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Situações da prova de proficiência linguistica da ICAO


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#1261 lecaqui

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Posted 26 de June de 2018 - 20:50

Fiz quarta passada no Ibeu, no meu caso revalidação, mas n sei se consegui, dessa vez fiquei muito nervoso. Antes da prova os examinadores ainda falaram que dava pra eu conseguir o 5, pelas minhas notas anteriores, mas o nervosismo estragou tudo. Bem preparado eu estava, agora é esperar p ver.

Ufa...26 dias corridos após minha prova no IBEU, consegui renovar o ICAO 4. Como os avaliadores disseram antes da prova, dava para eu tirar o 5, mas o nervosismo atrapalhou tudo. Na próxima vez eu pego o 5 se Deus quiser!!



#1262 Brother

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Posted 27 de June de 2018 - 00:27

Ufa...26 dias corridos após minha prova no IBEU, consegui renovar o ICAO 4. Como os avaliadores disseram antes da prova, dava para eu tirar o 5, mas o nervosismo atrapalhou tudo. Na próxima vez eu pego o 5 se Deus quiser!!

Se dava pra tirar o 5. Porque não deram então o 5? 



#1263 Go Around

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Posted 28 de June de 2018 - 08:10

lecaqui fez com a Luise?



#1264 lecaqui

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Posted 28 de June de 2018 - 17:32

lecaqui fez com a Luise?

Foi sim meu amigo.


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#1265 lecaqui

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Posted 28 de June de 2018 - 17:34

Se dava pra tirar o 5. Porque não deram então o 5? 

Vou explicar: antes da prova eles elogiaram as notas da prova anterior, na qual eu tirei apenas dois 4, aí eles falaram que de repente eu conseguiria o 5. De fato eu estava preparado para o 5, mas realmente fiquei muito nervoso.



#1266 lecaqui

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Posted 05 de July de 2018 - 08:42

Vou postar algumas questões que me lembro da prova:

 

Aviation topics:

 

Lembro que caiu sobre meu background na aviação e também para falar sobre o primeiro voo solo.

 

Interacting as a pilot:

 

Me lembro somente das figuras que caíram nessa parte, uma de um seneca com a porta do bagageiro aberta em voo e a outra de uma tempestade de areia.

 

Parte 3 teve falha de ambos os motores, teve uma falha elétrica que apagou o fms e tail strike.

 

Na parte 4, a figura foi de uma aeronave com bird strike na asa esquerda, sendo que o pássaro ainda estava agarrado na asa. Não tinha muito o que descrever pois a foto era tipo com zoom e só pegava uma parte da aeronave.

 

Aí perguntaram quais medidas para tornar uma pista mais segura e também para evitar bird strike.

 

Bem pessoal, é o que me lembro da prova. Se não fosse o nervosismo com ctz me lembraria de mais coisas.



#1267 lecaqui

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Posted 21 de July de 2018 - 09:39

Galera, minha nota saiu no site já faz quase um mês mas não me mandaram email com as notas detalhadas.Qual o procedimento?



#1268 MarceloF

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Posted 21 de July de 2018 - 17:01

Acabei de receber no whats:


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As imagens acompanhavam o seguinte texto:

 

ANAC COMEÇA A DERRUBAR A MÁFIA DO TESTE SDEA. E QUEM PAGA A CONTA É O PILOTO.
 
Cuidado com as indicações quando dizem pra você,  “faça o teu teste na instituição A ou B por serem menos criteriosos”. 
 
Pois é, felizmente e finalmente a ANAC está fazendo uma operação pente fino e reavaliando testes níveis 4 e 5 que já foram feitos até dois anos atrás ou mais. 
 
O número de pilotos brasileiros que possuem ICAO 4 “principalmente” e estão voando para países estrangeiros e não estão conseguindo entender simples instruções de táxi e comunicação padrão em inglês vem crescendo absurdamente. 
 
No primeiro semestre deste ano de 2018 a ANAC recebeu dezenas de “complaints” sobre a incapacidade de tripulantes técnicos brasileiros de utilizarem a língua inglesa em seus espaços aéreos e aeródromos. 
 
Ao contrário do que diz o nosso ditado popular e arcaico e ultrapassado de que “inglês não voa avião”, está sendo comprovado o contrário. 
 
