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[Mayday]

A imprensa mexicana vem dizendo nesse final de semana, que a estratégia do CMA (Compañia Mexicana de Aviación) é que a Mexicana quebre, para que possam se livrar das dividas e funcionarios. Entretanto as operações do CMA continuariam com as lucrativas Mexicana Click, Mexicana Link e a MRO Services (Sendo que as duas cias aéreas já respondem por 95% dos voos do CMA no mercado doméstico mexicano)

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[PP-CJC]

Boa noite amigos Forenses.

Fonte > Prensa Latina

Piora situação da Mexicana de Aviação, reconhecem diretivas.

México, 9 ago (Prensa Latina) Mexicana de Aviação (CMA), a mais antiga companhia aérea do país, enfrenta a pior crise de sua história, sem avistar como sair da quebra a julgar pelas negociações sustentadas até hoje.

CMA indicou que cortará ainda mais os voos e as frequências de sua principal companhia de aviação e admitiu que a situação afeta a comercialização das outras duas: Clique e Link.

Suspensão na venda de passagens, dívidas e degradação da categoria outorgada por Estados Unidos à aeronáutica civil mexicana, figuram entre os incidentes mais notáveis.

A empresa continua o processo para entrar de maneira definitiva ao concurso mercantil, depois de pedir proteção legal diante das exigências de credores.

Segundo confirmou CMA, manterá o diálogo com os trabalhadores das associações sindicais de Pilotos Aviadores (ASPA) e de Sobrecargas de Aviação do México (ASSA), a fim de conseguir uma reestrutura empresarial.

"Dada a solicitação de concurso mercantil apresentada em dias passados, deixaram de fluir (rendimentos) e são retidos por diversas instituições financeiras", admitiu a empresa.

"Esta circunstância obriga a Companhia Mexicana de Aviação a implementar uma diminuição gradual de suas operações ao longo dos próximos dias", divulgou a entidade mediante comunicado.

Os líderes de ASPA e ASSA, Fernando Perfeito e Lizette Clavel, respectivamente, referiram recentemente supostos desvios de recursos por parte da administração de Mexicana.

De acordo com Perfeito e Clavel, parte do dinheiro foi empregado em criar as empresas de baixo custo Clique e Link, o que descapitalizou à companhia da bandeira Mexicana.

Para esta semana estão previstas novas reuniões e assembleias nos sindicatos envolvidos, a fim concluir a negociação entre CMA e trabalhadores.

Abraços

PP-CJC

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[F-BVFA]

Mexicana reactiva vuelos con destino a Madrid y Londres

Los destinos México-Sao Paulo, México-Caracas, Cancún- Bogotá, Zacatecas- Chicago, Bajío-Monterrey- Chicago y Fresno- Guadalajara seguirán suspendidos

Notimex

CIUDAD DE MÉXICO, 09 de agosto.- Después de anunciar la suspensión de 14 rutas internacionales, Compañía Mexicana de Aviación (CMA) reactivó sólo los vuelos hacia y desde Madrid y Londres.

En un comunicado, la aerolínea recordó que los destinos México-Sao Paulo, México-Caracas, Cancún- Bogotá, Zacatecas- Chicago, Bajío-Monterrey- Chicago y Fresno- Guadalajara seguirán suspendidas.

Mientras que México-Buenos Aires, Cancún- San José, Costa Rica; México-San José, Bogotá-México, Montreal-México, Vancouver-México, San Antonio-México, continúan con una frecuencia.

En cuanto a las afectaciones parciales, es decir, sólo se suspenden en la fecha indicada, se encuentran los vuelos México- San Francisco y Guadalajara -Chicago el 10 de agosto; para el 11 será Guadalajara û San José, California.

Así como el 12 de agosto, serán San Francisco-México, San José, California- Guadalajara y Chicago -Guadalajara.

Reiteró que en todos los casos, se dará prioridad a los menores viajando sin acompañantes, a las personas que viajen con menores de tres años y a los pasajeros con necesidades especiales.

jgl

2010-08-09 18:45:00

http://www.exonline.com.mx/index.php?m=not...;id_nota=647794

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[LipeGIG]

A empresa tem uma divida de 750 milhões de dolares.

