Pular para conteúdo




[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Puma Air terá voos na rota Belém-São Paulo a partir de dia 29 deste mês


Já existem 19 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 rafael amarante

  • Usuários
  • 730 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Belém - Pará - Brasil
  • Interests:Aeroportos, aviação civil, turismo, música, literatura e o que mais surgir.
  • Cidade/UF/País:Belém/PA/Brasil
  • Data de Nascimento:13/07/1985
Reputação: 82

Postado 16 de março de 2010 - 12:11

A partir do dia 29 deste mês, A Puma Air passará a voar na rota Belém (PA)/Macapá (AP)-Belém(PA)/Belém(PA)-São Paulo (Guarulhos -SP). O anúncio foi feito na manhã de hoje (16/03) em São Paulo. A companhia operava regionalmente apenas em cidades do Pará. "Para o primeiro ano, investimos R$ 100 milhões. A meta inicial é consolidar os voos nacionais e partir para o mercado internacional", contou Gleison Gamboni de Souza, presidente da companhia aérea.

A empresa foi adquirida recentemente por um grupo de investidores, sendo 80% do capital da Ipiranga Obras Públicas e Privadas, e do presidente. Os 20% de capital restante são estrangeiros, da companhia Angola Air Service. "Não só a Angola como outros países da África são focos para voos internacionais da Puma. O hub inicial seria Recife (PE) pela proximidade com o continente africano", explicou Gamboni.

As operações nacionais da Puma serão feitas com Boengs 737-300. "O projeto de expansão prevê incorporar mais três aeronaves do mesmo tipo até junho, a contratação de 150 colaboradores e o transporte de um milhão de passageiros nos primeiros 12 meses", afirmou o presidente.

Segundo o vice-presente da Puma Air, Jorge Alberto Viana (ex-Ocean Air), a Puma Air procura um novo nicho de mercado, ligando as regiões norte e nordeste do país ao sul e sudeste. "Não pretendemos ter tarifas muito baixas nem altas, teremos valores justos, necessários para mantermos os serviços, mas é claro que faremos promoções eventuais". As passagens serão comercializadas em lojas da companhia aérea nos aeroportos de Belém, Macapá e Guarulhos e em agências de turismo de todo país. Em breve, a empresa colocará no ar o site no qual as compras poderão ser feitas online.

Viana acrescenta que o voo Belém-São Paulo-Belém da Puma tem uma vantagem em relação ao das outras companhias aéreas que operam a mesma: o horário. "O voo sairá de Belém às 06h15, irá para Macapá e voltará de lá às 07h20. Sairá de Belém em direção a São Paulo às 8h00 e chega às 12h30. A saída de São Paulo para Belém ocorrerá às 15h30, sendo assim o cliente não viaja de madrugada (como nas outras empresas) e os passageiros chegam em bons horários em todas as cidades. Podem aproveitar o dia na capital paulista sem chegar pela manhã, horário de trânsito intenso".

Outra aposta da Puma Air é o conforto dos passageiros. Em voos com mais de duas horas serão servidas refeições quentes. "As aeronaves também apresentam maior espaço entre as poltronas. Serão 134 assentos com distância de 32 polegadas, sendo que o usual das companhias aéreas brasileiras fica entre 29 e 31 polegadas", ressaltou o presidemte.

Fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/script/F...amp;IndSeguro=0


#2 rafael amarante

  • Usuários
  • 730 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Belém - Pará - Brasil
  • Interests:Aeroportos, aviação civil, turismo, música, literatura e o que mais surgir.
  • Cidade/UF/País:Belém/PA/Brasil
  • Data de Nascimento:13/07/1985
Reputação: 82

Postado 16 de março de 2010 - 12:27

SOB NOVA GESTÃO, PUMA AIR PASSA A TER VOOS DIÁRIOS NA ROTA BELÉM, MACAPÁ E SÃO PAULO (GUARULHOS)

A companhia aérea tem novos acionistas e promete ser uma diferenciada opção em voos domésticos para diversos destinos nacionais.


