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[A320PRMHZ]

27/08/2010 - 07h34
Promotoria quer obrigar TAM a aumentar espaço entre assentos
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/789...-assentos.shtml

O Ministério Público São Paulo propôs uma ação civil pública contra a TAM para obrigá-la a aumentar os espaços entre os assentos de suas aeronaves.
Para a Promotoria do Consumidor, estudos apontam que o vão entre as poltronas, que varia de 74 cm a 76 cm, "é inadequado e põe em risco a segurança, saúde e até a vida dos passageiros".
A ação foi ajuizada pelo promotor Giovane Serra Azul Guimarães após negativa da TAM em assinar um acordo, segundo nota do Ministério Público.
Além da mudança da poltrona, a Promotoria também pede à Justiça que a empresa seja condenada por danos morais coletivos a um pagamento de R$ 50 milhões.
A Promotoria também tenta fazer um acordo com a Gol. As duas empresas são responsáveis, segundo a Promotoria, por "90% do mercado".
A TAM informou que não iria se "manifestar pois ainda não foi citada na ação".

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Promotoria quer obrigar TAM a aumentar espaço entre assentos

A aviação mudou.... Tem gente que parou no tempo (decada de 80) quando os avioes da Varig/Vasp/Transbrasil eram confortaveis (e as passagens carissimas). A decada é de popularizacao do transporte aereo, diminuindo as distancias. Se antes um aviao levava 132 passageiros, hoje leva 144. O espaco diminuiu e o preco caiu. Quer conforto? Viaje de Azul (via Campinas), va de carro ou frete um jatinho particular.

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[mr_loner]

Bem, eu acho que seria mais prudente começar a exigir isso da Webjet e da GOL

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[LV-LEO]

Como consumidor eu gostei demais da noticia. Como acionista talvez nao gostasse tanto...

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[RCWSKY]

A aviação mudou.... Tem gente que parou no tempo (decada de 80) quando os avioes da Varig/Vasp/Transbrasil eram confortaveis (e as passagens carissimas). A decada é de popularizacao do transporte aereo, diminuindo as distancias. Se antes um aviao levava 132 passageiros, hoje leva 144. O espaco diminuiu e o preco caiu. Quer conforto? Viaje de Azul (via Campinas), va de carro ou frete um jatinho particular.

É...! Quer conforto, com preço baixo...?

Lebre-se que tem a AZUL! [...e o transfer de São Paulo, é GRÁTIS]

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[EMB-195]

Porque a PROMOTORIA não se informa a respeito de outros países, onde na Espanha a VUELING leva 180PAX no A320 ( 6 a mais que na TAM, onde seus A320 levam 174PAX) e a Inglesa EASYJET coloca 156PAX no A319 (12 a mais que na TAM, onde seus A319 levam 144PAX).
?Será que a estatura média do Europeu é menor que a estatura média brasileira?

Editado por EMB-195, 27 de agosto de 2010 - 11:37 .

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[Scherner]

Porque a PROMOTORIA não se informa a respeito de outros países, onde na Espanha a VUELING leva 180PAX no A320 ( 6 a mais que na TAM, onde seus A320 levam 174PAX) e a Inglesa EASYJET coloca 156PAX no A319 (12 a mais que na TAM, onde seus A319 levam 144PAX).
?Será que a estatura média do Europeu é menor que a estatura média brasileira?

Vale lembrar que a capacidade máxima de um Airbus, foi dada pela fabrica, usando a estatura media dos chineses. Isto e um absurdo, se vc viajar na ultima poltrona, você não consegue sair da poltrona, sem que os colegas de poltrona não sairei. Concordo que os tempos mudaram, mas viajar de ônibus, hoje e mais confortável que nos aviões, e não e caso de ir de jatinho ou de carro, e o caso de parar de falar ##### so porque trabalha na TAM. Ou a gente poderia sugerir a TAM colocar os passageiros em pé, como a Ryanair, esta propondo.

Scherner

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[Jiló]

Espaco entre Assentos é mais importante que Infraestrutura Aeroportuaria ne?

##### Imprensa, coloca o foco no que realmente importa.

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[eduzanetti]

Com todo respeito aos Promotores de Justiça, cargo alias que almejo... mas ta faltando serviço parece ....

O que será que é melhor aumentar 3,4 cm na distância entre as poltrona para voos nacionais e subir consideravelmente as passagens?

Enfim quem regula o mercado é o consumidor... Infelizmente ainda o duopólio domina nosso mercado de aviação, e de fato as duas empresas estão pouco se importando com o conforte do passageiro... Algo a respeito disto sim deveria ter sido feito a tempo não agora...
Temos que esperar o mercado reagir e conquistar o consumidor pelo conforto alem de oferecer preços competitivos. Azul, Ocean Air já oferecem serviços melhores, pena que a disponibilidade é infinitavamente menor que TAM/GOl.

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[tiago rodolfo carneiro]

Espaco entre Assentos é mais importante que Infraestrutura Aeroportuaria ne?

