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[Bertoli]

Rolam boatos que dois F-5EM dos Jambocks teriam abatido dois Rafale B em combate visual.
Se é verdade, nunca saberemos.

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[jambock]

Minha singela contribuição desse ultimo dia da cruzex:
Jambock 01 liderando os 4 elementos para arremetida no ar e peel-off para pouso final pista 13
Jambock 02 liderando 2 elementos.
Pouso final.
Depois tem mais, abraços...

Prezado MatheusMBSM: Parabéns pelas magníficas fotos, bem como o detalhe do pouso do A-1!
Permita-me uma observação quanto ao têrmo "elemento" usado por você.
A um conjunto de duas aeronaves dá-se o nome de "elemento"
A um conjunto de quatro aeronaves ( dois elementos) dá-se o nome de "esquadrilha"
Assim, na primeira foto temos o jambock zero uno liderando uma esquadrilha (dois elementos).
Na segunda foto, temos o jambock dois, liderando um elemento (composto por ele mesmo e um ala).

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[MatheusMBSM]

Prezado MatheusMBSM: Parabéns pelas magníficas fotos, bem como o detalhe do pouso do A-1!
Permita-me uma observação quanto ao têrmo "elemento" usado por você.
A um conjunto de duas aeronaves dá-se o nome de "elemento"
A um conjunto de quatro aeronaves ( dois elementos) dá-se o nome de "esquadrilha"
Assim, na primeira foto temos o jambock zero uno liderando uma esquadrilha (dois elementos).
Na segunda foto, temos o jambock dois, liderando um elemento (composto por ele mesmo e um ala).

Exato! E nem sempre uma esquadrilha é formada por dois elementos, certo? Nesse caso da fotos são dois elementos. Já haviam me corrigido por MP, mas não quis criar outro post apenas pra corrigir, enfim valeu a correção!

Editado por MatheusMBSM, 22 de novembro de 2010 - 19:00 .

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[jambock]

Meus prezados:
Cruzex V - A maturidade do Comando e Controle na FAB.
http://www.defesanet.com.br/01_lz/op_cruze..._artigo_02.html

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[transvasp]

Rolam boatos que dois F-5EM dos Jambocks teriam abatido dois Rafale B em combate visual.
Se é verdade, nunca saberemos.

Levando-se em conta os equipamentos embarcados nos F-5EM eu acredito que isso possa acontecer ou ter acontecido neste tipo de combate.

Grande abraço.

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[jambock]

Meus prezados:
Cruzex V: a guerra acabou
Silêncio no céu do Nordeste. Após mais de 20 dias, a CRUZEX V chega ao fim, depois de reunir caças e militares do Brasil, Chile, França, Estados Unidos e Uruguai. Terminou o conflito simulado que transformou o sertão em palco do maior exercício de guerra aérea simulada da América do Sul.

Foram quase 950 decolagens e cerca de 1.200 horas de voo. Natal, Fortaleza, Recife e Campina Grande receberam as aeronaves subordinadas por um só sistema de Comunicação e Controle que mostrou a capacidade brasileira de realizar grandes manobras militares. Foram quase 100 aviões e helicópteros envolvidos em missões complexas como o Combat-SAR e o combate aéreo além do alcance visual.

Na história fictícia criada como pano de fundo para as ações, a força de Coalizão conseguiu conquistar a superioridade aérea e as aeronaves apoiaram a invasão terrestre simulada. Com a operação "Yellow Free", as tropas vermelhas recuaram.

Mas essa não é a principal vitória na CRUZEX V. Os principais ganhos do Exercício acontecem no mundo real. Saem vitoriosos todas as forças aéreas que puderam compartilhar seus conhecimentos e aprender cada vez mais. Ganha também a amizade entre os países.

A capacidade de operar como uma Força de Coalizão nos moldes dos últimos conflitos internacionais demonstra também o potencial dos país envolvidos. O treinamento real permitiu que todos aperfeiçoassem ao máximo a qualidade de planejamento de emprego do poder aéreo.

Os mais de três mil militares participantes, do piloto de caça ao cozinheiro, tiveram a oportunidade de testarem o limite da capacidade de cumprirem suas missões. E, pelo que vimos, o êxito foi alcançado em cada uma delas.

Nos aeroportos, especialmente o da cidade de Natal, a CRUZEX V significou tão somente a oportunidade de ver em solo brasileiro a presença de aeronaves estrangeiras como o Rafale, F-16 e A-37. Graças ao sistema integrado de defesa e controle do espaço aéreo, o exercício não provocou atrasos para a aviação comercial.