A partir de março deste ano, a Puma Air passará a voar nas rotas Belém (PA) - Macapá (AP) / Macapá (AP) - Belém (PA) / Belém (PA) - São Paulo, Guarulhos (SP). Até então, a companhia aérea operava regionalmente, apenas em cidades do Pará. Com a nova gestão, a Puma aposta em horários diferenciados dos atuais praticados por outras concessionárias, em maior espaço entre os assentos e no serviço de bordo de alta qualidade para conquistar uma fatia do mercado de aviação nacional.

Recentemente, a Puma Air foi adquirida por um grupo de investidores, sendo que 80% do capital são provenientes de um conglomerado brasileiro, a Ipiranga Obras Públicas e Privadas, e do executivo Geison Gambogi. Os 20% de capital restante são estrangeiros, da companhia Angola Air Service.

Com um plano inicial de investimentos de R$ 100 milhões, a Puma Air iniciará suas operações de caráter nacional com seis voos diários, utilizando Boeings 737-300, além de contar com lojas próprias nos aeroportos de Macapá, Belém e Guarulhos. Para os primeiros meses, as metas serão ousadas. “O projeto de expansão prevê incorporar mais três aeronaves Boeing 737-300 até meados de Junho, a contratação de mais 150 colaboradores e o transporte de um milhão de passageiros nos primeiros 12 meses”, afirma Gleison Gambogi, presidente e acionista da companhia.

A Puma Air tem estudos para incorporar as novas aeronaves em rotas nos estados das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste. “Nosso objetivo é proporcionar a essas regiões voos diretos, de melhor qualidade, com maior oferta de horários e um serviço de bordo diferenciado. Queremos preencher a lacuna que existe na região Norte do Brasil e melhorar a malha aérea nacional”, afirma Jorge Vianna, vice-presidente da Puma Air.

OPORTUNIDADE E FLEXIBILIDADE
A Puma Air vislumbra positivos desdobramentos para o mercado de aviação nessas regiões graças ao desenvolvimento da economia nacional, em destaque para a força do ecoturismo, e também aos grandes investimentos que o país vem recebendo por conta das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), da Copa e das Olimpíadas, que serão realizadas por aqui em 2014 e 2016, respectivamente. São obras e eventos que certamente impulsionarão o turismo nacional como um todo.

Voltada tanto para o público executivo quanto para o segmento do turismo de lazer, a Puma Air se posicionará no mercado com preços atraentes e um atendimento com foco na qualidade. “Os clientes sentirão o verdadeiro significado da relação custo-benefício”, ressalta Eduardo Figueiredo Filho, diretor comercial da companhia. Durante o ano, haverá ações promocionais de forma a oferecer condições atrativas aos seus passageiros.

As passagens serão comercializadas em lojas Puma Air nos aeroportos de Belém, Macapá e Guarulhos e em agências de turismo por todo Brasil.

DIFERENCIAIS PUMA AIR
Para que os passageiros desfrutem de viagens mais agradáveis, as aeronaves da PumaAir apresentarão maior espaço entre as poltronas. Serão 134 assentos com uma distância de 32 polegadas de uma fileira a outra. No geral, os aviões das companhias aéreas brasileiras têm poltronas que variam de 29 a 31 polegadas entre as poltronas.

Outra preocupação da empresa é com o bom atendimento. Por meio de treinamentos especiais, o staff da Puma Air estará totalmente capacitado para, não apenas garantir a segurança, como também o bem estar de seus clientes. O serviço de bordo incluirá refeições especiais, para viagens de duração maiores que duas horas, e lanches cuidadosamente preparados para as demais rotas. Servidos em bandejas descartáveis, os pratos proporcionam maior higiene e conforto aos passageiros e são elaborados pela Sky Chef, que utilizará em cada criação temperos e gostos típicos da culinária nacional. A empresa prevê lançamentos de pratos criados por Chefes de cozinha renomados em todo Brasil.

