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[Aerocurioso]

O que especialistas dizem sobre a presidente da Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC Solange Vieira.

Cássio Oliveira - diretor comercial da consolidadora Rextur

"Solange Vieira focou muito no usuário e ficou distante da indústria e, com isso, aprovou medidas, como a resolução 141, que não levaram em conta o tempo que o mercado demora para se adaptar. O período deveria ser negociado; não imposto. Talvez, se ela estivesse mais perto das companhias, compreenderia melhor o funcionamento do setor"

André Castellini - consultor de aviação da Bain & Company

"No geral, é uma atuação positiva, apesar do viés um pouco liberalizante demais, que, muitas vezes, sujeita a empresa brasileira a competir com companhias internacionais que têm melhores incentivos fiscais."

Respício Espírito Santo Jr. - professor de transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)

"Talvez ela tenha aprendido um pouco sobre o setor, mas poderia fazer muito mais. A aviação de pequeno porte, por exemplo, foi deixada completamente de lado."

Reportagem da revista VIAGEM E TURISMO de agosto de 2010, por Talita Ribeiro, enviada ao AeroBlog HANGAR20 pela internauta Adelize Muniz.

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[Leirbag]

Eu resumiria a administração dela assim: "Uma pessoa que tomou muito mais medidas corretivas do que preventivas."

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[RFJET]

Não existe gestão perfeita, em nenhuma empresa, organização, associação, etc., mas uma coisa pode-se dizer a ANAC não existia antes dessa gestão. Era uma agência onde reinava o lobby..

Hoje pelo menos há pessoas tentando fazer alguma coisa.

Só para se ter idéia, dizem que antes nenhum Procurador-Geral da agência teria ficado mais de 06 meses...

Editado por RFJET, 13 de agosto de 2010 - 09:36 .

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[SkyLiner]

Concordo totalmente com as 3 opiniões, em especial com a primeira e a terceira. Algumas medidas foram positivas, tanto para o usuário do transporte aéreo como para quem está inserido na 'indústria'.

Porém algumas dessas medidas foram medidas "de holofote", que mais chamavam a atenção da mídia e do usuário leigo do que efetivamente resolviam alguma coisa. E em especial penalizavam demais as empresas, que precisam de um ambiente positivo para poderem prestar seus serviços da melhor forma para o usuário e também gerar receita e empregos.

Quanto à terceira opinião, simplesmente se esqueceram da aviação geral. E não me venham falar nas bolsas, pois haviam iniciativas muito mais acertadas e coerentes que poderiam incentivar a formação de pilotos.

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[TMA-SP]

A Anac só pensa no usuário, e não pensa na empresa!

Quer comprar a briga do passageiro com a cia, mas não quer
saber o que causou o problema dele ( que na grande maioria
dos casos são frutos da falta de instutura e qualidade dos
aeroportos e etc...)

Ela devia sim focar as empresas e resolver o problema antes dele
chegar ao passageiro!!!

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[Charlie Mike]

Não existe gestão perfeita, em nenhuma empresa, organização, associação, etc., mas uma coisa pode-se dizer a ANAC não existia antes dessa gestão. Era uma agência onde reinava o lobby..

Hoje pelo menos há pessoas tentando fazer alguma coisa.

Só para se ter idéia, dizem que antes nenhum Procurador-Geral da agência teria ficado mais de 06 meses...

- Na Lei de criação da ANAC está previsto lotação para 40 procuradores federais, sendo que atualmente, apenas o Procurador-Geral dá expediente na sede da agência.

- Os demais que se aventuraram a trabalhar na ANAC, com certeza viram coisas de arrepiar os cabelos.
- Ouvi um passarinho dizer que houve um lobby para retirá-los de lá, pois incomodavam o estabelichment de outros lobbys.

- A gestão dessa Srª e seus colegas da ENAP e do Planejamento, ficou muito aquém do esperado.
- Ela será lembrada por ter mudado a sede da ANAC de Brasilia para o Rio.

- Lamentável, perdeu a chance de acertar.

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