouro no pneu foi um reparo mau feito no trem de pouso do Concorde, e que testemunhas já confirmaram que o incêndio teve início antes do ponto onde se encontrava na pista a peça que soltou-se do avião da companhia.
Além da Continental está sob suspeita o próprio projeto do Concorde, motivo pelo qual outras três pessoas estão sendo julgadas, sendo dois engenheiros responsáveis pelo projeto do avião e um ex-diretor da autoridade de aviação civil francesa. Todos são acusados de deliberadamente ignorar evidências de falhas nos pneus e tanques das asas do avião para mantê-lo voando.
O acidente de Julho do ano 2000 foi não apenas o primeiro e único envolvendo o jato supersônico europeu, mas também o início do fim de sua operação pela Air France e a British Airways, que após retirarem o avião temporariamente de serviço para a realização de melhorias visando aumentar ainda mais a segurança, acabaram por aposentá-lo em 2003.
FB