CERTIFICAÇÃO
Como forma de transmitir mais confiabilidade e segurança aos seus clientes, a Puma Air já começa suas operações com um passo a frente. Em busca dos selos ISO 9001 e IOSA, a empresa foi estruturada de forma garantir um positivo retorno nos rigorosos processos de auditoria.

DECOLANDO
Para apresentar a nova companhia para as diversas praças de atuação da empresa, a Puma Air está investindo em uma campanha de marketing estratégica, com outdoors e inserções em TV, jornais, revistas e veículos on-line, valorizando as raízes nortistas da empresa.

Fonte: http://www.deaimprensa.com.br/dea/index.ph...=495&tid=81


#3 joinville

  • Usuários
  • 93 Postagens
  • Cidade/UF/País:joinville
  • Data de Nascimento:12/04/1984
Reputação: 0

Postado 16 de março de 2010 - 14:39

novo site no ar http://www.pumaair.com.br bananarider.gif

#4 Elton Farias

  • Usuários
  • 567 Postagens
  • Cidade/UF/País:Brasilia/DF/BR
  • Data de Nascimento:20/06/1980
Reputação: 71

Postado 16 de março de 2010 - 14:53

Mais uma...
http://not.economia.terra.com.br/noticias/...57845nN16250839

Aérea estreia em São Paulo com foco no Nordeste e África

A companhia aérea Puma Air inicia voos nacionais no final deste mês entre São Paulo e Belém (PA), apostando em cidades pouco assistidas do Norte e Nordeste do Brasil e na demanda de passageiros entre o Brasil e Angola.

A companhia, que operava voos regionais desde 2002 no Pará e foi vendida em 2009 para um grupo de investidores nacionais que incluem o empresário Geison Gambogi e a Ipiranga Obras Públicas e Privadas, tem planos de investir R$ 100 milhões no primeiro ano de operação e pode iniciar estudos de abertura de capital em bolsa já no segundo semestre de 2011.

A empresa inicia voo diário entre o aeroporto de Guarulhos (SP) e Belém no próximo dia 29, operando avião Boeing 737-300 que integrava a frota da Gol.

A expectativa da empresa é transportar 1 milhão de passageiros nos primeiros 12 meses de operação. Em termos de participação de mercado, o vice-presidente da Puma, Jorge Vianna, afirmou que isso equivale a uma fatia de 1,5% do mercado doméstico e de 2,5% do internacional.

A frota da Puma crescerá até o final do ano para três jatos Boeing 737-300, com capacidades para 134 passageiros cada, e um Boeing 767 que será usado na rota Recife-Luanda, na Angola. Esse voo começará a ser operado em junho ou julho, disse Gambogi, presidente da Puma.

"Vamos ser a única companhia brasileira de bandeira com voos para a África", disse o executivo. O 767 é resultado de acordo de leasing da Puma com a Gol, que vai operar o voo sob a bandeira da Puma, enquanto a nova empresa se encarregará da comercialização, disse o executivo.

Além dos investidores brasileiros, a Puma tem como sócia, com 20% do capital, a companhia aérea Angola Air Service. Vianna, que trabalhou na OceanAir antes de integrar a diretoria da Puma Air, afirmou que existem 45 mil brasileiros vivendo em Luanda, mercado que é reforçado por projetos de empresas brasileiras como Petrobras.

Até agora, a ligação de Angola e o Brasil é feita pela estatal angolana TAAG, disseram os executivos. Após a consolidação da operação com os voos nacionais iniciais - rotas Belém-Macapá (AP) e São Paulo-Belém - a empresa avalia retomar as operações regionais no Pará, para cidades como Altamira, Marabá, e também São Luís, no Maranhão, afirmou o diretor comercial da Puma, Eduardo Figueiredo.

"O objetivo agora é lançar a empresa. Depois que atingirmos a sustentabilidade com esses voos iniciais, poderemos partir para essa operação regional", afirmou Figueiredo.

