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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Delta Air Lines pretende ampliar seus voos para o Brasil

Iniciado por Carlos Augusto, 27 Jul 2010 15:53

Já existem 13 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 Carlos Augusto

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Postado 27 de julho de 2010 - 15:53

Fonte: Brasil Econômico, 27/07/2010; pág.20



Reportagem: Lurdete Ertel



Brasil na rota
O grande assédio de brasileiros aos Estados Unidos nas últimas temporadas está fazendo as companhias aéreas americanas arrastarem ainda mais as asas para o país. A Delta Air Lines acaba de entrar com pedido no U.S Department of Transportation, organismo regulador do setor por lá, solicitando autorização para ampliar suas rotas entre os EUA e o Brasil. A empresa, que já tem sinal verde para debutar em outubro dois voos semanais entre as cidades de Detroit e São Paulo, encaminhou pedido de mais três frequencias por semana ao país. Atualmente, a Delta tem ligações das metrópoles americanas de Atlanta e Nova York com as cidades brasileiras de Manaus, Brasília, Rio de Janeiro e São Paulo.



Esta nota expressa opinião pessoal do colunista.



#2 Brasuca

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Postado 27 de julho de 2010 - 16:05

Seria uma boa o CR prestar consultoria a jornalistas.. Nunca vi uma notícia fidedigna quando o assunto é aviação..
laugh.gif

#3 dellatorre

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Postado 27 de julho de 2010 - 16:50

Nota, opiniao ou marketing?? Coitados dos leigos que leem uma coisa dessa. Ainda bem que muitos aqui no forum conseguem ver de cara o pessimo nivel do jornalismo brasileiro. Tb com um pouquinho de $$ qq jornalecozinho sai soltando notinhas otimistas por ai.

#4 SOUSA CPV

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Postado 27 de julho de 2010 - 16:51

A Delta demosntra não saber o que quer no Brasil.
Poderiam está com ATL-REC-FOR-ATL se mantendo em suas
várias estapas de altas e baixas temporadas.

Mas tiraram REC e vão tirar FOR.

Abraços,

#5 Mineirinho

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Postado 27 de julho de 2010 - 18:24

ATL-CNF cairia bem wub_anim.gif

#6 victor caires

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Postado 27 de julho de 2010 - 18:39

ATL-CNF cairia mto bem. As ocupações do MIA-CNF são as maiores do Brasil.

#7 Luiz7

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Postado 27 de julho de 2010 - 20:49

QUOTE(victor caires @ Jul 27 2010, 06:39 PM) <{POST_SNAPBACK}>
ATL-CNF cairia mto bem. As ocupações do MIA-CNF são as maiores do Brasil.



Poderiam criar um circular diário: Atlanta- Brasília- Confins- Atlanta

#8 Brazil Express

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Postado 27 de julho de 2010 - 23:08

QUOTE(Luiz7 @ Jul 27 2010, 08:49 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Poderiam criar um circular diário: Atlanta- Brasília- Confins- Atlanta


Ai sim o 764 cai como uma luva!

#9 iGO MD

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Postado 28 de julho de 2010 - 02:26

Atlanta- Brasília- Confins- Atlanta de 763 ou 764 seria louvável, melhor que dois vôos no famigerado 757.

#10 LV-LEO

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Postado 28 de julho de 2010 - 11:38

QUOTE(iGO MD @ Jul 28 2010, 02:26 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Atlanta- Brasília- Confins- Atlanta de 763 ou 764 seria louvável, melhor que dois vôos no famigerado 757.



Eu ainda acho melhor voar direto, mesmo que em uma aeronave menor. Não trocaria o ATL-BSB-ATL por um circular. Além disso, parece que a médio prazo vão espichar a aeronave que serve BSB, segundo já disseram aqui no CR... wink.gif

Editado por LV-LEO, 28 de julho de 2010 - 11:40 .

#11 E175

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Postado 28 de julho de 2010 - 12:30

QUOTE(LV-LEO @ Jul 28 2010, 11:38 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Eu ainda acho melhor voar direto, mesmo que em uma aeronave menor. Não trocaria o ATL-BSB-ATL por um circular. Além disso, parece que a médio prazo vão espichar a aeronave que serve BSB, segundo já disseram aqui no CR... wink.gif


Concordo. Tanto BSB como CNF merecem voos diretos. Ainda teria o agravante do concorrente (AA) operar non stop nos dois destinos. Seria péssimo pra Delta. Poderia de repente operar uma tag BSB-CNF-BSB, mas acho que não fica interessante financeiramente.

Editado por E175, 28 de julho de 2010 - 12:31 .

#12 Neto

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Postado 28 de julho de 2010 - 15:45

Sonhar com um ATL-CWB-CFN-ATL não custa nada haha

#13 jgabriel

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Postado 28 de julho de 2010 - 20:43

MIA tem O&D muito melhor que ATL. Se AA ou DL tivessem um avião como o 762 da US (18/186) já teriam posto aqui há muito tempo, o jeito é esperar um 763 sobrar.

#14 Omykron

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Postado 29 de julho de 2010 - 09:57

QUOTE(jgabriel @ Jul 28 2010, 08:43 PM) <{POST_SNAPBACK}>
MIA tem O&D muito melhor que ATL. Se AA ou DL tivessem um avião como o 762 da US (18/186) já teriam posto aqui há muito tempo, o jeito é esperar um 763 sobrar.

o que MIA tem de O&D, atlanta esmaga só na capacidade de distribuir passageiro. ainda mais sendo o main hub da DL...
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