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[jambock]

Meus prezados:
Conviasa suspende operações
A companhia aérea venezuelana Conviasa suspendeu a operação de todos os seus voos até o final do mês de setembro.

A decisão foi tomada após a queda de um ATR-42 da empresa, no último dia 13, matando 17 dos 51 ocupantes. A companhia estaria passando por uma auditoria técnica e por uma avaliação de seus protocolos e procedimentos, segundo o Ministério de Transportes da Venezuela. Na semana passada, outra aeronave da Conviasa fez um pouso de emergência no aeroporto de Caracas. A companhia opera voos para diversas cidades domésticas, destinos no Caribe (Dominica, Grenada, St. Vincent e Trinidad y Tobago), para Buenos Aires, Terão e Damasco.
fonte: Jetsite 23 set 2010

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[Landing]

Aposto que a cia era privada, e que agora teremos uma cia totalmente estatal!

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[GuinhoBSB]

@Landing:

A Conviasa é estatal mesmo.

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[A345_Leadership]

Aposto que a cia era privada, e que agora teremos uma cia totalmente estatal!

A Conviasa sempre foi estatal.

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[TMA-SP]

A Conviasa sempre foi estatal.

Não era o governo do chavito que queria "acabar" com a Aerosur?

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[A345_Leadership]

Creio que a paralisação da Conviasa vai ter mais impacto nos vôos caribenhos que na inter, Aerosur e outras agradecem . . .

Não era o governo do chavito que queria "acabar" com a Aerosur?

Moralito.

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[FlávioBHZ]

A paralisação está programada para se estender até o dia 1 de Outubro:

Conviasa suspende operações para realizar auditoria técnica
Sex, 17 de Setembro de 2010 15:20

Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...ditoria-tecnica


A companhia aérea estatal venezuelana Conviasa suspendeu nesta sexta-feira todas as suas operações.

A paralisação acontece quatro dias após a queda de um de seus turbo-hélices ATR-42, estando programada para estender-se até o dia 1 de Outubro.

Durante este período será realizada uma ampla auditoria técnica por autoridades do governo da Venezuela, visando assim atestar a segurança operacional da companhia para que então sejam retomadas as operações.

Um abraço.

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[Rafael Gomes]

Três palavras para quem, como eu, foi obrigado a voar essa porcaria: VAI COM DEUS !!!!!!!!!!

Abraços!

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[Blackwater]

Aposto que a cia era privada, e que agora teremos uma cia totalmente estatal!

Infelizmente você perdeu a aposta. O controle da CONVIASA (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos) era plenamente estatal.
A última "grande" empresa privada VIASA (Venezolana Internacional de Aviación S/A) que nasceu estatal e foi parcialmente privatizada em 1991, pelo então presidente Carlos Andrés Pérez. O processo foi duramente criticado pelo então candidato Hugo Chavéz.
Curioso é que a VIASA faliu em 1997 e apenas em 2004 o "grande" Hugo Chavéz criou uma "empresa aérea".
Creio que não leu os jornais da época, pois o processo foi bastante revolvido. Nada fora dos padrões do governo venezuelano.

Três palavras para quem, como eu, foi obrigado a voar essa porcaria: VAI COM DEUS !!!!!!!!!!

Abraços!

O correto é Vai com Chavéz, socialista é usualmente ateu. No caso do Chavéz é uma boa opção, antes herege que infiel.

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[Landing]

Infelizmente você perdeu a aposta. O controle da CONVIASA (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos) era plenamente estatal.
A última "grande" empresa privada VIASA (Venezolana Internacional de Aviación S/A) que nasceu estatal e foi parcialmente privatizada em 1991, pelo então presidente Carlos Andrés Pérez. O processo foi duramente criticado pelo então candidato Hugo Chavéz.
Curioso é que a VIASA faliu em 1997 e apenas em 2004 o "grande" Hugo Chavéz criou uma "empresa aérea".
Creio que não leu os jornais da época, pois o processo foi bastante revolvido. Nada fora dos padrões do governo venezuelano.

é eu nao tinha nascido ainda!

Editado por Landing, 23 de setembro de 2010 - 02:56 .

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[Blackwater]

é eu nao tinha nascido ainda!

Então por isso seu usuário é landing e não take off.

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[FCANTERAS]

Pessoal, vamos com mais calma aqui antes que esse troço descambe ok??

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[A345_Leadership]

A aviação venezuela não é nenhum arremedo que um dia fora, hoje só operam empresas que atuam em mercado doméstico ou caribenho, com frotas velhas - símbolos dos altos impostos para trazer uma aeronave - e quem nem incomoda as concorrentes da região.

Enquanto isso, o chavito perdeu a oportunidade de fazer CCS um grande centro de conexões entre EUA, AL e Europa.

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[Blackwater]

Pessoal, vamos com mais calma aqui antes que esse troço descambe ok??