Para as futuras rotas regionais, a empresa poderá utilizar aeronaves de 50 a 70 lugares, que podem ser fornecidas pela francesa ATR (turboélices) ou pela Embraer, disse Vianna, sem confirmar se há negociações específicas em curso. "As distâncias lá (no Pará) são grandes. Talvez o modelo de jato para a aviação regional seja mais adequado", disse.

#5 RCWSKY

  • Usuários
  • 3233 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:RIO CLARO - SP
  • Interests:Aeroportos e Aviação Comercial Brasileira.
  • Cidade/UF/País:RIO CLARO-SP-BRASIL
  • Data de Nascimento:28/02/1967
Reputação: 235

Postado 16 de março de 2010 - 15:36

Alguém tem aiguma informação sobre novos destinos da PUMA ?

#6 boulosandre

  • Usuários
  • 3503 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Sao Paulo - Geneva
  • Cidade/UF/País:Sao Paulo- SP - Brasil
  • Data de Nascimento:08/10/1974
Reputação: 200

Postado 16 de março de 2010 - 15:54

Muito bom saber desta nova cia., mas só queria entender qual a relacao entre os voos de GRU ao Norte com um provavel REC-LAD???

Acredito que ambos tenham potencial, ainda mais que Angola só é ligada ao Sudeste, mas por que nao unirem as primeiras rotas domesticas e internacionais?

Alguem tem mas info. sobre este empresário, de onde ele é e desta empresa "Ipiranga...."?

#7 rafael amarante

  • Usuários
  • 730 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Belém - Pará - Brasil
  • Interests:Aeroportos, aviação civil, turismo, música, literatura e o que mais surgir.
  • Cidade/UF/País:Belém/PA/Brasil
  • Data de Nascimento:13/07/1985
Reputação: 82

Postado 16 de março de 2010 - 16:39

Aérea estreia em São Paulo com foco no Nordeste e África

A companhia aérea Puma Air inicia voos nacionais no final deste mês entre São Paulo e Belém (PA), apostando em cidades pouco assistidas do Norte e Nordeste do Brasil e na demanda de passageiros entre o Brasil e Angola.

A companhia, que operava voos regionais desde 2002 no Pará e foi vendida em 2009 para um grupo de investidores nacionais que incluem o empresário Geison Gambogi e a Ipiranga Obras Públicas e Privadas, tem planos de investir R$ 100 milhões no primeiro ano de operação e pode iniciar estudos de abertura de capital em bolsa já no segundo semestre de 2011.

A empresa inicia voo diário entre o aeroporto de Guarulhos (SP) e Belém no próximo dia 29, operando avião Boeing 737-300 que integrava a frota da Gol.

A expectativa da empresa é transportar 1 milhão de passageiros nos primeiros 12 meses de operação. Em termos de participação de mercado, o vice-presidente da Puma, Jorge Vianna, afirmou que isso equivale a uma fatia de 1,5% do mercado doméstico e de 2,5% do internacional.

A frota da Puma crescerá até o final do ano para três jatos Boeing 737-300, com capacidades para 134 passageiros cada, e um Boeing 767 que será usado na rota Recife-Luanda, na Angola. Esse voo começará a ser operado em junho ou julho, disse Gambogi, presidente da Puma.

"Vamos ser a única companhia brasileira de bandeira com voos para a África", disse o executivo. O 767 é resultado de acordo de leasing da Puma com a Gol, que vai operar o voo sob a bandeira da Puma, enquanto a nova empresa se encarregará da comercialização, disse o executivo.

Além dos investidores brasileiros, a Puma tem como sócia, com 20% do capital, a companhia aérea Angola Air Service. Vianna, que trabalhou na OceanAir antes de integrar a diretoria da Puma Air, afirmou que existem 45 mil brasileiros vivendo em Luanda, mercado que é reforçado por projetos de empresas brasileiras como Petrobras.

