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[PedroCNF]

Azul promete mais voos para o Nordeste em 2010

CAMPOS DO JORDÃO — O presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot, afirmou durante a Aviestur que o Nordeste será um dos focos da empresa em 2010. Ele disse que as próximas sete aeronaves da empresa, que encerrará o ano com 21 aviões, serão utilizadas principalmente em rotas para o Nordeste.

"Reforçaremos a malha para algumas cidades e vamos abrir dois novos destinos, que podem ser Aracaju, João Pessoa ou Teresina", antecipa Janot.

O diretor comercial da Azul, Antonio Américo, disse que Natal, com dois voos diários, tem sido o destino mais rentável da companhia no Nordeste, com aproveitamento médio de 92%. Por isso, a capital potiguar ganhará ainda neste ano uma terceira operação a partir de Congonhas e um voo com origem em Belo Horizonte (Confins).

Outras novidades anunciadas pela Azul para o Nordeste são os voos de Confins para Salvador, Recife e Fortaleza a partir de julho, assim como Congonhas-Porto Seguro a partir de 1º de maio.

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[E175]

Azul promete mais voos para o Nordeste em 2010

CAMPOS DO JORDÃO — O presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot, afirmou durante a Aviestur que o Nordeste será um dos focos da empresa em 2010. Ele disse que as próximas sete aeronaves da empresa, que encerrará o ano com 21 aviões, serão utilizadas principalmente em rotas para o Nordeste.

"Reforçaremos a malha para algumas cidades e vamos abrir dois novos destinos, que podem ser Aracaju, João Pessoa ou Teresina", antecipa Janot.

O diretor comercial da Azul, Antonio Américo, disse que Natal, com dois voos diários, tem sido o destino mais rentável da companhia no Nordeste, com aproveitamento médio de 92%. Por isso, a capital potiguar ganhará ainda neste ano uma terceira operação a partir de Congonhas e um voo com origem em Belo Horizonte (Confins).

Outras novidades anunciadas pela Azul para o Nordeste são os voos de Confins para Salvador, Recife e Fortaleza a partir de julho, assim como Congonhas-Porto Seguro a partir de 1º de maio.

Errado isso. É de Confins para Recife, Fortaleza e Porto Alegre. Sobre CNF-NAT, já existe com a Webjet mas será bem vindo. E ainda pode trazer de quebra uma outra rota pra fechar o trilho caso não seja NAT-CNF-NAT.

Editado por E175, 16 de abril de 2010 - 15:06 .

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[RCWSKY]

Errado isso. É de Confins para Recife, Fortaleza e Porto Alegre. Sobre CNF-NAT, já existe com a Webjet mas será bem vindo. E ainda pode trazer de quebra uma outra rota pra fechar o trilho caso não seja NAT-CNF-NAT.

Eu entendi, que ainda falta um voo "CNF-SSA", assim como "CNF-NAT", fora REC, FOR e os 2 para POA !

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[E175]

Eu entendi, que ainda falta um voo "CNF-SSA", assim como "CNF-NAT", fora REC, FOR e os 2 para POA !

Acho que não pois POA, REC e FOR começam em 1º de julho e ainda falaram do BPS. Vamos ver, quem sabe vem pedido novo em breve.

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[Salgado]

O diretor comercial da Azul, Antonio Américo, disse que Natal, com dois voos diários, tem sido o destino mais rentável da companhia no Nordeste, com aproveitamento médio de 92%. Por isso, a capital potiguar ganhará ainda neste ano uma terceira operação a partir de Congonhas e um voo com origem em Belo Horizonte (Confins).

CGH-NAT non-stop?? Já retiraram a restrição de CGH?? Acho que não...

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[FlyerOne]

Senti falta de mais VCP-REC/FOR/MAO.

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[E195-SDU]

CGH-NAT non-stop?? Já retiraram a restrição de CGH?? Acho que não...

Do jeito que a Azul está craque em quebrar portarias e restrições, essa ai não será problema. rsrsrs

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[baianóide]

Bem, então teremos CNF-SSA. Agora é esperar o anúncio do 5° vôo nonstop VCP-SSA, o 2° SSA-VIX e os tão aguardados SSA-MAO, SSA-CWB e SSA-POA. Poderia aproveitar e lançar a inovadora SSA-GYN.

Em relação aos outros lugares, espero muito pelo VCP-JPA, pelo menos 2x por dia! JPA é um mercado que precisa crescer e ganhar autonomia!

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[A340-600]

Acho que esse ano sai AJU e JPA no Nordeste e BEL no norte.
Ano que vem deve ser a vez de THE e SLZ;
O problema vai ser conseguir pernoite em THE e AJU. em JPA e BEL não sei como anda o pátio para pernoites.

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[Diego Airways]

"Reforçaremos a malha para algumas cidades e vamos abrir dois novos destinos, que podem ser Aracaju, João Pessoa ou Teresina", antecipa Janot.

AJU e JPA na cabeça!!

O diretor comercial da Azul, Antonio Américo, disse que Natal, com dois voos diários, tem sido o destino mais rentável da companhia no Nordeste, com aproveitamento médio de 92%.

Primeiramente, NAT não tem dois voos diários da Azul, é apenas um voo às madrugadas (AZL 4194/5). Segundo, eu acho que dizer que NAT é a cidade mais rentável no Nordeste é um tremendo equívoco, principalmente ao comparar, por exemplo, NAT com uma única operação diária, com SSA, com sete operações diárias.