Como sempre digo aos meus alunos... você tem o ICAO 4 que na realidade é um 3 e mesmo assim o(a) examidor(a) para ficar com desfalque no faturamento lança uma nota 4 e “se colar colou” e o ICAO 4 real. 
 
Preparem o inglês, pois as oportunidades para pilotos detentores de um bom nível de fluência em inglês mais do que nunca irão surgir. 
 
Ps. Não adianta bater o pé e processar a ANAC por rebaixar a tua nota de 4 para três, ou de 5 para 4. 
Já existem alguns processos em andamento que não irão dar em nada. 
Cuidado onde você faz o teste. Pode te custar uma oportunidade de emprego ou até mesmo o teu emprego atual como já vem acontecendo.


#1269 Brother

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Posted 22 de July de 2018 - 13:38

Galera, minha nota saiu no site já faz quase um mês mas não me mandaram email com as notas detalhadas.Qual o procedimento?

Manda um email pra eles reclamando. Explica que não recebeu o resultado das notas. obs: Já verificou sua caixa de spam?


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#1270 DVO

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Posted 22 de July de 2018 - 23:10

Vou postar algumas questões que me lembro da prova:

 

Aviation topics:

 

Lembro que caiu sobre meu background na aviação e também para falar sobre o primeiro voo solo.

 

Interacting as a pilot:

 

Me lembro somente das figuras que caíram nessa parte, uma de um seneca com a porta do bagageiro aberta em voo e a outra de uma tempestade de areia.

 

Parte 3 teve falha de ambos os motores, teve uma falha elétrica que apagou o fms e tail strike.

 

Na parte 4, a figura foi de uma aeronave com bird strike na asa esquerda, sendo que o pássaro ainda estava agarrado na asa. Não tinha muito o que descrever pois a foto era tipo com zoom e só pegava uma parte da aeronave.

 

Aí perguntaram quais medidas para tornar uma pista mais segura e também para evitar bird strike.

 

Bem pessoal, é o que me lembro da prova. Se não fosse o nervosismo com ctz me lembraria de mais coisas.

Duas dúvidas: O inglês do avaliador e de fácil entendimento?
                       Os áudios são fáceis de entender ou são muito chiados ou com sotaque muito forte?



#1271 lecaqui

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Posted 23 de July de 2018 - 14:41

 

Acabei de receber no whats:


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As imagens acompanhavam o seguinte texto:

 

ANAC COMEÇA A DERRUBAR A MÁFIA DO TESTE SDEA. E QUEM PAGA A CONTA É O PILOTO.
 
Cuidado com as indicações quando dizem pra você,  “faça o teu teste na instituição A ou B por serem menos criteriosos”. 
 
Pois é, felizmente e finalmente a ANAC está fazendo uma operação pente fino e reavaliando testes níveis 4 e 5 que já foram feitos até dois anos atrás ou mais. 
 
O número de pilotos brasileiros que possuem ICAO 4 “principalmente” e estão voando para países estrangeiros e não estão conseguindo entender simples instruções de táxi e comunicação padrão em inglês vem crescendo absurdamente. 
 
No primeiro semestre deste ano de 2018 a ANAC recebeu dezenas de “complaints” sobre a incapacidade de tripulantes técnicos brasileiros de utilizarem a língua inglesa em seus espaços aéreos e aeródromos. 
 
Ao contrário do que diz o nosso ditado popular e arcaico e ultrapassado de que “inglês não voa avião”, está sendo comprovado o contrário. 
 
Como sempre digo aos meus alunos... você tem o ICAO 4 que na realidade é um 3 e mesmo assim o(a) examidor(a) para ficar com desfalque no faturamento lança uma nota 4 e “se colar colou” e o ICAO 4 real. 
 
Preparem o inglês, pois as oportunidades para pilotos detentores de um bom nível de fluência em inglês mais do que nunca irão surgir. 
 
Ps. Não adianta bater o pé e processar a ANAC por rebaixar a tua nota de 4 para três, ou de 5 para 4. 
Já existem alguns processos em andamento que não irão dar em nada. 
Cuidado onde você faz o teste. Pode te custar uma oportunidade de emprego ou até mesmo o teu emprego atual como já vem acontecendo.