Até agora, a ligação de Angola e o Brasil é feita pela estatal angolana TAAG, disseram os executivos. Após a consolidação da operação com os voos nacionais iniciais - rotas Belém-Macapá (AP) e São Paulo-Belém - a empresa avalia retomar as operações regionais no Pará, para cidades como Altamira, Marabá, e também São Luís, no Maranhão, afirmou o diretor comercial da Puma, Eduardo Figueiredo.

"O objetivo agora é lançar a empresa. Depois que atingirmos a sustentabilidade com esses voos iniciais, poderemos partir para essa operação regional", afirmou Figueiredo.

Para as futuras rotas regionais, a empresa poderá utilizar aeronaves de 50 a 70 lugares, que podem ser fornecidas pela francesa ATR (turboélices) ou pela Embraer, disse Vianna, sem confirmar se há negociações específicas em curso. "As distâncias lá (no Pará) são grandes. Talvez o modelo de jato para a aviação regional seja mais adequado", disse.

Fonte: http://not.economia.terra.com.br/noticias/...57845nN16250839

Editado por rafael amarante, 16 de março de 2010 - 16:41 .


#8 Approach-Air

  • Usuários
  • 3132 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Brasil
  • Data de Nascimento:26/05/0000
Reputação: 104

Postado 16 de março de 2010 - 16:43

QUOTE(boulosandre @ Mar 16 2010, 03:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Muito bom saber desta nova cia., mas só queria entender qual a relacao entre os voos de GRU ao Norte com um provavel REC-LAD???


A rota será GRU-REC-LAD no B767.

#9 Yoshioff

  • Usuários
  • 4120 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:São Paulo
  • Data de Nascimento:06/10/1989
Reputação: 5

Postado 16 de março de 2010 - 17:06

QUOTE(JPS @ Mar 16 2010, 04:43 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A rota será GRU-REC-LAD no B767.


Alguem sabe a configuração que a Puma vai utilizar nos 67?

#10 Mello

  • Usuários
  • 569 Postagens
  • Cidade/UF/País:sao Paulo
  • Data de Nascimento:03/12/1951
Reputação: 54

Postado 16 de março de 2010 - 17:07

rolleyes.gif

Só estou intrigado com esta tal de Ipiranga Obras Publicas e Privadas ????

De quem é, o quão forte.....etc....e tal.....

E o pior é que a imprensa até o momento, sobre ela não disse uma virgula!! ??

No ano passado ouve uma afa da Odebrecht estar por trás da Puma, ser for meus amigos... é de cachorro muito, mas

muito grande mesmo !!!

Aliás a Odebrecht tem uma aviação pra lá de boa, inclusive no exterior, por sinal também em Angola!

Srs detetives....

#11 Mello

  • Usuários
  • 569 Postagens
  • Cidade/UF/País:sao Paulo
  • Data de Nascimento:03/12/1951
Reputação: 54

Postado 16 de março de 2010 - 17:59

QUOTE(Mello @ Mar 16 2010, 05:07 PM) <{POST_SNAPBACK}>
rolleyes.gif

Só estou intrigado com esta tal de Ipiranga Obras Publicas e Privadas ????

De quem é, o quão forte.....etc....e tal.....

E o pior é que a imprensa até o momento, sobre ela não disse uma virgula!! ??

No ano passado ouve uma afa da Odebrecht estar por trás da Puma, ser for meus amigos... é de cachorro muito, mas

muito grande mesmo !!!

Aliás a Odebrecht tem uma aviação pra lá de boa, inclusive no exterior, por sinal também em Angola!

Srs detetives....


hypocrite.gif
Aviação executiva, of course.

#12 Mineirinho

  • Usuários
  • 474 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:São João Del Rei-MG/Salvador-BA
  • Cidade/UF/País:Salvador-BA
  • Data de Nascimento:12/08/1986
Reputação: 20

Postado 16 de março de 2010 - 20:22

QUOTE(boulosandre @ Mar 16 2010, 03:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Muito bom saber desta nova cia., mas só queria entender qual a relacao entre os voos de GRU ao Norte com um provavel REC-LAD???

