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[Mastercaptain]

Companhias de menor porte já respondem por quase 19% do mercado nacional


Brasília, 14 de junho de 2010 – Pelo 12º mês consecutivo, a demanda pelo transporte aéreo registra crescimento nas rotas domésticas. Em maio de 2010, o aumento foi de 20,2% comparado a maio de 2009 – o último mês em que houve queda de demanda. Já nas rotas internacionais realizadas pelas empresas brasileiras, o crescimento foi de 21,03% comparado ao mesmo mês do ano passado. De janeiro a maio de 2010, as companhias aéreas brasileiras acumulam crescimento de 29,86% no mercado nacional e 11,69% no internacional. Os Dados Comparativos Avançados foram publicados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e estão disponíveis na página da Agência na Internet (http://www.anac.gov....osComparativos/).


Com crescimento de 9,39% em maio, a TAM manteve a liderança de mercado, alcançando 40,88% de participação no segmento doméstico. Os números da TAM ainda não consideram a participação de 0,16% da Pantanal, adquirida pela empresa mas ainda com funcionamento jurídico independente. Em seguida está a Gol/Varig, com 40,18% de participação e crescimento de 14,89% no mês passado.

As empresas de menor porte continuam conquistando mercado e já respondem por 18,78% da demanda doméstica. A Webjet é a terceira maior companhia brasileira, com 6,26% de participação, após ter crescido 88,29% com relação a maio de 2009. Em quarto lugar aparece a Azul, que detém 5,93% do mercado e também registrou elevação expressiva da demanda, de 71,25%. A Avianca (nova marca da OceanAir) cresceu 32,16% e chegou a 3,17% de participação, seguida pela Trip, que registrou crescimento de 129,95% e que responde por 2,53% do mercado brasileiro.

A ocupação nos voos domésticos também aumentou, de 59,19% em maio de 2009 para 60,31% em maio deste ano.

Internacional
As duas maiores empresas brasileiras que voam para o exterior também registraram melhora na demanda, de 22,48% na TAM – com 87,93% de participação – e de 11,51% na Gol/Varig, mesmo com oferta de assentos cerca de 5% menor do que no ano passado. A Gol/Varig ocupa 12,07% deste mercado. A ocupação das empresas brasileiras no segmento internacional atingiu 74,20%, um avanço expressivo com relação a maio de 2009, quando foi de 62,36%.

Fonte ANAC

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[Mastercaptain]

Os dados da Anac mostram que, no acumulado do ano, a TAM respondeu por 42,06% do mercado interno, percentual inferior aos 48,57% do mesmo período do ano anterior. No caso do grupo Gol/Varig, a participação de mercado subiu ligeiramente, de 40,34% para 40,99%. , Webjet ficou com 6,26% do mercado, Azul com 5,38% e Avianca com 2,42% do fluxo doméstico de passageiros.Os motivos da perda de participação no domestico da TAM ,pode ser analisado pelo forte crescimento do mercado emergente das classes C e D,tendo a TAM seu foco mais atuante no mercado corporativo, que cresce em menor velocidade.

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[A345_Leadership]

Deve ser por isso mesmo, tanto que a menores (Webjet e Azul) tiraram mais mercado dela do que da Gol, que praticamente estacionou nos 40-41%.

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[renatorfc]

Leadership, não sei se o termo tiraram mercado dela é o mais apropriado, já que todo o mercado cresceu - inclusive a TAM. O crescimento dela foi menor pelo público alvo da cia. E acho que tanto Gol como Tam vão começar a se acostumar com % menores de Market Share a partir de agora. Seria interessante vermos a oferta de cada uma delas e qto corresponde no total do mercado tbm. Alguém tem isso??

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[chico]

Creio que no tópico abaixo já foi bem discutido e analisado os números de Maio:

http://forum.contatoradar.com.br/index.php?showtopic=63442

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[A345_Leadership]

Leadership, não sei se o termo tiraram mercado dela é o mais apropriado, já que todo o mercado cresceu - inclusive a TAM. O crescimento dela foi menor pelo público alvo da cia. E acho que tanto Gol como Tam vão começar a se acostumar com % menores de Market Share a partir de agora. Seria interessante vermos a oferta de cada uma delas e qto corresponde no total do mercado tbm. Alguém tem isso??

Tens razão renatorfc, expressei mal quanto ao falar do market-share. Todas ganharam, mas as menores em uma proporção maior que as líderes.

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[Dreamliner]

Os dados da Anac mostram que, no acumulado do ano, a TAM respondeu por 42,06% do mercado interno, percentual inferior aos 48,57% do mesmo período do ano anterior. No caso do grupo Gol/Varig, a participação de mercado subiu ligeiramente, de 40,34% para 40,99%. , Webjet ficou com 6,26% do mercado, Azul com 5,38% e Avianca com 2,42% do fluxo doméstico de passageiros.Os motivos da perda de participação no domestico da TAM ,pode ser analisado pelo forte crescimento do mercado emergente das classes C e D,tendo a TAM seu foco mais atuante no mercado corporativo, que cresce em menor velocidade.

