Já existem 29 respostas neste tópico, contribua você também!

[F-BVFA]

domingo, agosto 8, 2010 at 19:40
Disminuirá gradualmente sus operaciones Compañía Mexicana de Aviación
Se deteriora situación financiera de Grupo Mexicana
Ante la grave situación, empresa, sindicatos y acreedores realizarán un esfuerzo extraordinario en los próximos días para seguir operando
Pasajeros que ya iniciaron sus viajes: prioridad de Mexicana en estos próximos días

Ciudad de México, 8 de agosto de 2010.- Compañía Mexicana de Aviación informó hoy que su situación financiera se ha deteriorado de manera grave a lo largo de los últimos días. Diversos eventos durante la última semana han deteriorado considerablemente el fllujo de ingresos que soporta su operación. Entre ellos, destaca la decisión de la IATA de suspender el canal de ventas BSP de la compañía, circunstancia que obligó a CMA a suspender indefinidamente la venta y emisión de boletos, y que afectó fuertemente la comercialización de MexicanaClick y MexicanaLink. Adicionalmente, hay fuentes de ingreso que, dada la solicitud de concurso mercantil presentada en días pasados, han dejado de fluir y son retenidas por diversas instituciones financieras.

Esta circunstancia obliga a Compañía Mexicana de Aviación a implementar una disminución gradual de sus operaciones a lo largo de los próximos días. Esto, con objeto de optimizar el aprovechamiento y destino de recursos, dando prioridad a la transportación de pasajeros que están por regresar de sus viajes.

Durante los próximos días, Compañía Mexicana de Aviación mantendrá una estrecha y permanente comunicación respecto a la modificación de rutas y frecuencias por conducto de su portal cmainforma.com y la liga correspondiente en mexicana.com, así como vía la red Twitter @mexicana_com.

La Compañía lamenta los inconvenientes que los ajustes y modificaciones en itinerarios de vuelos, destinos y frecuencias generarán a nuestros pasajeros. El personal de la aerolínea, así como los centros de atención a clientes en los teléfonos señalados al calce, estarán disponibles para apoyar a los pasajeros que resulten afectados. En todos los casos, se dará prioridad a los menores viajando sin acompañante, a las personas que viajen con menores de 3 años y a aquellos pasajeros con necesidades especiales.

La continuidad de operaciones durante los próximos días, si bien será reducida de manera gradual, constituye un esfuerzo importante de la empresa, sus trabajadores y liderazgos sindicales para proteger a sus pasajeros, así como para tener un espacio más a fin de lograr acuerdos y obtener recursos que otorguen viabilidad a la Compañía.

Con la prioridad de informar transparentemente a sus pasajeros sobre su situación y perspectiva, Compañía Mexicana de Aviación recomienda a los pasajeros que tienen planes de viaje que, en la medida de sus posiblidades, analicen alternativas de transportación aérea.

Centro de atención a clientes:

En la Ciudad de México: 5448-8634 ó 5998-5998
Desde cualquier lugar de la República: 01800-837-6150 ó 01800-801-2010
Para Estados Unidos y Canadá: 1-888-882-9994 ó 1-877-801-2010
Es importante notar que estas líneas telefónicas deben utilizarse única y exclusivamente por personas que tienen un boleto de CMA comprado y su clave de reservación a la mano. La compañía agradecerá que sean utilizadas únicamente por estas personas a fin de evitar sobrecargas en los centros de llamadas.

