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JAL teria optado por manter parceria com American Airlines
Seg, 08 de Fevereiro de 2010 16:20

Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...erican-airlines


A JAL (Japan Airlines) teria optado pela continuação de sua parceria com a aliança oneworld e a American Airlines.

A informação foi divulgada pelo Jornal japonês Asahi, que sem citar fontes disse que o grupo paraestatal ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corporation), responsável pelo plano de negócios visando reestruturar a companhia aérea, teria se decidido pela proposta feita pela American Airlines e consequente permanência na oneworld.

A escolha preteriria assim a proposta da Delta Air Lines, que junto com a American têm disputado pelos últimos meses o interesse da JAL por uma parceria.

A princípio o motivo da escolha seria a maior segurança proporcionada por estreitar laços com uma empresa da qual já é parceira, trazendo assim menos riscos ao processo de reestruturação da companhia aérea.

Cabe ressaltar que há menos de um mês outra publicação japonesa, o Yomiuri, havia anunciado a definição da JAL em favor da Delta, chegando a informar que o pedido de imunidade antitruste das duas empresas ao governo norte-americano (como parte dos benefícios acordados entre Japão e EUA com a definição do acordo de céu aberto entre os dois países) seria feito neste mês de Fevereiro.

A JAL, entretanto, ainda não se manifestou a respeito de ter tomado qualquer posição.


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[Comte Curtiss]

NATHAN LAYNE REUTERS

TÓQUIO, 9 DE FEVEREIRO - A Japan Airlines anunciou nesta terça-feira que vai manter sua parceria com a American Airlines na aliança Oneworld, encerrando tentativas da Delta Air Lines de atrair a companhia aérea japonesa para o grupo rival SkyTeam.

A JAL, maior companhia aérea da Ásia em receitas, informou que vai pedir uma cooperação maior com a American em rotas no Pacífico sob um recente tratado aéreo entre os Estados Unidos e o Japão.

A decisão é um golpe para a Delta, que vinha cortejando a companhia aérea japonesa há meses com uma oferta de ajuda financeira de 1 bilhão de dólares. A Delta vinha se mostrando ansiosa para acessar a vasta rede de rotas da JAL na Ásia e se posicionar para uma expansão do aeroporto Haneda, de Tóquio.

Antes do pedido de concordata feito no mês passado sob peso de 25 bilhões de dólares em dívida, a JAL vinha dando sinais de se inclinar para a Delta, atraída por potenciais cortes de custos e crescimento de receita oferecidos pela rede de rotas maior, especialmente na Ásia, afirmaram fontes.

Mas a nova equipe de administração da JAL, colocada em posição este mês e liderada pelo presidente-executivo Kazuo Inamori, decidiu que uma troca de alianças seria arriscar descarrilhar os esforços da companhia aérea de se recuperar em três anos com a ajuda de um fundo apoiado pelo governo do Japão.

"Tivemos um grande debate sobre se deveriamos escolher a Delta e a SkyTeam em termos de lucratividade futura ou ficarmos com a Oneworld e evitar incorremos em um prejuízo em promovermos a troca este ano", afirmou o vice-presidente da JAL, Daiji Nagai. "Nossa conclusão foi que temos que sobreviver este ano e o próximo a todo o custo. Não haverá "próximos três anos" a menos que nos concentremos no programa de reestruturação", acrescentou.

A JAL aderiu à Oneworld em 2007. A aliança é uma das três principais que reúnem milhas de passageiros frequentes e alimentam companhias aéreas com clientes. A outra aliança, além da SkyTeam, é a Star Alliance.


E&N > economia
terça-feira, 9 de fevereiro de 2010 14:26

[A345_Leadership]

A JAL não sabe o que quer!