 

Existem algumas instituições sob suspeitas, alguém sabe quais são?



#1272 lecaqui

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Posted 23 de July de 2018 - 14:42

Manda um email pra eles reclamando. Explica que não recebeu o resultado das notas. obs: Já verificou sua caixa de spam?

Olhei no spam mas n tem nada. Vou enviar o email. Obrigado!!



#1273 lecaqui

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Posted 23 de July de 2018 - 14:44

Duas dúvidas: O inglês do avaliador e de fácil entendimento?
                       Os áudios são fáceis de entender ou são muito chiados ou com sotaque muito forte?

O inglês da avaliadora era de fácil entendimento. Os audios que achei um pouco corridos comparando com a versão antiga do teste, mas eram bem claros e sem sotaques.



#1274 lecaqui

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Posted 02 de August de 2018 - 18:57

Galera, muita atenção para quem for fazer o teste!!

A ANAC está arroxando e reprovando geral. Alguns amigos meus com bom nível de inglês foram reprovados recentemente.

Muita atenção!!



#1275 Carajato

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Posted 06 de August de 2018 - 00:09

Galera, muita atenção para quem for fazer o teste!!

A ANAC está arroxando e reprovando geral. Alguns amigos meus com bom nível de inglês foram reprovados recentemente.

Muita atenção!!

 

Mas não é a ANAC que reprova. Quem reprova são os avaliadores...o papel da ANAC é analisar o processo e botar a nota do site. Por amostragem, eles analisam um ou outro processo mais a fundo (vídeo), mas não tem pessoal para analisar tudo...

 

Abrs



#1276 Brother

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Posted 11 de August de 2018 - 00:28

 

Mas não é a ANAC que reprova. Quem reprova são os avaliadores...o papel da ANAC é analisar o processo e botar a nota do site. Por amostragem, eles analisam um ou outro processo mais a fundo (vídeo), mas não tem pessoal para analisar tudo...

 

Abrs

Até que fim, um comentário logico. Não aguento mais ler tanta asneira que postam sobre o Icao. Fico pensando de onde inventam tantas coisas.



#1277 Hudson Eduardo

Hudson Eduardo
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Posted 10 de December de 2018 - 21:48

Galera boa noite!

Alguem fez recentemente a prova ICAO? Como esta a prova? Li em alguns comentários no Facebook que esta mais "puxada" em relacao ao que era alguns meses atras... Procede?

Quem fez recentemente como foi??

Quanto estao cobrando a prova?

Valeu!!



#1278 Brother

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Posted 12 de December de 2018 - 23:12

Galera boa noite!

Alguem fez recentemente a prova ICAO? Como esta a prova? Li em alguns comentários no Facebook que esta mais "puxada" em relacao ao que era alguns meses atras... Procede?

Quem fez recentemente como foi??

Quanto estao cobrando a prova?

Valeu!!

O modelo da prova já mudou tem no minimo  1 ano. Não existe segredos ou mágica. Tem que estudar e dedicar-se.  Sobre o valor. Geralmente é R$1.000. Boa sorte.



#1279 Alexandher

Alexandher
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Posted 02 de January de 2019 - 10:15

Pessoal, alguem fez recentemente a prova na EPA em curitiba? Tá tranquilo o hoffmann?

#1280 nino2v

nino2v
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Posted 03 de January de 2019 - 16:01

Feed back da prova !!
Part 1: 
Ela me perguntou o melhor conselho, a melhor dica q meu instrutor ja me deu.
Perguntou como eu vejo a aviação no proximo ano.

Quais as qualidades do um bom instrutor 
Qual a importância do simulador na formação de pilotos 

Parte 2:

2- Cachorro na taxiway 
3- sand storm, e o controle me mandou pousar, e eu tive q falar q nao tava visual !! 


Parte 3
1- Perda de gps e ipad, e controle mandou usar sistema de navegação normal! 
2- perda do hydraulico e do controle do trem do nariz, pedindo pista maior pra pouso.
3- perda da indicaçao de velocidade.

Parte 4: 
Figura do a380 com as pessoas "embarcando". A quem tem um cara tirando foto na porta do aviao !!

Statement:
Se o aumento do numero de passageiros ia aumentar a demanda por A380