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[boulosandre]

GIG will be down from 4 to 2 weekly while GRU will be kept 3 weekly.

GRU gets upgraded to B772 while GIG keeps the B743. TAAG Brazil Schedule Eff 29 March 2010:

TD745 LAD 10.00 GRU 14.30 B772 (Mo, We, Fr), flight duration 7h30
TD746 GRU 16.00 LAD 05.00+1 B772 (Mo, We, Fr), flight duration 8h30

TD741 LAD 11.00 GIG 16.00 B743 (Su, Th), flight duration 09h00
TD742 GIG 18.30 LAD 07.20 B743+1 (Su, Th), flight duration 8h50

Editado por boulosandre, 04 de fevereiro de 2010 - 18:13 .

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[flaufen]

GIG will be down from 4 to 2 weekly while GRU will be kept 3 weekly.

GRU gets upgraded to B772 while GIG keeps the B743. TAAG Brazil Schedule Eff 29 March 2010:

TD745 LAD 10.00 GRU 14.30 B772 (Mo, We, Fr), flight duration 7h30
TD746 GRU 16.00 LAD 05.00+1 B772 (Mo, We, Fr), flight duration 8h30

TD741 LAD 11.00 GIG 16.00 B743 (Su, Th), flight duration 09h00
TD742 GIG 18.30 LAD 07.20 B743+1 (Su, Th), flight duration 8h50

UAI, mas e a sede da PETROBRAS , e o O&D, e o petroleo e o gás, nao sustentaram a rota????

Esssssstamos downgraudeannnnnndo.......... nossa.

E o GIG cada vez mais decadente..............

Vou chorar!!!!!!!!!!!!!!

Boulos, e só pegar o mapa e entender bancossssssss vaziossssssss dá downgradessssssssss.

nossa, viva o 762 da US!


abraço.

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[F-BVFA]

UAI, mas e a sede da PETROBRAS , e o O&D, e o petroleo e o gás, nao sustentaram a rota????

Esssssstamos downgraudeannnnnndo.......... nossa.

E o GIG cada vez mais decadente..............

Vou chorar!!!!!!!!!!!!!!

Boulos, e só pegar o mapa e entender bancossssssss vaziossssssss dá downgradessssssssss.

nossa, viva o 762 da US!


abraço.

A TAAG demora bastante pra atualizar o schedule do GIG, e as atualizações são sempre para poucos meses a frente. Isso tem ocorrido ha pelo menos 5 anos e não faço idéia porque acontece. Não consta na ANAC nenhuma moção de alteração nos voos da DTA no Rio. O que deve ter ocorrido é apenas isso: demora da companhia em atualizar o banco de dados no Amadeus. Os loads da TAAG no GIG estão altos como sempre assim como os números de carga.

Aparentemente com a mudança de GRU pro 772 a DTA atingiu o ponto de equilíbrio nas operações brasileiras. Mas acredito que haja espaço para algum voo para SSA e uma frequencia cargueira entre GIG/GRU e LAD também.

Só pra ilustrar, essa é a moção que circula na ANAC pedida pela TAAG:

DTA741 - LAD-GIG - 74D - 270 assentos - 3as / 5as / Sab / Dom - ETD LAD 1130LT - ETA GIG 1502LT - Alteração / Em análise - Vigência 03/03/10
DTA742 - GIG-LAD - 74D - 270 assentos - 3as / 5as / Sab / Dom - ETD GIG 1831LT - ETA LAD 0600LT +1 - Alteração / Em análise - Vigência 03/03/10

DTA745 - LAD-GRU - 74D - 270 assentos - 2as / 4as / 6as - ETD LAD 0900LT - ETA GRU 1335LT - Alteração / A Consolidar - Vigência 21/02/10
DTA746 - GRU-LAD - 74D - 270 assentos - 2as / 4as / 6as - ETD GRU 1635LT - ETA LAD 0435LT +1 - Alteração / A Consolidar - Vigência 21/02/10

E Flaufen, não poderia esperar atitude de tamanha deselegância de um membro do fórum. Uma pena.

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[JL Rugery]

UAI, mas e a sede da PETROBRAS , e o O&D, e o petroleo e o gás, nao sustentaram a rota????

Esssssstamos downgraudeannnnnndo.......... nossa.

E o GIG cada vez mais decadente..............

Vou chorar!!!!!!!!!!!!!!