O cidadão brasileiro também é vencedor. Pela TV, rádio e jornais, e também por meio de veículos de comunicação mais modernos, como o Twitter e o Youtube, foi possível acompanhar de perto o profissionalismo e dedicação da Força Aérea Brasileira. Tudo com o único objetivo de fortalecer a capacidade de proteger o espaço aéreo brasileiro. É por isso que, apesar da guerra ser simulada, a vitória da CRUZEX V foi real.

Fonte: CECOMSAER 22/11/2010 - 09h14

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[BlackAce]

Rolam boatos que dois F-5EM dos Jambocks teriam abatido dois Rafale B em combate visual.
Se é verdade, nunca saberemos.

Bueno me han llegado rumores, repito RUMORES, lo unico 100% comprobado es que el unico participante que realizo todas las salidas programadas fueron los F-16 BL 50 Chilenos.

Nuevamente los BL 50 siempre combatieron en BRV con silencio radar y utilizando el AIDWS ( EW ) lograron misiones completas sin activar sus radares, de hecho en una ocasion una aeronave realizo un ataque a tierra, sin ser detectado.

Los malos de la pelicula F-5BR lograron varios combates exitosos, en especial que derribaron 2 Rafale, uno de estos utilizando Python IV, un tipo de arma que carecen los Franceses.

El desempeño del Rafale fue muy inferior al esperado, en especial montada y aceleracion en ambiente tropical, las maniobras realizadas por Mirage 2000 y F-16 fueron consideradas superiores, algo que dejo preocupados a la FAB y su programa FX-2

Es primera vez que los F-16 de EEUU utilizan en maniobras en el continente con los AIM-9X logrando buenos resultados.

Los Gringos quedaron mas que satisfechos con la utilizacion del KC-135 de Chile, que actuo en conjunto con el suyo y abastecio a los F-16 de ambas fuerzas aereas.

Para terminar se habla que la FACH utilizo Derby en misiones BRV y no AMRAAM, logrando un gran porcentaje de exito.

Hay otras cosas, pero cuando tenga confirmacion de por lo menos 2 fuentes adicionales, la purblicare.

Fonte: Fórum de defesa chileno / Base militar

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[transvasp]

Los malos de la pelicula F-5BR lograron varios combates exitosos, en especial que derribaron 2 Rafale, uno de estos utilizando Python IV, un tipo de arma que carecen los Franceses.

Eu ia comentar sobre a possíbilidade do uso do Python IV, até porque já foi fotografado no F-5EM. Só não sei se são emprestados ou se a FAB já comprou um pequeno lote.

Ainda não vi fontes falando sobre o Python IV. Tomara que a FAB já os tenha.

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[transvasp]

Olha a foto ai.

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[jambock]

Meus prezados:
Destacamento Aéreo Chileno na CRUZEX V - Entrevistas com Sargento Javier Frez e o piloto de F-16, Capitão Aviador
A Força Aérea do Chile (Fuerza Aérea de Chile - FACh), desde a sua chegada sobre Natal em belo voo de formatura bastante elogiado, mostrou-se bem preparada e adestrada para operar na CRUZEX V. Seus modernos caças apresentaram aquilo que todo estrategista gosta de ter em sua força aérea, vetores com alta disponibilidade diária e capazes de impor grandes estragos ao inimigo quando no ar, nas mais variadas missões ar-ar e ar-solo.

O destacamento de cinco Vipers F-16 do Grupo de Aviación N° 3, um KC-135 e um Boeing 737 foi comandado pelo General de Brigada Aérea César Mac-Namara Manríquez. Mac-Namara é piloto de F-16 e A-29 Super Tucano, dentre outras aeronaves do inventário da FACH que já voou na carreira.

A FACH SE RENOVA: F-16C/D Block 50

Confirmada a opção por reequipar-se com material norte-americano, os chilenos prontamente enviaram várias turmas de graduados e oficiais das mais distintas áreas para as bases da USAF em Dallas e Santo Antônio, onde receberam criterioso treinamento nos segredos de manutenção dos novos Viper F-16, entregues a partir de 2006. O mesmo aconteceu com os pilotos, vários foram convertidos para o F-16 voando nos céus do Texas.

Criou-se assim um núcleo de oficiais aviadores altamente treinados no emprego do caça, usando táticas e procedimentos calçados na doutrina norte-americana. Com o input obtido após a integração dos equipamentos e armamentos israelenses como o míssil off-boresight Python IV, os chilenos uniram o melhor de dois mundos numa plataforma excepcional, o F-16C/D Block 50. DefesaNet visitou o hangar destinado aos chilenos, onde pode entrevistar dois militares que representam bem este histórico, o Sargento Javier Frez, mecânico da linha de voo (22 anos de FACH) e o Capitão Aviador José Aldunce, um vibrador e bem humorado piloto de F-16.

DefesaNet: Sgt Frez, fale-nos um pouco sobre seu trabalho e seu histórico na FACH?