Vuelos Suspendidos

Ruta Vuelo A partir de
México - Madrid 1586 / 1587 Agosto 9, 2010
México - Londres 1594 / 1595 Agosto 9, 2010
México - Sao Paulo 1689 / 1688 Agosto 9, 2010
México - Buenos Aires 1695 / 1694 Agosto 9, 2010
Cancún - San José, Costa Rica 275 / 274 Agosto 9, 2010
México - San José, Costa Rica 379 / 378 Agosto 9, 2010
México - Caracas 375 / 374 Agosto 10, 2010
México - Bogotá 390 / 391 Agosto 9, 2010
México - Bogotá 397 / 394 Agosto 9, 2010
México - Montreal 882 / 883 Agosto 9, 2010
México - Montreal 982 / 983 Agosto 9, 2010
México - San Antonio 830 / 831 Agosto 9, 2010
Zacatecas - Chicago 806 / 807 Agosto 9, 2010
Bajío - Monterrey - Chicago 808 / 809 Agosto 9, 2010
Fresno - Guadalajara 134 / 135 Agosto 11, 2010

Afectaciones Parciales (vuelos que se suspenden únicamente en las fechas indicadas)

Ruta Vuelo Fecha
México - San Francisco 970 / 971 Agosto 10, 2010
Agosto 12, 2010
Guadalajara - San José, California 952 / 953 Agosto 11, 2010
Agosto 12, 2010
Guadalajara - Chicago 182 / 183 Agosto 10, 2010
Agosto 12, 2010


http://cmainforma.com/boletines-de-prensa/...adualmente.html
http://cmainforma.com/

• Back to top

[A345_Leadership]

Ja era a malha long-haul, consequencia da devolucao dos widebodies. E a pouca malha inter vai ficar menor ainda.

Oportunidade de ouro para alguma de nossas empresas entrarem no solo mexicano, a Tam com seu leque de opcoes partir de GRU e a Gol que pode usar a AMX para distribuir os paxs para Costa Oeste.

• Back to top

[Ramon BHZ]

comentei dessa 'marolinha' possa ser um bom indicativo a tam aventurar em terras mexicanas, noutro topico e, teve gente achando que n viria a gru...

Editado por Ramon BHZ, 09 de agosto de 2010 - 01:17 .

• Back to top

[Super Constellation]

Muito triste ver outra clássica indo para o buraco.Espero que se recupere.

Porém, a Aeromexico agradece, e por falar nela, como está financeiramente?

Editado por Super Constellation, 09 de agosto de 2010 - 02:41 .

• Back to top

[boulosandre]

Muito triste ver outra clássica indo para o buraco.Espero que se recupere.

Porém, a Aeromexico agradece, e por falar nela, como está financeiramente?

Aguardamos agora que a TAM entre antes que a GOL no MEX.

• Back to top

[Luan]

tem alguma informação da GOL no Mex ??

• Back to top

[filipecalado]

Como estavam as ocupações da Mexicana? Será que a rota GRU-MEX sustenta Aeroméxico e outra companhia, ao mesmo tempo?

• Back to top

[E175]

Como estavam as ocupações da Mexicana? Será que a rota GRU-MEX sustenta Aeroméxico e outra companhia, ao mesmo tempo?

Bom, já operou muitos anos com Varig e Aeromexico. A MX operava uma aeronave menor, mas como já estava introduzindo o A330, penso que a TAM não teria problemas.

• Back to top

[filipecalado]

Pois é...mas resta saber se ambas operam/operavam com boas ocupações.

Eu sou meio cético com essa rota GRU-MEX que todos classificam como uma mina de ouro. Só me vem a cabeça a investida da OceanAir na rota...

• Back to top

[E175]

Pois é...mas resta saber se ambas operam/operavam com boas ocupações.

Eu sou meio cético com essa rota GRU-MEX que todos classificam como uma mina de ouro. Só me vem a cabeça a investida da OceanAir na rota...

A ONE é um caso a parte, não serve de base.

• Back to top

[A345_Leadership]

Porém, a Aeromexico agradece, e por falar nela, como está financeiramente?

Parece que está bem, inclusive com lucro recorde.

tem alguma informação da GOL no Mex ??

Nenhuma, mas abre um bom mercado para ela dar uso aos 767, além do CS com a Aeroméxico.

A ONE é um caso a parte, não serve de base.

Bem que a ONE poderia "voar" para MEX, oferecia GRU-BOG - como já foi solicitado - e de lá a colombiana levava os paxs.

Os maiores beneficiados desse corte na inter será o grupo Avianca-Taca, além de outras empresas colombianas e argentinas pisarem no mercado mexicano.