Master, noto um cenário de estagnação de mercado para as grandes (TAM e GOL). Vão passar um bom tempo disputando palmo a palmo um mercado doméstico que apresenta saturação da infraestrutura. Deve custar caro cada 0,5% de Market share roubado da outra.

Eu não investiria em ações das duas....

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[Mastercaptain]

Master, noto um cenário de estagnação de mercado para as grandes (TAM e GOL). Vão passar um bom tempo disputando palmo a palmo um mercado doméstico que apresenta saturação da infraestrutura. Deve custar caro cada 0,5% de Market share roubado da outra.

Eu não investiria em ações das duas....

Caro Dreamliner,

A Tam registrou crescimento de 9,4% na demanda nos voos domésticos em maio, em relação ao mesmo período do ano passado. A oferta cresceu 8,6%, resultando em incremento de 0,4% na taxa de ocupação das aeronaves, atingindo 57,1% no período. O yeld da companhia também cresceu, entre 5% e 10% no comparativo com o mês de abril ,e este( yeld em alta) é o dado mais significativo da vermelinha, que cá entre nós estava muito ruim.Tanto que o mercado de capitais atento aos números ,procuraram e valorizaram os papeis da TAM.Que segue líder isolada no mercado internacional entre as empresas nacionais.A TAM é uma empresa com números impressionantes,tudo é superlativo em se tratando desta empresa.

No entanto, o fato inegável, é que a participação no domestico em termos percentuais tende a cair, pelos já expostos motivos, sem que isto represente motivos de chiliques e histeria.

Quanto a VRG Linhas Aéreas, vejo num confronto direto com a TAM, uma ligeira vantagem na briga pelo (Market Share) no mercado domestico,motivo já exposto neste tópico. O fato é que as palavras da Dra. Solange Vieira vaticinando que em um futuro breve as lideres GOL/TAM devam mesmo se contentar com 70% de participação vão mesmo se concretizar.

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[leelatim]

Muito boa avaliacao,muitos ignoram que embora a taxa de ocupacao caiu ninguem observa que os yields haviam subido,fator importante a ser considerado em termos de lucratividade.

Caro Dreamliner,

A Tam registrou crescimento de 9,4% na demanda nos voos domésticos em maio, em relação ao mesmo período do ano passado. A oferta cresceu 8,6%, resultando em incremento de 0,4% na taxa de ocupação das aeronaves, atingindo 57,1% no período. O yeld da companhia também cresceu, entre 5% e 10% no comparativo com o mês de abril ,e este( yeld em alta) é o dado mais significativo da vermelinha, que cá entre nós estava muito ruim.Tanto que o mercado de capitais atento aos números ,procuraram e valorizaram os papeis da TAM.Que segue líder isolada no mercado internacional entre as empresas nacionais.A TAM é uma empresa com números impressionantes,tudo é superlativo em se tratando desta empresa.

No entanto, o fato inegável, é que a participação no domestico em termos percentuais tende a cair, pelos já expostos motivos, sem que isto represente motivos de chiliques e histeria.

Quanto a VRG Linhas Aéreas, vejo num confronto direto com a TAM, uma ligeira vantagem na briga pelo (Market Share) no mercado domestico,motivo já exposto neste tópico. O fato é que as palavras da Dra. Solange Vieira vaticinando que em um futuro breve as lideres GOL/TAM devam mesmo se contentar com 70% de participação vão mesmo se concretizar.

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[Dreamliner]

Caro Dreamliner,

A Tam registrou crescimento de 9,4% na demanda nos voos domésticos em maio, em relação ao mesmo período do ano passado. A oferta cresceu 8,6%, resultando em incremento de 0,4% na taxa de ocupação das aeronaves, atingindo 57,1% no período. O yeld da companhia também cresceu, entre 5% e 10% no comparativo com o mês de abril ,e este( yeld em alta) é o dado mais significativo da vermelinha, que cá entre nós estava muito ruim.Tanto que o mercado de capitais atento aos números ,procuraram e valorizaram os papeis da TAM.Que segue líder isolada no mercado internacional entre as empresas nacionais.A TAM é uma empresa com números impressionantes,tudo é superlativo em se tratando desta empresa.

No entanto, o fato inegável, é que a participação no domestico em termos percentuais tende a cair, pelos já expostos motivos, sem que isto represente motivos de chiliques e histeria.

Quanto a VRG Linhas Aéreas, vejo num confronto direto com a TAM, uma ligeira vantagem na briga pelo (Market Share) no mercado domestico,motivo já exposto neste tópico. O fato é que as palavras da Dra. Solange Vieira vaticinando que em um futuro breve as lideres GOL/TAM devam mesmo se contentar com 70% de participação vão mesmo se concretizar.

Master,

Um ponto de atenção para a TAM no cenário doméstico: o aumento da oferta de assentos (8,6%) vem junto com crescimento da demanda (9,4%). Ou seja, em teoria, a taxa de ocupação se mantém estável. Mais importante seria se o aumento da demanda não viesse acompanhado de aumento na oferta.

Agora, no internacional, realmente, céu de brigadeiro.

Editado por Dreamliner, 23 de junho de 2010 - 13:04 .

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