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[Lordge]

Acidente aconteceu na noite do último domingo em avião que saiu da capital panamenha

Três pessoas se feriram após uma turbulência em um voo que pousou na noite do último domingo no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. Com 145 passageiros a bordo, a aeronave saiu de Cidade do Panamá, capital do Panamá, e, cerca de 30 minutos antes de aterrissar na capital paulista, enfrentou uma forte turbulência.

De acordo com a Copa Airlines, empresa que realizou a viagem, o piloto solicitou à Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) a infraestrutura necessária para atender os três passageiros feridos logo após o pouso, que aconteceu no horário previsto (20h04) e sem maiores problemas.

Dois passageiros foram encaminhados ao Pronto-Socorro Maria Dirce, e outro ao Hospital Geral de Guarulhos. De acordo com a companhia aérea, os três feridos foram atendidos e já haviam voltado para casa na manhã desta segunda-feira (20).

A empresa não sabe explicar os motivos do acidente, mas suspeita que os feridos não estavam utilizando o cinto de segurança no momento da turbulência.


Fonte: http://noticias.r7.com/sao-paulo/noticias/...o-20100920.html

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[Fred]

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[Ramon BHZ]

737 da Copa com 145 pax??

Editado por Ramon BHZ, 20 de setembro de 2010 - 20:36 .

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[Elton Farias]

Deve ter sido o 737-800....

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[Ramon BHZ]

Deve ter sido o 737-800....

qual configuração? seria 112 + 12?

Editado por Ramon BHZ, 20 de setembro de 2010 - 20:56 .

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[E175]

B738 - 16/144
B73G - 12/112

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[Fred]

738: 16C 144Y
73G: 12C 112Y
Por curiosidade E90: 10C 84Y

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[Ramon BHZ]

B738 - 16/144
B73G - 12/112

ah perfeitamente.. vlw

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[philoclimber]

perae...eu sei. embora os avisos de desapertem os cintos soem na cabine, é norma que enquanto não estiver zanzando pela aeronave, o pax deva ficar sentado e com o cinto afivelado, ok! entretanto há turbulências que não podem ser previstas e que podem prejudicar tanto pax que estão no banhiro ou a caminho deste, pax amantes de aviação que estão batendo aquele com os CMS ou tirando fotos para FR`s de famosos fóruns ou até mesmo isso CMS podem ser prejudicados pelos efeitos de uma turbulência não prevista. pergunta que faço: pq até hj a tão avançada industria aeronautica não pensou um meio de anular ou minimizar, efetivamente, acidentes numa aeronave em voo devidos a turbulências não previstas??

como até já li em um outro tópico aqui do fórum um médico e membro do CR apontando o dedo para a necessidade das empresas aéreas pensarem por exemplo em disponibilizar cadeirinhas ou um assento para bebês recém-nascidos ou até mesmo crianças (mediante taxa ou não), visto que como ele mesmo destaca nenhuma mãe ou pai é capaz de impedir uma criança de voar pela aeronave numa brusca turbulência sem aviso. quando viajei mês retrasado para o nordeste fiquei tentando imaginar um sistema de segurança para os comissários baseado, por exemplo, nos equipos de escalada, onde nós vestimos uma cadeirinha e nos prendemos à proteções fixas nas rochas por meio de um mosquetão e uma fita expressa ou solteira como chamamos. fiquei pensando se eles não poderiam usar o mesmo equipo fixado á cabos de aço colcoados próximos aos bagageiros, os quais tensionados a uma pressão específica poderiam permitir-lhes servir e trabalhar, sem estarem desconectados e soltos a 850km/h...

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