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[leelatim]

A minha analise nao foi em realcao aos lucros,foi um mera comparacao com o que o nosso colega colocou referente a configuracao da aeronave,ele quis dizer que os voos da WEB estao com otima ocupacao, eu so quis dizer que a mais facil atingir 70% de 100 assentos do que os mesmos 70% de 189 assentos.

Análise bastante equivocada a sua. As ocupações não devem ser comparadas desse modo, querendo comparar os números absolutos, caso contrário vocÊ acharia 100% de ocupação num E-120 ou ATR extremamente "fraco", já que não daria, talvez, 30 % de ocupação num Airbus.

No caso de ocupações devem ser usados exclusivamente os números percentuais mesmo, pois os 70% no F-100 da OceanAir, que você considera fraco, é um ótimo número para a empresa. 70 passageiros num F-100 seria suficiente para ter lucro, dependendo da tarifa, tanto quanto os 70% de ocupação em um Airbus, Boeing, E-JET, E-120 ou ATR da vida.

Se tivéssemos tarifas IGUAIS, garanto para você que os 70% de ocupação da TAM ou GOL trariam menos LUCRO do que os 90% da AZUL, independente dos 70% da TAM ou GOL significar mais passageiros em números absolutos.

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[Varig_777]

A minha analise nao foi em realcao aos lucros,foi um mera comparacao com o que o nosso colega colocou referente a configuracao da aeronave,ele quis dizer que os voos da WEB estao com otima ocupacao, eu so quis dizer que a mais facil atingir 70% de 100 assentos do que os mesmos 70% de 189 assentos.

Ainda assim depende. Se os Focos das empresas são os mesmos, os nichos são os mesmos e também se as estratégias são as mesmas.

Se tudo isso for igual, pode-se dizer que é mais fácil obter 70% de ocupação num avião de 100 lugares do que em um de 180. Altere uma dessas variáveis e a afirmação não vale mais.

Exemplificando, se uma empresa opera uma rota "secundária", de menor demanda, não é nem um pouco mais fácil colocar 70% de ocupação do que uma empresa que opere aviões de 180 assentos em rotas tidas como "filés" da aviação. O nível de dificuldade pode ser até maior para a empresa regional encher seu avião de menor capacidade.

Editado por Varig_777, 14 de fevereiro de 2010 - 21:20 .

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[leelatim]

Concordo plenamente contigo,fostes um pouco mais adiante na comparacao,vlw!

Ainda assim depende. Se os Focos das empresas são os mesmos, os nichos são os mesmos e também se as estratégias são as mesmas.

Se tudo isso for igual, pode-se dizer que é mais fácil obter 70% de ocupação num avião de 100 lugares do que em um de 180. Altere uma dessas variáveis e a afirmação não vale mais.

Exemplificando, se uma empresa opera uma rota "secundária", de menor demanda, não é nem um pouco mais fácil colocar 70% de ocupação do que uma empresa que opere aviões de 180 assentos em rotas tidas como "filés" da aviação. O nível de dificuldade pode ser até maior para a empresa regional encher seu avião de menor capacidade.

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