Já existem 21 respostas neste tópico, contribua você também!

[PP-FAB]

Puma Air solicita à Anac a operação de voo Brasil-Angola


A Puma Air já solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a aprovação de um voo diário entre Brasil e Angola, ainda sem previsão de início. Segundo a aérea, o interesse em operar a rota é justificado pelo número de brasileiros que vivem atualmente na capital angolana, Luanda – cerca de 50 mil.

Há pouco mais de três meses, a companhia, que operava apenas voos regionais entre o interior do Pará e Belém, passou a oferecer voos diários para Macapá (AP) e Guarulhos (SP),

META
Em seu primeiro ano de operação, a companhia tem como objetivo transportar um milhão de passageiros entre voos nacionais e para o Exterior. Segundo vice-presidente da aérea, Jorge Vianna, a meta equivale a 1,5% do share de voos domésticos e de 2,5% dos internacionais.

• Back to top

[MMotta]

Puma Air solicita à Anac a operação de voo Brasil-Angola


A Puma Air já solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a aprovação de um voo diário entre Brasil e Angola, ainda sem previsão de início. Segundo a aérea, o interesse em operar a rota é justificado pelo número de brasileiros que vivem atualmente na capital angolana, Luanda – cerca de 50 mil.

Há pouco mais de três meses, a companhia, que operava apenas voos regionais entre o interior do Pará e Belém, passou a oferecer voos diários para Macapá (AP) e Guarulhos (SP),

META
Em seu primeiro ano de operação, a companhia tem como objetivo transportar um milhão de passageiros entre voos nacionais e para o Exterior. Segundo vice-presidente da aérea, Jorge Vianna, a meta equivale a 1,5% do share de voos domésticos e de 2,5% dos internacionais.

Blz solicitar é facil... mas E O AVIÃO???? e como se transporta um mulhão de pax com um 737 em uma rota por dia em uma ano???

• Back to top

[Sílvio MJ]

Achei que ia ver já o pedido no HOTRAN por aqui.

• Back to top

[MMotta]

Achei que ia ver já o pedido no HOTRAN por aqui.

Ainda não saiu... Duvida: Vai ser algum 767 Ex-VRG???

• Back to top

[Approach-Air]

Ainda não saiu... Duvida: Vai ser algum 767 Ex-VRG???

Yeah!

• Back to top

[Sílvio MJ]

Será BEL-GRU-LAD ou BEL-REC-LAD finalmente?

• Back to top

[Henrique]

Para a Puma Air alcançar a marca de 1 milhão de passageiros num ano, ela precisa pelo menos no mínimo ter uma frota de + ou - 10 aeronaves, estou certo?

abraços
Henrique

• Back to top

[Héber]

Aí: até fiquei surpreso!

Depois da TAM anunciar que irá voar para a África eles ainda decidiram fazer o pedido, tomara que dê tudo certo...

• Back to top

[ifbn2009]

Bom dia, a fim de não abrir novo tópico segue...

Puma Air conquista quatro voos semanais para Angola

A Puma Air, companhia aérea que opera voos diários entre as cidades de Belém (PA), Macapá (AP) e Guarulhos (SP), participou ontem (dia 23) da 8ª Plenária de Designação, na Anac, que teve como pauta única a designação de voos para Angola. Durante a reunião, o vice-presidente da Puma Air, Jorge Vianna, apresentou a proposta detalhada da empresa para a operação em continente africano, que foi muito bem recebida pela Anac.

Na reunião ficou decidido que a Puma Air, que acredita no país como importante hub para a região, terá direito de tráfego com quatro voos semanais para a República de Angola. De acordo com Jorge Vianna, “a realização deste voo Brasil-Angola visa atender à demanda de mercado e interesse do Brasil em estar conectado ao continente africano”.

A companhia já possui toda a estrutura para a realização dos voo, e a previsão é de que até o final do ano as operações sejam iniciadas. O equipamento que será utilizado nas operações não foi informado.
Fonte: Panrotas

• Back to top

[Marcus]

Os vôos da Puma que iriam retornar a operação ontem, foram adiados pra sexta, dia 27.

• Back to top

[LipeGIG]

Puma ganhou 4 frequências e a TAM ganhou 3 frequências.

• Back to top

[F-4 Phantom]

Eu li na Folha de São Paulo, acho que foi em abril ou maio e segundo as negociações, a Puma Air pretendia pegar um 767 da Gol assim como GLK. Um dos acionistas da Puma Air é angolano e acredita que há mercado para mais uma cia aérea para fazer GRU-LAD

• Back to top

[Beechcraft]

escutei uma AFA que nessa puma haveria dedo do Constantino....!!!!! eu num sei... só escutei.

• Back to top

[Approach-Air]

Os vôos da Puma que iriam retornar a operação ontem, foram adiados pra sexta, dia 27.

DE NOVO PAROU?

Desse jeito vai ficar dificil conquistar 1 milhão de passageiros.

• Back to top

[Blackwater]

Um dos desafios para qualquer empresa é tornar viável a operação em Angola. Existe uma série de fatores em Angola, especificamente no Aeroporto 4 de Fevereiro, que tornam a operação deficitária. Os voos da TAAG para o Brasil só são viáveis devido a forte presença do Estado na empresa aérea.

• Back to top

[A345_Leadership]

Um dos desafios para qualquer empresa é tornar viável a operação em Angola. Existe uma série de fatores em Angola, especificamente no Aeroporto 4 de Fevereiro, que tornam a operação deficitária. Os voos da TAAG para o Brasil só são viáveis devido a forte presença do Estado na empresa aérea.

Blackwater, voce saberia dizer quais sao estes fatores?? taxas, ausencia de infra-estrutura . . .

• Back to top

[Blackwater]

Entre os fatores posso enumerar as elevadas taxas aeroportuárias, existe uma ou duas (não me recordo agora) empresa de comissária que cobra um valor exorbitante pelos serviços prestados, a segurança no país não é das melhores, a corrupção é assustadora, não existe profissional qualificado para executar 90% dos serviços em caso de pane, o suporte no país é deficitário, etc.
Se observar, após a saída da Varig do mercado angoloano nenhuma outra empresa brasileira se aventurou por lá. A então OceanAir ensaiou uns movimentos e abortou.

• Back to top

[Marcus]

DE NOVO PAROU?

Desse jeito vai ficar dificil conquistar 1 milhão de passageiros.

Sim, tá parado desde o dia 16/08. Era pra voltar dia 23, depois 27 e agora a nova previsão é 31/08.

• Back to top

[Henrique]

Com qual aeronave vai voar para Angola??
O que houve com o B737-300, foi pane ou falta de passageiro??

abração

• Back to top

[Héber]

A então OceanAir ensaiou uns movimentos e abortou.

Lembro-me de ter comprado uma revista que falava sobre a aquisição de 2 aeronaves Boeing para iniciar rotas para a Angola.

O que aconteceu para que ocorresse a desistência por parte da Avianca Brasil já que outras empresas estão se aventurando?

• Back to top