Acredito que ambos tenham potencial, ainda mais que Angola só é ligada ao Sudeste, mas por que nao unirem as primeiras rotas domesticas e internacionais?

Alguem tem mas info. sobre este empresário, de onde ele é e desta empresa "Ipiranga...."?



Essa empresa é de Minas Gerais conforme esta nessa notícia do blog...

http://belemetropole.blogspot.com/2010/03/puma.html

#13 A345_Leadership

  • Membro Honorário
  • 7390 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:SAO
  • Interests:Aviação cívil
    História da aviação
    Arquitetura aeroportuária
  • Cidade/UF/País:SAO
  • Data de Nascimento:14/05/1986
Reputação: 3297

Postado 16 de março de 2010 - 21:11

Olha, ter como meta transportar 1 milhão de paxs em um ano, trazer mais 737 e 767 e operar uma rota internacional logo de cara, sei não. O papel aceita tudo . . .

Procurei no google sobre esta tal Ipiranga e não tem nada relacionado à ela. Estranho. Não é uma empresa qualquer que investe R$ 100 milhões no primeiro ano de operações, isso se for feito tudo que disseram.

#14 FlyerOne

  • Usuários
  • 4278 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Somewhere
  • Data de Nascimento:00/00/0000
Reputação: 360

Postado 17 de março de 2010 - 01:18

Engraçado que tanto se falou em REC-LAD que quando a programação do vôo realmente chegou a sair, saiu como GRU-LAD. Espero que sigam com a idéia do REC-LAD a frente e num futuro, com a chegada de um segundo B733, façam REC-BEL para conectar com a base da empresa.

#15 Carlos Augusto

  • Usuários
  • 1609 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Rio de Janeiro - RJ
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro - RJ
  • Data de Nascimento:06/12/1958
Reputação: 153

Postado 17 de março de 2010 - 14:09

Essa foi publicada hoje:


Fonte: DCI, 17/03/2010 (Caderno A; pág.9)


Puma Air inicia voos ainda neste mês com antigos aviões da Gol


Reportagem: Daniel Popov

De carona no bom momento vivido pelo setor de aviação, a empresa Puma Air fará o seu primeiro voo este mês, no dia 29 de março, com um Boeing 737-300 originário da antiga frota da Gol Linhas Aéreas, e pretende atingir a marca de 1 milhão de passageiros transportados nos primeiros 12 meses de operação. Além disso, a nova aérea pretende focar o mercado do norte, nordeste e centro-oeste brasileiro, mas não esconde planos para o futuro, que incluem, por exemplo, voos internacionais e a compra de novas aeronaves.

Para atingir a meta de faturamento de R$ 70 milhões, conforme antecipado pelo DCI recentemente, a Puma Air pretende adquirir mais três aeronaves 737-300, que também virão da empresa Gol - que está trocando os Boeing 737-300 de 4 anos de uso pelos novos 737-800 -, além de um Boeing 767 para voos internacionais. "Começaremos a voar para a República de Angola, na África, entre junho e julho, e já estamos estudando novas rotas internacionais", comentou o presidente da Puma, Gleison Gambogi.

Gambogi ressaltou que pretende adquirir mais alguns aviões de menor porte, que, segundo ele, podem ser da empresa Embraer.

Com um plano inicial de investimentos de R$ 100 milhões, dos quais 80% pertencem às empresas brasileiras Ipiranga Obras Públicas e Privadas e Gleison Gambogi, e 20% são capital estrangeiro da empresa Angola Air Service, Gambogi acredita que o grande diferencial da empresa ficará por conta dos serviços prestados. "Os clientes contarão com um serviço de bordo muito especial, com lanches para viagens curtas e refeições para viagens de mais de 2 horas, além do espaço entre as poltronas, que será maior", comentou.

