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[jambock]

Meus prezados:
Caos aéreo rende votos?
Controladores que se rebelaram e provocaram o apagão nos aeroportos querem ser deputados
Claudio Dantas Sequeira
http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagen...mp/873/caos.bmp
PELAS URNAS
O sargento Edleuzo Cavalcante e o controlador Wellington Rodrigues querem fazer a bancada da corporação
Em setembro de 2006, um grupo de controladores de tráfego aéreo rebelou-se contra o regime de trabalho, alegou que as condições de segurança nos céus eram precárias e detonou o caos nos aeroportos. O motim virou de ponta-cabeça a vida de milhares de brasileiros. Só em dois dias de greve, 18 mil passageiros foram prejudicados. O governo demitiu 40 desses controladores e afastou do trabalho outros 150, mas pouco fez para melhorar a rotina dos aeroportos. Agora os responsáveis pelas rotas decidiram organizar nova batalha: desta vez nas urnas, o que não deve representar um pesadelo para os cidadãos. “O governo não fez as reformas que prometeu por falta de vontade política. Então vamos montar a nossa própria bancada”, afirmou o controlador Wellington Rodrigues, que se lançou candidato do PSol à Câmara dos Deputados.
Com a experiência de quem foi preso pela FAB durante a rebelião, o sargento Wellington aponta a desmilitarização do controle do tráfego aéreo como a principal bandeira da campanha. Ele não acredita que os controladores rebelados serão estigmatizados pelo eleitor. “Nossas denúncias foram um divisor de águas. Vamos cobrar mais fiscalização dos voos e transparência na investigação de acidentes”, afirma. Ele é contra a privatização dos aeroportos, assim como o presidente da Associação Brasileira de Controladores de Voo, sargento Edleuzo Cavalcante, candidato a deputado distrital pelo PSol no DF.
Os controladores miram, na verdade, um nicho eleitoral. O sargento Cavalcante afirma que seu mandato pertencerá a “todos os militares”. Promete que vai “defender uma reformulação do plano de carreira e uma política habitacional específica”. Wellington Rodrigues engrossa o coro: “Não somos contra a FAB, mas o controle de tráfego deve ficar nas mãos de civis, como no resto do mundo.” Em São Paulo, o ex-diretor da Associação dos Controladores Maurício Eduardo Mello, candidato a deputado federal pelo Partido Progressista (PP), completa a plataforma deles: “Regulamentar a profissão, criar uma universidade que forme controladores e criar um plano de carreira”, defende. Na FAB, a candidatura de controladores é vista com desconfiança e vem sendo monitorada pelo centro de inteligência. Mas, diante dos gargalos dos aeroportos, o debate levantado pelos controladores é até oportuno. E, pelo menos desta vez, não prejudica ninguém.
http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagen...p/873/caos2.bmp

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[dbueno]

Pensei que fosse outra parte do caos aéreo. E vou falar minha opinião sobre essa outra parte, só opinião, certo? Exemplo será o mais próximo a mim, VCP.
Já devem ter lido que falta gente no dembarque internacional para liberar os passageiros, correto? Não é estranho? Colocam dois ou três funcionários, sendo que cinco já fariam um serviço com um tempo considerado normal? A estrutura para esse vôo é suficiente, só falta alocarem o recurso humano para tal.
Tudo bem, pode ser teoria da conspiração minha, mas sabemos de todas as promessas de ampliação dos aeroportos, e imaginamos quem dos maus políticos podem ganhar ou ganhar mais com essas ampliações, e empresas envolvidas, e votos envolvidos.
Não é estranho, enquanto incentiva-se por um lado o retorno de vôos internacionais ao aeroporto, enquanto a administração local da Infraero neste caso parece ter feito o trabalho correto preparando a estrutura, a TAP tendo investido em equipamentos, pessoas e marketing; por outro lado falta gente na imigração?
Quem ganha com uma propaganda negativa sobre esse aeroporto, e quem ganha com um GRU sem caapcidade alguma de mais vôos? Quem ganha segurando o projeto do TAV já que pelas notícias VCP não teria capacidade de absorver alguns vôos? Porque nas notícias o nome do aeroporto e suas imagens são os itens que primeiro aparecem, e quem lê a notícia descobre que o problema é com o órgão federal.
Bom, posso ter viajado...mas faltam apenas dois ou três funcionários...

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[RCWSKY]

Pensei que fosse outra parte do caos aéreo. E vou falar minha opinião sobre essa outra parte, só opinião, certo? Exemplo será o mais próximo a mim, VCP.
Já devem ter lido que falta gente no dembarque internacional para liberar os passageiros, correto? Não é estranho? Colocam dois ou três funcionários, sendo que cinco já fariam um serviço com um tempo considerado normal? A estrutura para esse vôo é suficiente, só falta alocarem o recurso humano para tal.
Tudo bem, pode ser teoria da conspiração minha, mas sabemos de todas as promessas de ampliação dos aeroportos, e imaginamos quem dos maus políticos podem ganhar ou ganhar mais com essas ampliações, e empresas envolvidas, e votos envolvidos.
Não é estranho, enquanto incentiva-se por um lado o retorno de vôos internacionais ao aeroporto, enquanto a administração local da Infraero neste caso parece ter feito o trabalho correto preparando a estrutura, a TAP tendo investido em equipamentos, pessoas e marketing; por outro lado falta gente na imigração?
Quem ganha com uma propaganda negativa sobre esse aeroporto, e quem ganha com um GRU sem caapcidade alguma de mais vôos? Quem ganha segurando o projeto do TAV já que pelas notícias VCP não teria capacidade de absorver alguns vôos? Porque nas notícias o nome do aeroporto e suas imagens são os itens que primeiro aparecem, e quem lê a notícia descobre que o problema é com o órgão federal.
Bom, posso ter viajado...mas faltam apenas dois ou três funcionários...

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Viajou - NÃO !!! Isso que você disse, é só o começo de uma longa história..., onde tudo pode acontecer...!

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