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[FlávioBHZ]

Senhores, informamos que os tópicos "A Oceanair vai ser a primeira" (aberto pelo Mello), "Anac concede permissão para Azul operar em Congonhas" (aberto pelo Lordge), e "Azul, WebJet e NHT vão operar em Congonhas a partir de abril" (aberto pelo Mike Sierra) foram mesclados por tratarem do mesmo assunto.

Prevaleceu na lista de tópicos da index o primeiro a ser postado, no caso o do Mello, hoje pela manhã.

Pedimos a compreensão dos que tiveram seus tópicos mesclados a este e em especial do Mello, já que para organizar melhor alteramos o título de seu tópico visando alertar sobre a alteração.

Um abraço,
Flávio

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[Fãdaembraer]

Azul não definiu se vai operar em Congonhas, mesmo após obter concessões
08/03 - 19:18 - Marina Gazzoni, iG São Paulo

A Azul informou que não definiu ainda se vai operar no aeroporto de Congonhas, mesmo após obter nesta segunda-feira a concessão de oito slots por semana no local. O diretor de relações institucionais da empresa, Adalberto Febeliano, disse ao iG que os custos para manter a operação no aeroporto são altos e que a Azul avaliar a viabilidade econômica dos voos nos slots concedidos para decidir se oferecerá rotas a partir de Congonhas.

A empresa conseguiu apenas horários para pousar no aeroporto durante o final de semana, quando possui todos os seus 15 aviões em operação. Para cada voo que oferecer em Congonhas, a Azul terá que cancelar uma linha em funcionamento hoje. “Além dos voos em Congonhas serem lucrativos, eles precisam ser mais rentáveis que as rota operadas hoje pelos aviões”, disse Febeliano. Segundo ele, a empresa fará um estudo de viabilidade econômica para decidir a questão. A Azul foi a última empresa a escolher slots em Congonhas e possui apenas 0,28% dos horários disponíveis no aeroporto para pousos e decolagens.

A Webjet também não conseguiu slots para voos regulares no dias de semana, rotas consideradas mais rentáveis em Congonhas. A companhia, que opera no aeroporto de Guarulhos, obteve 18 slots no final de semana. “A Webjet está avaliando as opções e definirá os destinos e origens dos voos ao longo de março”, informou a empresa, em comunicado.

A gaúcha NHT foi a única entre as que ainda não operavam em Congonhas que conseguiu slots para voos em dias de semana. Ao todo, a NHT conquistou 28 horários para pousos ou decolagens no aeroporto. Procurada pelo iG, a NHT não se pronunciou sobre o tema até a publicação desta reportagem.

O prazo para apresentar propostas de voos regulares à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é de 30 dias após a publicação no Diário Oficial da União do resultado da distribuição de slots, que deve sair até dia 16 de março. Se elas não oferecerem voos para os slots concedidos, eles serão retomados pela Anac e redistribuídos para outras companhias.

As três companhias aéreas que receberam autorização para iniciar voos em Congonhas somam menos de 2% dos slots disponíveis no aeroporto por semana. TAM e Gol detêm mais de 80% dos horários, seguidas de Oceanair (4,9%) e Pantanal (3,8%). Cerca de 4% dos slots disponíveis permaneceram vagos, por não interessarem a nenhuma companhia aérea, segundo a Anac.

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