Boulos, e só pegar o mapa e entender bancossssssss vaziossssssss dá downgradessssssssss.

nossa, viva o 762 da US!


abraço.

Tenho lido varios topicos em que o senhor perticipa do mesmo modo. Porque a rebeldia e antipatia pelo aeroporto do Rio? Infelizmente o senhor com essas atitudes so contribui para manchar o bom nivel do forum.

F-BVFA, voce tem razao, a TAAG constuma fazer isso e me lembro de terem tambem uma diminuicao de voos em Rio mas tudo ficou na mesma.

Editado por JL Rugery, 04 de fevereiro de 2010 - 19:02 .

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[Leirbag]

A TAAG demora bastante pra atualizar o schedule do GIG, e as atualizações são sempre para poucos meses a frente. Isso tem ocorrido ha pelo menos 5 anos e não faço idéia porque acontece. Não consta na ANAC nenhuma moção de alteração nos voos da DTA no Rio. O que deve ter ocorrido é apenas isso: demora da companhia em atualizar o banco de dados no Amadeus. Os loads da TAAG no GIG estão altos como sempre assim como os números de carga.

Aparentemente com a mudança de GRU pro 772 a DTA atingiu o ponto de equilíbrio nas operações brasileiras. Acredito que houvesse espaço para algum voo para SSA e uma frequencia cargueira entre GIG/GRU e LAD.

E Flaufen, não poderia esperar tamanha atitude deselegante de um membro do fórum. Uma pena.

Infelizmente tem gente que parece ficar feliz em ver qualquer downgrande ou corte de vôos no GIG. Realmente uma pena.


Qual a configuração do 772 e do 743 da TAAG?

Esse downgrade para 2x semanais no GIG é temporário ou permanente?

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[E175]

Qual a configuração do 772 e do 743 da TAAG?

B772 - 14F/51C/190Y
B743 - 16F/54C/200Y (+ 6 pallets no main deck)

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[F-BVFA]

Infelizmente tem gente que parece ficar feliz em ver qualquer downgrande ou corte de vôos no GIG. Realmente uma pena.


Qual a configuração do 772 e do 743 da TAAG?

Esse downgrade para 2x semanais no GIG é temporário ou permanente?

Gabriel, acredito que não havera downgrade nenhum. Quando a TAAG operava 3x por semana já acontecia essa discrepância no Amadeus, isso não é novidade alguma. Aparentemente o pessoal da DTA não dá a devida atenção a atualização do banco de dados dos voos da companhia no sistema.

Em tempo:

772 - 14F / 51C / 190Y
74D - 16F / 54C / 193Y

A diferença basicamente é a carga.

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[Fred]

Senhores,

Mais uma vez a Moderação solicita que evite-se tom provocativo nas postagens e que as mesmas sejam redigidas e enviadas segundo o que está preconizado nas Regras do Fórum, sob pena de sanções no caso de desrespeito às mesmas.

Att.

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[Thales Coelho]

Impressionante é a configuração do 777 da TAAG. Somando, temos apenas 255 assentos! O espaço deve ser maravilhoso!

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[F-BVFA]

Impressionante é a configuração do 777 da TAAG. Somando, temos apenas 255 assentos! O espaço deve ser maravilhoso!

Executiva
Executiva

First
First

Econômica

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[51Tucano]

...
Qual a configuração do 772 e do 743 da TAAG?
...

Como A DT não tem um site confiável:
772 30 Ex 275 Ec, 14 F 51 Ex 190 Ec ou 14 F 53 Ex 194 Ec ou seja 305, 255 ou 261 respectivamente.
743 16 F 54 Ex 200 Ec = 270.

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[Thales Coelho]

Muito bom! Uma grande evolução para a TAAG!

E Angola sempre "bombando"... o vôo fornecido pela Sonair Houston - Luanda, operado por MD-11 da World Airways, em breve passará a ser operado pelo primeiro 747-400 pax da Atlas Air. Aeronave ex-Jal tenho quase certeza.

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[boulosandre]

Acho que posts como o do Flaufen em nada ajudam ao debate. Importante a intervencão da moderacão.

É nosso dever postar noticias que tenham a ver com a grade de horarios das cias. no Brasil e que saiam em sites confiaveis como o Amadeus.

O F-BVFA conhece bem o Amadeus e pode ser que ele tenha razao e que eles atualizem brevemente. O que nao pode é querer tentar esconder uma noticia relevante como esta, mesmo que no futuro seja alterado....o que está valendo agora é isto....mas, em termos de aviacao, tudo pode acontecer.

