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[Saulo Ubarana]

Mais uma empresa aérea começou a operar nesta segunda-feira (30) no Rio Grande do Norte. A Noar Linhas Aéreas fará voos diários intermunicipais e interestaduais. O início da operação da empresa no estado foi marcado por um voo panorâmico pelo litoral da cidade. Mossoró e João Pessoa e Recife, estão entre os principais destinos.

São duas aeronaves operando em Natal. A expectativa é que o preço da passagem para Mossoró gire em torno de R$ 60. Como afirmou a assessoria de imprensa da empresa. Já para João Pessoa e Recife, os preços confirmados vão de R$ 89,90 e R$ 142,90, respectivamente. A empresa oferece ainda uma tarifa desconto, no valor de R$ 67,90.

Segundo a assessoria, serão cinco voos diários para Recife, transportando, em média, 95 passageiros. A idéia da empresa é estabelecer de forma inédita no Nordeste o sistema de ponte aérea, com menos frequência de voos que a existente entre os estados de São Paulo e Rio de Janeiro.

A geração de empregos também é um fator positivo apontado pela empresa. Segundo a assessoria, 10 novos empregos diretos foram gerados e a expectativa é que daqui pra frente esse número chegue a 150. A empresa visa atender, também, as classes C e D, seguindo a nova tendência do mercado da aviação citada pela diretora.

Um grande diferencial apontado pela empresa, além do baixo custo das passagens e do atendimento a novos destinos, é agilidade nas conexões, já que a empresa planeja integralizar os nove estados da região em sua malha de transportes. Mesmo em caso de abastecimento da aeronave, não serão gastos mais que 30 minutos para que os passageiros realizem a conexão, segundo o comandante de voo Marco Sendim. "Se a equipe já estiver toda preparada e com a nave abastecida, levaremos de 10 a 15 minutos para voar novamente", disse.

Caruaru, Aracajú e Maceió são outros destinos de voos da empresa.

Da redação do DIARIODENATAL.COM.BR

Abraço
Ubarana
Natal-RN

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[lucasmota]

São duas aeronaves operando em Natal. A expectativa é que o preço da passagem para Mossoró gire em torno de R$ 60. Como afirmou a assessoria de imprensa da empresa. Já para João Pessoa e Recife, os preços confirmados vão de R$ 89,90 e R$ 142,90, respectivamente. A empresa oferece ainda uma tarifa desconto, no valor de R$ 67,90.

Sinceramente, eu não entendo a NHT alegando que os altos custos fazem ela cobrar mais de R$200,00 em grande parte dos trechos voados e a NOAR com o mesmo LET 410 faz rotas tão longas quanto e cobra preços bem menores. E isso que ela tem menos aeronaves que a NHT.

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[SOUSA CPV]

Como será que foram os embarques de JPA e NAT nos dias de hoje???

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[Rafael Maul]

NAT-REC a partir de R$142? Enquanto isso a Trip começa em R$89,90, e convenhamos que é muito mais negócio voar num ATR que num Let.

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[FlyerOne]

NAT-REC a partir de R$142? Enquanto isso a Trip começa em R$89,90, e convenhamos que é muito mais negócio voar num ATR que num Let.

A intenção da NOAR é oferecer NAT-MVF-NAT e NAT-JPA-NAT, o mesmo com AJU-MCZ-AJU. REC-NAT-REC é uma opção apenas, já que a aeronave sempre volta à base. Não tem como a NRA competir com REC-NAT-REC nem REC-AJU-REC, a intenção é fazer vôos ponta-a-ponta entre os destinos mais próximos. Não duvido que em breve a empresa aumente as operações em MVF extendendo até FOR. Se a base CPV vier a ser aberta, creio que se faça possível um vôo na rota REC-CPV-NAT-MVF-FOR.

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[Approach-Air]

Como será que foram os embarques de JPA e NAT nos dias de hoje???

Há diversos vôos que estão na Tarifa Programada.