Imagino que o Landing tenha respondido em tom de brincadeira, por isso também respondi com ironia

A aviação venezuela não é nenhum arremedo que um dia fora, hoje só operam empresas que atuam em mercado doméstico ou caribenho, com frotas velhas - símbolos dos altos impostos para trazer uma aeronave - e quem nem incomoda as concorrentes da região.

Enquanto isso, o chavito perdeu a oportunidade de fazer CCS um grande centro de conexões entre EUA, AL e Europa.

O Chavéz perdeu a chance de transformar a Venezuela nos Emirados Árabes caribenho.
A Colômbia, Peru e Panamá sabiamente aproveitaram a oportunidade e criaram grandes HUB latinos.
Os "sábios" socialistas bolivarianos optaram por excluir o Equador, Bolívia e Venezuela do mapa da aviação global.

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[renatorfc]

Mas a VIASA era também um grande erro na época. Seus DC 10 eram super-dimensionandos para a demanda que existia e cobravam valores irrisórios por trechos com conexão em CCS.
Voei VS em 1992 - GRU - GIG - CCS - excelente serviço, baixa occ - e muitas pessoas conectavam para Europa por valores menores que US$ 700,00.
Boas lembranças: as comissárias com o azul grintante no uniforme cheio de plumas, um DC 10 vazio, o telão, a 1a vez (que eu me lembro) sobrevoando a floresta amazônica, escala no GIG com direito aos famosos cartões coloridos (quem seguia para GRU pegava um cartão verde ou vemelho)....
A ConVIASA não passou de um delirio chavista de retomar o orgulho do povo venezuelano de ter uma cia da bandeira, inclusive no nome.....

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[FCANTERAS]

Delírio chavista ou não, bem ou mal era a que tinha a frota mais moderninha daquelas bandas operando ATR, 737-300 e A340. Melhor que os antigos bregas e DC9 operados pelas concorrentes Aserca, Laser, Avior, Rutaca e Venezolana (por mais que eu ame bregas e DC9s )

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[Eugênio]

Alguém sabe se o voo do Marcelo Conforto foi feito antes da empresa suspender as operações ? Me lembro de ter lido um post dele , dizendo que já tinha voo marcado pela Conviasa , neste caso , como ficam os reembolsos ?

Cade você Marcelo ?!

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[philoclimber]

Imagino que o Landing tenha respondido em tom de brincadeira, por isso também respondi com ironia



O Chavéz perdeu a chance de transformar a Venezuela nos Emirados Árabes caribenho.
A Colômbia, Peru e Panamá sabiamente aproveitaram a oportunidade e criaram grandes HUB latinos.
Os "sábios" socialistas bolivarianos optaram por excluir o Equador, Bolívia e Venezuela do mapa da aviação global.

é curiosamente colômbia, peru e panamá são quintais das forças armadas e do depto. de Estado norte-americano...ta explicado a "oportunidade". será que a empresa de mercenários norte-americana "blackwater" tem a ver com algumas coisas que andam rolando por aí?

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[A345_Leadership]

philo, longe de defender ideologia A ou B, a falta de uma empresa forte na Venezuela vem desde meados dos anos 90, quando chavito nem era presidente. O excesso de burocracia faz com que eles não tenham uma empresa forte. Bem ou mal, Venezuela tem um PIB considerável e CCS tem mais vôos para Europa (AF, BA, KL, LH, AZ, TP, IB, AEA) que BOG (AF, IB e em breve LH).

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[Blackwater]

é curiosamente colômbia, peru e panamá são quintais das forças armadas e do depto. de Estado norte-americano...ta explicado a "oportunidade". será que a empresa de mercenários norte-americana "blackwater" tem a ver com algumas coisas que andam rolando por aí?

Começar o discurso dizendo que a Colômbia e o Panamá são quintais das FFAA dos EUA mostra falta de argumentos. É o mais claro exemplo da velha retórica de alguns grupos de esquerda.
Aproveitando a discurseta, vamos recordar. Por várias décadas a Venezuela foi uma grande aliada de Washington. Agora vem a pergunta, porque ela não desenvolveu?
O problema da Venezuela é o mesmo de parte dos membros da OPEP. Déspotas que para evitar problemas com oposição, ou mesmo internamente, criam um sistema burocrático complexo. O resultado é a ineficiência da máquina pública.
Quanto a CONVIASA, o problema não foi o U.S. Department of State, nem a Xe Services.
O meu usuário é uma homenagem a um vilarejo na Isle of Wight, não tem conotação com a famosa empresa de segurança fundada por Erik Prince. A verdade seja dita, a Blackwater é uma empresa de segurança fantástica e que presta valisos serviços ao governo americano e de seus aliados.

philo, longe de defender ideologia A ou B, a falta de uma empresa forte na Venezuela vem desde meados dos anos 90, quando chavito nem era presidente. O excesso de burocracia faz com que eles não tenham uma empresa forte. Bem ou mal, Venezuela tem um PIB considerável e CCS tem mais vôos para Europa (AF, BA, KL, LH, AZ, TP, IB, AEA) que BOG (AF, IB e em breve LH).

Exatamente

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