De onde vem essa divida ? Só pode ser de voos nada rentáveis. E se a situação só piorou eu diria que a administração da MX é desastrosa pois mesmo perdendo dinheiro entrou uma espiral de incremento de operações que não encontra sustentação em modelo de negócios, ainda mais long haul que impõe grande investimento inicial para consolidação, a menos que se tenha um mercado grande o suficiente.

Quanto a MX perdeu com os voos extras em Bs Aires e os de São Paulo quando a ocupação batia em 30% ? Será que a rota é isso tudo que se diz para se lotar o avião com passagem SP-MEX-EUA por US$ 600/700 ida e volta ?

Eu sou muito cético com a Cidade do México, e agora mais um motivo eu tenho para o ceticismo.

A AM ganha dinheiro ? Deve ganhar por mirar o O&D, ela nunca ficou anunciando fortemente que faz conexão para os EUA para competir com AA ou DL.

Lembrando uma vez mais... US$ 750 milhões de divida... ela perdia dinheiro com os voos.... não sabemos quais, mas o que sobrou que seria rentável ?!? Ponte Aérea da Cidade do Mexico para Guadalajara e Monterrey ?


TAM para MEX ? Se nem a MX enchia voo com O&D Mexico, o que a TAM vai tentar fazer sem hub em MEX ?
Ah vai ter gente falando.. a TAM tem hub em GRU.... e vai vender SCL , MVD e EZE ? Não creio. MEX fica para o Oeste e para lá tem LIM muito mais centrado para atender conexões, LAN bem estebelecida e COPA comendo pelas beiradas.

Cidade do México não é destino leisure, é um mercado de origem para mercados leisure como é São Paulo, as duas cidades não são complementares, são competidoras.

Mercado Business é restrito, pela lingua, pela distância e pelo perfil dos mercados exportadores, e pela proximidade com os EUA. Não tem um componente VFR, não tem um componente leisure... business dá com 1 voo.

São Paulo = Business
Mexico = Business

São Paulo e México não tem componente VFR um no outro

São Paulo não busca Cidade do México como destino leisure
Cidade do México não busca São Paulo como destino leisure

Um voo da Cidade do México para mercado leisure no Brasil faz mais sentido que um voo para São Paulo na minha opinião, pois o componente Leisure tende a ser diferencial importante de demanda.

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[LipeGIG]

Reativaram MAD que tende a ser a mina de ouro da MX. Tráfego VFR, leisure e Business.

LHR parece interessante com foco business e leisure, não obstante não ter o componente VFR.

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[F-BVFA]

Reativaram MAD que tende a ser a mina de ouro da MX. Tráfego VFR, leisure e Business.

LHR parece interessante com foco business e leisure, não obstante não ter o componente VFR.

Só uma pequena correção Lipe: a MX serve LGW e não LHR.

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[F-BVFA]

MEXICANA suspends London Gatwick and Madrid from 15AUG10

20100813

MEXICANA on late Thursday evening (12AUG10) announced that from 15AUG10, it’ll be suspending European service once again. The oneWorld carrier resumed both London Gatwick and Madrid service this week, but the operation update was set on week by week basis.

The suspension is in effect till 31AUG10 for the time being, unless new development occurs.

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[leelatim]

Mas LGW fica em Londres,acho que o Lipe se referiu a cidade nao ao aeroporto, no caso Heahtrow,que coincidentemente tem a sigla LRH,risos

Só uma pequena correção Lipe: a MX serve LGW e não LHR.

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[E175]

Mas LGW fica em Londres,acho que o Lipe se referiu a cidade nao ao aeroporto, no caso Heahtrow,que coincidentemente tem a sigla LRH,risos

A sigla da cidade é LON eu acho.

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[F-BVFA]

A sigla da cidade é LON eu acho.

Exato. LON engloba LHR, LGW, LTN, STN e LCY snme.

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