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[philoclimber]

Meio off-topic, já que o FlyerOne mostrou um vídeo da METROFOR, tornou-se comum entre os governantes a idéia que o VLT possa resolver todos os problemas de transporte, muitos inclusive chamando-os de metrô. Basta ver as futuras linhas do Metropolitano de Sampa para ver.

é semrpe a mesma velha coisa no Brasil: adaptação e maravilha. o governo adapta em vez de fazer o negócio direito, com estudo e com planejamento..e o bobo alegre acrítico aidna fica maravilhado...assim, quem vai se importar se o VLt do cariri custou mais do que deveria?? pq com certeza rolu várias molhada de mão ali, superfaturamentos aqui...como rola nas obras tucanas, petistas, pedetistas, pemedebistas e de toda essa canalha parasita...

mas se o de BH sair no preço correto e sem roubos, o que acho muito dificil...parabpens á BH..vcs merecem..inclusive merecem tb um aeroporto maior..

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[Sonnera]

Confesso que não estou muito por dentro dos "VLT's", mas se um dia (E provavelmente acontecerá no caso de Confins e muitos outros lugares) a demanda crescer de tal maneira que o VLT se torne inadequado ao serviço pela baixa capacidade, é fácil converter os trilhos em metro, ou algo assim?

O VLT é uma solução "emergencial e barata" frente ao Metro, neste caso? (Metro, que demoraria muito mais tempo a ser construído e ser mais caro)

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[imhotep]

Lembrando q esse VLT é de CNF até a estação Vilarinho em Venda Nova, região norte de BH.

Como o metrô é deficiente, fora quem more ali na região, os demais continuarão usando carros e a Conexão Aeroporto de ônibus...

É um início, mas é paliativo ainda...

Conexões com Savassi e Belvedere? Sento e espero...

Editado por imhotep, 19 de setembro de 2010 - 12:59 .

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[leo_cnf]

Lembrando q esse VLT é de CNF até a estação Vilarinho em Venda Nova, região norte de BH.

Como o metrô é deficiente, fora quem more ali na região, os demais continuarão usando carros e a Conexão Aeroporto de ônibus...

É um início, mas é paliativo ainda...

Conexões com Savassi e Belvedere? Sento e espero...

pois é

eu não vou deixar o carro no vilarinho para ir a CNF, e se já fui até lá de carro, vou até CNF.

me desculpem, mas esse projeto não atende quem realmente usa o aeroporto de CNF, os belo-horizontinos.

a única solução seria um transporte direto do centro/savassi até CNF. porque qualquer outra opção, que inclua outras paradas, não vão ser utilizadas.

Eu por exemplo jamais pegaria um metro/trem urbano cheio de malas voltando de viagem, nem mesmo pegaria se estivesse com uma pasta com computador. Seria uma presa fácil para ladrões.

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[E175]

Mesmo assim acho muito positivo. Quando se fala que o VLT vai partir/chegar no Vilarinho algumas pessoas já fazem uma imagem do projeto que pode não ser real. Esse transporte vai precisar de uma estação própria, que pode ser muito cômoda, quem sabe até integrando alguma coisa de check-in (o espaço no terminal é cada vez mais escasso, seria uma alternativa muito interessante). Nem todo mundo que mora em BH utiliza o carro, várias pessoas vão de táxi e mesmo que esses sejam pagos pelas empresas, não deixa de ser uma economia pra alguém nessa cadeia. Sem falar no grande número de pessoas de fora que utiliza Confins. Além disso ali vai ter um shopping da BRMalls, que tende a melhorar um pouco toda a região. É difícil pensar num transporte do centro/Savassi até Confins. Se fosse metrô daria na mesma, o pessoal não ia pegar. O que fazer? Não vejo nenhuma grande solução, visto que a linha de ônibus executivo já tem a máxima eficiência, difícil melhorar. Não tem cabimento pensar numa linha de trem ou VLT partindo da zona sul exclusiva pra atender Confins. A capital mineira tem muitos problemas de transporte público, de massa, pra resolver antes de pensar em expresso aeroporto.

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[Halison Bruno]

A linha Sul teve sua inauguração completa hà pouco tempo. Atualmente rodam apenas 3 composições do metrô na linha, você provavelmente deve ter pego na época que rodava apenas 1 composição, o tempo de espera está nos 20min em média. Está sendo feito um trabalho de modernização do interior dos trens pela Siemens para a climatização em todos eles. Snme 17 das 25 composições já estão climatizadas e à medida que todos os trens estiverem, mais composições serão colocadas para rodar na linha Sul. Além disso, será feita a licitação para compra de mais TUEs para, em breve, a linha Sul rodar com o mesmo tempo de espera da linha Centro. E depende muito do horário em que você for pegar o metrô, se for de pico não tem nem como reclamar, pois de colocarem 100 composicões na linha, as 100 ficarão lotadas! E isso é em qualquer cidade que tenha o meio de transporte. Na linha Centro no horário das 17h30 as 18h30, por exemplo, a média de espera é de 2 a 5min e todas as composições saem da estação Central cheias!

Mas o tempo de viagem atualmente está na média de 1h. O metrô de Recife hoje é a melhor opção para ir confortavelmente do aeroporto à rodoviária pagando somente R$ 1,40. Mas quem quiser pagar R$35 no taxi eles também estarão à disposição!

Não Flyer, isso tudo foi há duas semanas. (1º set).

Porém... legal saber que melhorias já estão sendo feitas porque Recife é uma cidade que realmente merece um transporte de qualidade.
Todavia... espero que da próxima vez que eu for não exista apenas um voo da Gol lotado pra Campina Grande e sim mais opções de cias e horários.

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