• Back to top

[JL Rugery]

Nao sei como esta o bilateral Mexico-Brasil mas sera que a Aeromexico poderia aproveitar esse cancelamento da Mexicana e abrir rota Mexico-Rio ou Brasilia?

Editado por JL Rugery, 09 de agosto de 2010 - 10:39 .

• Back to top

[E175]

Nao sei como esta o bilateral Mexico-Brasil mas sera que a Aeromexico poderia aproveitar esse cancelamento da Mexicana e abrir rota Mexico-Rio ou Brasilia?

O bilateral é flexivel, só regula o par GRU/MEX com 12 voos.

• Back to top

[F-BVFA]

E já tem gente aproveitando o vácuo deixado pela Mexicana:

EFF 11DEC10

AR1384 EZE1100 – 1750MEX 340 DAILY
AR1385 MEX1930 – 0745+1EZE 340 DAILY


Não seria a oportunidade para a TAM? Não seria o caso de reverter o voo para CCS para o 320 e utilizar o 763 para MEX?

• Back to top

[A345_Leadership]

E já tem gente aproveitando o vácuo deixado pela Mexicana:

EFF 11DEC10

AR1384 EZE1100 – 1750MEX 340 D
AR1385 MEX1930 – 0745+1EZE 340 D


Não seria a oportunidade para a TAM? Não seria o caso de reverter o voo para CCS para o 320 e utilizar o 763 para MEX?

Só foi falar que ocorreu . . . rs

No caso da Argentina, a Mexicana era que dominava a rota, não lembro se ela operava com os 757-200 antes de chegar os 767-300ER. E MEX é uma rota meio frágil da AR, ou operava poucos vôos ou era com escala em LIM, é a oportunidade de ser consolidarem.

Acho que vale a pena a Tam entrar neste mercado.

• Back to top

[Ramon BHZ]

Só foi falar que ocorreu . . . rs

No caso da Argentina, a Mexicana era que dominava a rota, não lembro se ela operava com os 757-200 antes de chegar os 767-300ER. E MEX é uma rota meio frágil da AR, ou operava poucos vôos ou era com escala em LIM, é a oportunidade de ser consolidarem.

Acho que vale a pena a Tam entrar neste mercado.

uma duvida: o a340 é um aviao certo pra esta rota? abs

• Back to top

[A345_Leadership]

uma duvida: o a340 é um aviao certo pra esta rota? abs

Ramon, não saberia te dizer com argumentos técnicos. Talvez um 767-300ER pudesse operar numa boa. Porém a ARG não tem aeronaves desse porte (Acho que os A310 foram devolvidos) e MEX possui restrições operacionais por causa da altura dele e resta aos A340 operarem. abs

• Back to top

[Ramon BHZ]

Ramon, não saberia te dizer com argumentos técnicos. Talvez um 767-300ER pudesse operar numa boa. Porém a ARG não tem aeronaves desse porte (Acho que os A310 foram devolvidos) e MEX possui restrições operacionais por causa da altura dele e resta aos A340 operarem. abs

n teria tb dados tecnicos, mas d cara se nota anteriormente os a310 e agora um super dimensionamento(?) com o quadrirreator.

• Back to top

[chico]

agora um super dimensionamento(?) com o quadrirreator

Pois é, acho que o superdimensionamento dependeria do modelo usado:

- A340-300: possui 280 assentos (32 B, 248 Y), sendo que possuem apenas dois na frota;

- A340-200: possui 249 assentos (32 B, 217 Y), sendo que eles possuem quatro unidades na frota; (provavelmente o mais adequado)

Fonte: o próprio site da companhia (http://www.aerolinea...a=3&idIdioma=po)

OBS: na tabela de pedidos e entregas da Airbus, consta que a AR teria sete A340...um estaria encostado?

• Back to top

[baianóide]

A Gol poderia operar inicialmente GRU-BOG-MEX, GRU-MAO-MEX ou GRU-CCS-MEX com B737.

• Back to top