A empresa irá operar inicialmente entre Belém (PA) e Macapá (AP), e o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, e Belém. "Queremos introduzir mais 12 novas rotas até o final do ano", comentou o vice-presidente da empresa, Jorge Vianna.
Outro diferencial são os horários dos voos, que, segundo a empresa, permitirão ao passageiro poder chegar a Belém a tempo de embarcar em outros voos para cidades menores. "Com a Puma, o passageiro não irá chegar às duas horas da manhã: ele chegará à tarde e terá tempo para pegar outro voo, conforme a sua necessidade", contou Vianna.







#16 E175

  • Usuários
  • 11894 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Istambul
  • Cidade/UF/País:Belo Horizonte-MG
  • Data de Nascimento:15/09/1987
Reputação: 1720

Postado 18 de março de 2010 - 16:02

QUOTE(Carlos Augusto @ Mar 17 2010, 02:09 PM) <{POST_SNAPBACK}>
a Puma Air pretende adquirir mais três aeronaves 737-300, que também virão da empresa Gol - que está trocando os Boeing 737-300 de 4 anos de uso pelos novos 737-800


4 anos de Gol. De uso são 20 anos, tendo passado por United, Gol e BRA.


#17 Thiago Zschornack

  • Usuários
  • 701 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Brasil
  • Data de Nascimento:16/01/1989
Reputação: 358

Postado 18 de março de 2010 - 18:19

Sem querer jogar um balde de água fria, mas...


Eu acho que 12 novas rotas até o final do ano é um plano muito ambicioso, embora sejam 12 novas rotas, e não destinos. E também está escrito da seguinte forma: "Queremos introduzir mais 12 novas rotas até o final do ano"

Seria AFA?...


Quanto às aeronaves, nada a comentar por enquanto. Afinal, o texto está muito amplo e qualquer comentário até então será meramente especulativo.


Espero estar errado daqui a 12 meses.

#18 ney dourados

  • Usuários
  • 1120 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:dourados/ms
  • Interests:Voar!
  • Cidade/UF/País:dourados ms brasil
  • Data de Nascimento:17/09/1900
Reputação: 30

Postado 18 de março de 2010 - 21:43

Soube por um amigo que trabalha na Gol que inicialmente quem irá atender os seus vôos são os colaboradores da Gol, entenda-se check-in (sistema Gol), embarque, desembarque e manutenção. O motivo não se sabe o certo, pelo que falaram o sistema da puma ainda não está pronto para uso, só afirmaram que é uma parceria. Os funcionários da Puma Air darão auxílio, só não podem mexer no sistema.


#19 Marcus

  • Usuários
  • 384 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:BEL
  • Cidade/UF/País:Belém/Pará/Brasil
  • Data de Nascimento:26/12/1986
Reputação: 6

Postado 19 de março de 2010 - 22:22

Ainda não está disponível para compra no site.

Editado por Marcus, 19 de março de 2010 - 22:25 .


#20 chico

  • Usuários
  • 2075 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Rio do Sul/SC/Brasil
  • Interests:Aviação, Automobilismo e Automóveis, Economia e Negócios
  • Cidade/UF/País:Rio do Sul/SC/Brasil
  • Data de Nascimento:22/05/1980
Reputação: 368

Postado 21 de março de 2010 - 17:03

Pelo que vi na Bloomberg esta semana, está marcado para Abril o leilão da Usina de Belo Monte (investimento estimado de R$ 16 Bilhões), então quase com certeza as obras já estarão iniciando pouco tempo depois...sem falar na siderúrgica da Vale...

Se o pessoal da Puma for esperto, pode conseguir captar boa parte dos passageiros ligados à estes grandes investimentos - existem hoje muitos vôos diretos de Belém para SP e RJ?

E, se realmente chegarem a operar 767, será que não seria interessante ter vôos de Belém para os EUA?





1 Usuário(s) lendo este tópico

0 usuário(s), 1 visitante(s) e 0 usuário(s) anônimo(s)