FACH Sgt Frez: Comecei na FACH em 1989, como mecânico dos já naquela época veteranos Hawker Hunter MK-9, desativados a partir de 1994. Com a seleção dos F-16, fui enviado aos EUA para fazer os cursos na aeronave, que reúne alta tecnologia com alto custo, portanto é fundamental estarmos bem treinados para lidarmos com este avião. Tivemos de estudar muito por mais de um ano, e mesmo com o obstáculo da língua e outras dificuldades, cumprimos nossos cursos e estágios com ótimo aproveitamento.


DefesaNet: Sargento Frez, o que o senhor pode nos dizer sobre a máquina sob sua responsabilidade, o Viper F-16? Quantos mecânicos compõem o grupo?

FACH Sgt Frez: É um avião superlativo em vários aspectos, e possui uma facilidade de manutenção, robustez e confiabilidade excepcionais. Além disso, recebemos o suporte dos norte americanos em todas as necessidades operacionais e logísticas que precisávamos dominar, e hoje posso orgulhar-me de lhe dizer que sabemos manter e operar o avião muito bem. Exercícios e intercâmbios como o Salitre, que realizamos no Chile, e a CRUZEX, aqui no Brasil, só nos ajudam a cumprirmos melhor nossa missão. Somos um grupo de nove mecânicos da Base Aérea de “Los Cóndores”, em Iquique, Chile.

DefesNet: Capitão Aldunce, qual a importância para vocês pilotos, da participação do Chile em um exercício militar como a CRUZEX V?

FACH CJA: Para nós é um oportunidade muito especial, por que podemos treinar nossas tripulações em todas as missões mais importantes da moderna guerra aérea, isso é algo muito difícil, reunirmos tamanha quantidade de aeronaves de combate, de vários tipos e capacidades, num mesmo lugar. Cada país tem o seu modo de fazer a coisa, e quando operamos juntos numa coalizão estilo OTAN, temos de adotar procedimentos uniformes, assim todos falamos o inglês, para citar um dos requisitos operativos de uma CRUZEX. Esta experiência é algo que todo piloto deseja possuir em seu currículo.

DefesaNet: Como o senhor avalia a participação do Chile em outros dois reconhecidos treinamentos, o “Salitre”, no Chile, e o “Red Flag”, este realizado nos EUA?

FACH CJA: São tão importantes para nós como a CRUZEX, cada um deles acrescenta um ensinamento ou uma nova experiência em diversas áreas. Deve-se ressaltar que a CRUZEX está num nível excepcional de organização e segurança. Conseguimos observar a operação do F-16 por uma nação amiga, no caso os EUA, e aqui no Brasil podemos adquirir novos conhecimentos sobre aviões de 4ª geração como, por exemplo, o Rafale.

DefesaNet: O senhor voou missões de combate com os F-16 norte americanos e caças Rafale franceses. Como o senhor avalia a confiança que deposita no Viper Blk 50, considerando o nível dos companheiros de missão e oponentes?

FACH CJA: Confio muito no nosso equipamento, por que a consciência situacional que itens como mira montada em capacete e mísseis off boresight como o Python IV nos permitem ser muito mais eficazes hoje, tanto no ataque quanto na defesa, do que na época dos antigos Mirage III que a FAB já operou também. Por isso nos preparamos tanto para cada treinamento, é o melhor que podemos dar em troca da confiança em nós depositada.

DefesaNet: Sabemos que é inato do piloto de caça o espírito de competição, até por que é um jogo que não tem espaço para segundos colocados. Como o senhor avalia quem seria o melhor conjunto maquina-piloto do exercício CRUZEX V?

FACH CJA: (risos e risos) Esta é uma pergunta muito difícil de responder, você sabe, e evidentemente para mim, os pilotos chilenos são os melhores (risos). Na verdade, num exercício militar, cada conjunto homem máquina tem sua missão específica. Quando somos acionados numa missão COMAO (Composite Air Operation - Operação Aérea Composta), significa que voaremos num “pacote” de aeronaves, cada grupo com tarefas bem definidas dentro desta guerra simulada.




A bela formação da FACh ao chegar em Natal

fonte:Jornalista Roberto Caiafa Enviado especial a CRUZEX

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[DEL]

Prezados amigos do Aviação Militar:

Postei aqui: http://forum.contatoradar.com.br/index.php?showtopic=72592 os registros que fiz durante a CRUZEX V.

Desculpa a demora, mas apanhei para aprender a editar estas fotos.

Espero que gostem.

Abraços.

DEL

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[transvasp]

Prezados amigos do Aviação Militar:

Postei aqui: http://forum.contatoradar.com.br/index.php?showtopic=72592 os registros que fiz durante a CRUZEX V.

Desculpa a demora, mas apanhei para aprender a editar estas fotos.

Espero que gostem.

Abraços.

DEL

Show !!!

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