Outras novidades anunciadas pela Azul para o Nordeste são os voos de Confins para Salvador, Recife e Fortaleza a partir de julho, assim como Congonhas-Porto Seguro a partir de 1º de maio.

Os pedidos para CNF-SSA-CNF e CNF-NAT-CNF virão em breve, devem começar junto com REC e FOR.

Bem, então teremos CNF-SSA. Agora é esperar o anúncio do 5° vôo nonstop VCP-SSA, o 2° SSA-VIX e os tão aguardados SSA-MAO, SSA-CWB e SSA-POA. Poderia aproveitar e lançar a inovadora SSA-GYN.

Com seis E-195 apontados para o Nordeste, não tenha dúvidas de que SSA será bastante beneficiada!




Abraço!

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[E175]

Primeiramente, NAT não tem dois voos diários da Azul, é apenas um voo às madrugadas (AZL 4194/5). Segundo, eu acho que dizer que NAT é a cidade mais rentável no Nordeste é um tremendo equívoco, principalmente ao comparar, por exemplo, NAT com uma única operação diária, com SSA, com sete operações diárias.

Difícil é falar sem os números. A rentabilidade depende do custo da base, do preço dos bilhetes, etc. Não é porque SSA tem 7 voos que necessariamente tem que dar mais lucro que NAT, principalmente se for uma conta proporcional. O SDU por exemplo tem mais de 10 voos, com um yield que deve ser bem superior, como dizer que é ou não rentável sem saber a conta?

Editado por E175, 16 de abril de 2010 - 23:17 .

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[Diego Airways]

Difícil é falar sem os números. A rentabilidade depende do custo da base, do preço dos bilhetes, etc. Não é porque SSA tem 7 voos que necessariamente tem que dar mais lucro que NAT, principalmente se for uma conta proporcional.

Então tá bom, E175. Mais uma vez, você fica com as suas opiniões/fontes e eu, mais uma vez, fico com as minhas.

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[ricomamed@bol.com.br]

Em Teresina havia promessa de abrir uma base no final do ano passado, como não ocorreu, espero que agora se concretize, inclusive foi anunciado também vôos para o litoral - Parnaiba, pela mesma empresa

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[RCWSKY]

Em Teresina havia promessa de abrir uma base no final do ano passado, como não ocorreu, espero que agora se concretize, inclusive foi anunciado também vôos para o litoral - Parnaiba, pela mesma empresa

Na minha opinião, "João Pessoa" sai primeiro que "Teresina", mesmo achando que a AZUL teria um controle maior sobre a "concorrência" em Teresina, podendo fazer um "VCP-THE" e "THE-Parnaiba-FOR".

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[E175]

Esse papo de Azul em PHB eu só vi rolar de um lado, do governo do Piauí.

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[lucaas]

É claro que vai ser Aracaju!

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[RCWSKY]

É claro que vai ser Aracaju!

Até JULHO deverão ser 21 destinos nacionais, com CGB e AJU !!!

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[Saulo Ubarana]

Líder em ocupação da Azul no Nordeste, Natal vai cobrar promessa de novos voos
Pedro Janot: até agora, cumprindo promessas

Pedro Janot: até agora, cumprindo promessas

Repercute bem na mídia nacional a notícia de que Natal é líder em aproveitamento nas rotas da Azul para o Nordeste, com 92% de ocupação.

Depois de veiculada simultaneamente neste blog e no Portal Panrotas, na sexta-feira passada, pipocou em outros meios de comunicação.

Após a constatação, a cobrança. O presidente da Azul, Pedro Janot, disse que o desempenho de Natal leva a empresa a programar mais dois voos para cá até o final do ano.

Segundo ele, seria mais um voo a partir de Campinas e outro de Belo Horizonte (Confins).

Dá para levar fé no presidente da Azul. Durante o Fórum Panrotas, realizado em julho em Recife, ele me informou que Natal ganharia seu primeiro voo da Azul até o final de 2009.

fonte : tribunadonorte.com.br

Abraço
Ubarana
Natal-RN

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[RCWSKY]

Natal só tem a ganhar com mais dois voos da AZUL. Mas o novo voo "CNF-NAT", pra mim, tem mais haver com uma disputa com a TRIP !

O que mais me deixa intrigado, é o fato da AZUL estar com taxa média de ocupação entorno dos 90% em VCP, ganhando novos mercados e TAM e GOL - "NADA !"

Com a AZUL indo pra cima das novas rotas da TRIP, é de se esperar uma reação da TRIP em VCP, ainda em 2010, que na minha opinião, já deve começar com fretamentos nas férias de julho !

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[FlyerOne]

O grande diferencial da Azul é a aeronave. Enquanto ela pode voar com 85 pax com uma ocupação de 80%, GOL e TAM voariam com menos de 50%. Basta ver que muitas das ocupações da Azul mostram de 80-110 pax representando 75-100% da aeronave, isso na GOL/TAM seria apenas para manter o vôo sem lucro ou em uma pequena margem. Basta ver que no início da Azul, GOL/TAM colocaram vários voos em CPQ de forma a tentar freiar o crescimento dela, e no entanto, ambas foram as maiores prejudicadas e acabaram retirando vôos de la.

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