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[Mike Sierra]

A TAAG demora bastante pra atualizar o schedule do GIG, e as atualizações são sempre para poucos meses a frente. Isso tem ocorrido ha pelo menos 5 anos e não faço idéia porque acontece. Não consta na ANAC nenhuma moção de alteração nos voos da DTA no Rio. O que deve ter ocorrido é apenas isso: demora da companhia em atualizar o banco de dados no Amadeus. Os loads da TAAG no GIG estão altos como sempre assim como os números de carga.

Aparentemente com a mudança de GRU pro 772 a DTA atingiu o ponto de equilíbrio nas operações brasileiras. Mas acredito que haja espaço para algum voo para SSA e uma frequencia cargueira entre GIG/GRU e LAD também.

Só pra ilustrar, essa é a moção que circula na ANAC pedida pela TAAG:

DTA741 - LAD-GIG - 74D - 270 assentos - 3as / 5as / Sab / Dom - ETD LAD 1130LT - ETA GIG 1502LT - Alteração / Em análise - Vigência 03/03/10
DTA742 - GIG-LAD - 74D - 270 assentos - 3as / 5as / Sab / Dom - ETD GIG 1831LT - ETA LAD 0600LT +1 - Alteração / Em análise - Vigência 03/03/10

DTA745 - LAD-GRU - 74D - 270 assentos - 2as / 4as / 6as - ETD LAD 0900LT - ETA GRU 1335LT - Alteração / A Consolidar - Vigência 21/02/10
DTA746 - GRU-LAD - 74D - 270 assentos - 2as / 4as / 6as - ETD GRU 1635LT - ETA LAD 0435LT +1 - Alteração / A Consolidar - Vigência 21/02/10

E Flaufen, não poderia esperar atitude de tamanha deselegância de um membro do fórum. Uma pena.

Na verdade não existe demanda para a Carga, pois apesar do vôo decolar lotado de carga para LAD, o problema é no trecho LAD-GIG que sai sem nada de carga, então creio que não compensaria o vôo.

Outro ponto é que as aeronaves Combi estão para serem banidas...parece que não foram apenas porque a KLM ainda utiliza algumas

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[E175]

Executiva
Executiva

First
First

Econômica

A F e a C ok, mas a Y é medonha.

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[MulekeMinduim]

Gabriel, acredito que não havera downgrade nenhum. Quando a TAAG operava 3x por semana já acontecia essa discrepância no Amadeus, isso não é novidade alguma. Aparentemente o pessoal da DTA não dá a devida atenção a atualização do banco de dados dos voos da companhia no sistema.

Em tempo:

772 - 14F / 51C / 190Y
74D - 16F / 54C / 193Y

A diferença basicamente é a carga.

Tio;

Creio ter visto o B777 da TAAG decolar aqui do GIG, na última 3ª feira.

Confere???


Forte abraço;
Minduim

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[F-BVFA]

Tio;

Creio ter visto o B777 da TAAG decolar aqui do GIG, na última 3ª feira.

Confere???


Forte abraço;
Minduim

Confere, chefia!

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[Leirbag]

O comentário que vou fazer não tem muito a ver com o assunto do tópico, mas tem com a TAAG: hoje estava escutando a fonia e o DTA741 estava em aproximação pro GIG. O piloto certamente era brasileiro e estava fazendo a fonia em português. Há muitos tripulantes brasileiros na TAAG?

Editado por Gabriel Leporace, 04 de fevereiro de 2010 - 22:47 .

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[marcelo carvalho]

UAI, mas e a sede da PETROBRAS , e o O&D, e o petroleo e o gás, nao sustentaram a rota????

Esssssstamos downgraudeannnnnndo.......... nossa.

E o GIG cada vez mais decadente..............

Vou chorar!!!!!!!!!!!!!!

Boulos, e só pegar o mapa e entender bancossssssss vaziossssssss dá downgradessssssssss.

nossa, viva o 762 da US!


abraço.

Post no mesmo nível desse aqui, na página 3.


http://forum.contatoradar.com.br/index.php...58256&st=40

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[MulekeMinduim]

Post no mesmo nível desse aqui, na página 3.


http://forum.contatoradar.com.br/index.php...58256&st=40

Ou seja, reincidente...


Forte abraço;
Minduim

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