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[junior1515]

05/10/2010 - 15h13
Decisão sobre novo 737 da Boeing pode ser adiada para 2011
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DA REUTERS, EM TÓQUIO

A decisão da Boeing sobre reprojetar ou não seu modelo 737 pode ser adiada deste ano para o próximo, afirmou um executivo da empresa nesta terça-feira.

Randy Tinseth, vice-presidente de marketing da Boeing Commercial Airplanes, disse em entrevista à Reuters que a fabricante norte-americana de aviões têm mantido contato com os clientes do 737, mas que as respostas têm divergido.

"É uma situação muito dinâmica... anteriormente nós dissemos que tomaremos uma decisão este ano, mas levaremos tempo, todo tempo necessário para tomar a decisão correta", disse Tinseth, acrescentando que a decisão pode ficar para 2011.

A Boeing tem considerado uma nova versão de seu 737 ou simplesmente acrescentar um novo motor ao velho design, uma medida que aceleraria sua fabricação.

Tinseth disse que a economia global-- que afeta a demanda mundial por viagens e a saúde do mercado de aviação-- está melhorando "um pouco melhor que o antecipado" este ano.


http://www1.folha.uol.com.br/emcimadahora/

Editado por junior1515, 05 de outubro de 2010 - 16:57 .

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[junior1515]

05/10/2010 - 15h13



A Boeing tem considerado uma nova versão de seu 737 ou simplesmente acrescentar um novo motor ao velho design, uma medida que aceleraria sua fabricação.

Isso realmente existe??

JUNIOR

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[FiLiPe]

Creio que seja modernizar a motorização por modelos mais eficientes, nao tornar o 737 em um tri reator.

Abraços!

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[victhor393]

Se fosse assim teríamos o 727NG.

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[alexandre lima]

Poderiam fazer um que nem o 787 mas como narrow body

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[victhor393]

Poderiam fazer um que nem o 787 mas como narrow body

O problema é: apesar de isso ter acontecido com o 767 e o 757, o 757 usava o tubo do 707(reutilizado também pelo 727 e 737), e o 767 era completamente diferente. Adaptar o projeto do 787 para um narrowbody não me parece uma coisa fácil, teriam que desenvolver a fuselagem por completo, ou simplesmente redesenhar o tubo do 707 com materiais compostos, o que seria um pouco mais fácil na minha opinião, mas não livraria os engenheiros de testes estruturais e coisas desse tipo. Os sistemas, imagino eu, poderiam ser reutilizados, como foi feito no 757.
Ou simplesmente fazer um "737NG²" com a cabine do 787 e novos motores.

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[junior1515]

Se fosse assim teríamos o 727NG.

Com certeza seria o mais bonito da atualidade!!!!

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[vieira]

bota um IAE só pra termos aquele ronco....hehehe

brincadeiras a parte, torço pelo projeto.

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[iGO MD]

A opção simplificada não é: novos motores no 737, esperar o amadurecimento do 787 e levar as inovações deste para o 737, 777 e decidir o que fazer com o gap entre 737 e 787 ( não me falem de 739/ER ).

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