##### Imprensa, coloca o foco no que realmente importa.

disse tudo, arrumar a largura dos assentos vai com certeza transformar o pouso mais seguro nestes aeroportos com infraestrutura maravilhosa né?
tá certo que isso importa, e muito. mas existem prioridades.

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[Kodiak]

Vale lembrar que a capacidade máxima de um Airbus, foi dada pela fabrica, usando a estatura media dos chineses. Isto e um absurdo, se vc viajar na ultima poltrona, você não consegue sair da poltrona, sem que os colegas de poltrona não sairei. Concordo que os tempos mudaram, mas viajar de ônibus, hoje e mais confortável que nos aviões, e não e caso de ir de jatinho ou de carro, e o caso de parar de falar ##### so porque trabalha na TAM. Ou a gente poderia sugerir a TAM colocar os passageiros em pé, como a Ryanair, esta propondo.

Scherner

Você já viajou de GOL e WEBJET?

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[kkarinna]

Para mim WEB e TAM, sao os piores.Em caso de acidente muitos passageiros ficarao presos ,alem de ser desumano de tao desconfortavel estao estas configuraçoes para os mais altos e mais gordinhos

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[Hexsel]

Olha, não querendo botar lenha nessa fogueira, mas ja botando... Esse papinho de você ja viajou de Gol não tem mais muito cabimento não. Tenho 1,90m e viajo pelas duas (TAM e GOL). Sinceramente, dependendo da aeronave da GOL que você pegou, o espaço é melhor que algumas aeronaves da TAM. Quanto a Webjet não vou me pronunciar, mas me disseram que está muito proximo do que era a BRA (essa sim um caos para os gigantes como eu). A única confortavel que voei recentemente foi a Oceanair(Avianca).
Mas certamente, não cabe a promotores decidir o espaço que uma cia usa ou deixa de usar.







Abraços

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[kkarinna]

Concordo que deva haver uma limitaçao em quanto as empresas podem reduzir o espaço, a Anac e outros orgao tem por obrigaçao defender o Cidadao que nao tem opçoes se todas as empresas seguirem o modelo que começou na TAM.
Ha risco a saude, o desconforto para muitos e a segurança que sao afetadas.Dizer que a passagem vai subir, é uma falacia, o impacto nao é tanto, se retirar 6 poltronas de um A320, estaremos retirando 3% dos assentos numa config de 174 pax,e ja ajudaria em 2,5 cm.
O que abaixa preço das passagens é concorrencia.As empresas tem que ser fiscalizadas aonde podem cortar custos!

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[LV-LEO]

O pessoal citou o exemplo da Easyjet. Mas como estão os A320 da Jetblue no mercado mais concorrido do mundo? E como é a configuração dos 737 da Southwest?

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[Jiló]

O pessoal citou o exemplo da Easyjet. Mas como estão os A320 da Jetblue no mercado mais concorrido do mundo? E como é a configuração dos 737 da Southwest?

Nunca voei em nenhum dos dois para poder deixar meus 2 cents

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[cae]

Bem, eu acho que seria mais prudente começar a exigir isso da Webjet e da GOL

Algum tempo atras vi aqui no CR uma tabela comparativa e a Tam estava entre as mais apertadas,acredite ou nao ganhando ate da Gol.

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[PHASE OUT MAN]

Tinham que pegar é no pé da ANARC e da INFRAZERO.

Da anarc deviam pedir explicações do por que um cheque em linha aerea é tão caro .

Por que demora tanto uma carteira, quando no século passado os processos de cheque iam na primeira ponte-aérea e as carteiras voltavam fim de tarde, todas assinadas e feitas na maquina de escrever (lembram desse equipamento?).

Da infrazero, deviam cobrar por que não tem ILS na pista 29 em POA, por exemplo.

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[Leirbag]

O pessoal citou o exemplo da Easyjet. Mas como estão os A320 da Jetblue no mercado mais concorrido do mundo? E como é a configuração dos 737 da Southwest?

Eu voei pela JetBlue (A320) em Dezembro de 2007 e achei confortável (e tem PTV ainda), muito melhor que qualquer empresa daqui. Tenho 1,80 de altura. O A320 deles é configurado com 150Y, se não estou enganado. Segue foto de como fiquei no assento na época:

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[x-varigvinny]

A Westjet, que é uma LC/LF tem pitch 34" nos 737-800, e a TAM que se diz Legacy Carrier tem o quê? 29 polegadas?
Alguém já viu como é maravilhoso voar no 777 da TAM para Londres e Frankfurt? Achei horrível, viajei para Londres de TAM e na volta de vim de British e posso dizer que é vergonhoso tanto o pitch quanto a largura dos assentos da TAM.
Todo mundo comparou o pitch da TAM a Vueling e easyJet, mas estas são companhias Low Cost/Low Fare, não são o mesmo perfil da TAM.

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[RCWSKY]

Ninguém está pedindo um "ESPAÇO AZUL", mas um pouco mais da espaço, já ajuda bastante !!!

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