Todos os valores:


De João Pessoa para:

Recife -------- R$ 67.90
Natal --------- R$ 89.90
Caruaru ----- R$ 126.90
Maceió ------ R$ 158.90
Mossoró ----- R$ 221.90
Aracajú ------ R$ 278.90
Paulo Afonso -- R$ 312.90

De Natal para:

João Pessoa --- R$ 89.90
Mossoró ----- R$ 137.90
Recife ------- R$ 142.90
Caruaru ---- R$ 154.90
Maceió ------ R$ 242.90
Aracaju ----- R$ 361.90
Paulo Afonso -- R$ 396.90

De Mossoró para:

Natal ------ R$ 137.90
João Pessoa ---- R$ 221.90
Recife ------ R$ 279.90
Caruaru ------ R$ 347.90
Maceió ------ R$ 379.90
Aracaju ------- R$ 499.90

De Paulo Afonso para:

Maceió --- R$ 153.90
Recife ---- R$ 253.90
Aracaju -- R$ 273.90
João Pessoa - R$ 312.90
Caruaru - R$ 321.90
Natal ----- R$ 396.90

Os valores corretos são esses.

Editado por Approach-Air, 30 de agosto de 2010 - 23:34 .

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[Rodrigo Teixeira]

A intenção da NOAR é oferecer NAT-MVF-NAT e NAT-JPA-NAT, o mesmo com AJU-MCZ-AJU. REC-NAT-REC é uma opção apenas, já que a aeronave sempre volta à base. Não tem como a NRA competir com REC-NAT-REC nem REC-AJU-REC, a intenção é fazer vôos ponta-a-ponta entre os destinos mais próximos. Não duvido que em breve a empresa aumente as operações em MVF extendendo até FOR. Se a base CPV vier a ser aberta, creio que se faça possível um vôo na rota REC-CPV-NAT-MVF-FOR.

É exatamente isto. Nosso foco é REC/JPA/REC e JPA/NAT/JPA. Ocorre que podemos atender a quem deseja ir REC/NAT/REC, com escala em JPA, quando o nosso horário for mais conveniente.

Simplesmente não dá para comparar a lógica econômica da NOAR, voando L-410, com a Trip, voando ATR, com a GOL, voando Boeing, ou com a TAM, voando AIRBUS. A NOAR não existe para concorrer com nenhuma das demais cias aéreas, mas para complementar a malha. Com que outra companhia o cliente pode voar JPA/NAT? Ou mesmo MCZ/JPA com escala em Recife?

Mas é fato que ganha o consumidor, pois com a NOAR passa a ter mais flexibilidade de horarios.

E tem mais... Como preços oscilam bastante, vão ocorrer casos onde vai ser mais barato voar NOAR.

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[Rodrigo Teixeira]

Apenas um "em tempo"...

Não adianta comparar preço da NOAR com cias aéreas que operam com outras características ou equipamentos.

Basta comparar as tarifas da NOAR com outros operadores L-410 para ver como nosso preço é o mais acessível.

Ocorre que é preciso adequar o L-410 ao planejamento de rotas. Não da para fazer com o L-410 rotas longas ou de alta densidade.

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[Halison Bruno]

É exatamente isto. Nosso foco é REC/JPA/REC e JPA/NAT/JPA. Ocorre que podemos atender a quem deseja ir REC/NAT/REC, com escala em JPA, quando o nosso horário for mais conveniente.

Simplesmente não dá para comparar a lógica econômica da NOAR, voando L-410, com a Trip, voando ATR, com a GOL, voando Boeing, ou com a TAM, voando AIRBUS. A NOAR não existe para concorrer com nenhuma das demais cias aéreas, mas para complementar a malha. Com que outra companhia o cliente pode voar JPA/NAT? Ou mesmo MCZ/JPA com escala em Recife?

Mas é fato que ganha o consumidor, pois com a NOAR passa a ter mais flexibilidade de horarios.

E tem mais... Como preços oscilam bastante, vão ocorrer casos onde vai ser mais barato voar NOAR.

A Noar atende perfeitamente a necessidade do nordeste que é de complementar e não de criar o famoso 'mais do mesmo'.

Rodrigo,

a Noar tem estudos de rotas na madrugada? muitos voos chegam no nordeste de madrugada e não têm justamente esse complemento.

Amanhã irei pra Campina Grande não consegui por nada chegar até lá pegando um voo da azul até recife ou natal e depois indo pra joão pessoa ou Campina.

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[Approach-Air]

Os vôos para Mossoró já estão a venda no site www.voenoar.com.br

A partir de 20 de Setembro.

Editado por Approach-Air, 31 de agosto de 2010 - 23:28 .

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[SOUSA CPV]

Como estão a ocupação desses vôos REC-JPA-NAT???

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[Approach-Air]

Como estão a ocupação desses vôos REC-JPA-NAT???

Muitos vôos com 5 PAX.

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