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Conselho empresarial do México diz que Mexicana não voltará a voar
Seg, 18 de Outubro de 2010 13:36

Fonte: Portal CR
http://www.portalcr.com.br/noticias/aviaca...-voltara-a-voar


O Conselho Coordenador Empresarial do México (CCE), agremiação que representa e defende os interesses do setor privado daquele país, divulgou recentemente não acreditar que o Grupo Mexicana irá retomar suas operações, informou o portal Eluniversal.com.mx.

Apesar do governo do México já ter divulgado o objetivo de fazer com que a empresa retome suas operações aéreas em Dezembro deste ano, o presidente do CCE, Mario Sánchez Ruiz, disse que as dificuldades apresentadas até o momento para se conseguirem acordos realmente relevantes envolvendo os sindicatos, investidores e autoridades governamentais colocam a Mexicana no caminho da quebra.

O CCE está aparentemente tão certo de que isso irá acontecer que já entrou em contato com as autoridades do México pedindo para que permitam às demais companhias aéreas do país assumirem as rotas deixadas pela Mexicana, uma vez que a falta dos aviões da empresa já se faz sentir em diversas cidades, especialmente aquelas que não são destinos turísticos e por isso não tiveram os voos perdidos cobertos, começando a prejudicá-las economicamente.


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FB

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[LipeGIG]

A marca infelizmente "morreu" e a confiança do passageiro não voltará para permitir a compra de passagens antecipadas, funding de toda cia aérea da atualidade.

O jeito é tentar com outro nome.....

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[A345_Leadership]

A MXA respondia por 20-25% do mercado mexicano (que não é pequeno, é o segundo maior da AL). Será que não valeria alguma empresa aérea investir lá? E de lá criar um hub para os States?

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[Yoshioff]

A MXA respondia por 20-25% do mercado mexicano (que não é pequeno, é o segundo maior da AL). Será que não valeria alguma empresa aérea investir lá? E de lá criar um hub para os States?

Talvez se a LAN tivesse algumas aeronaves "sobrando", não seria nada mal ela entrar no mercado Mexicano tambem.

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[Blackwater]

Houve uma vez que umconjunto de habitantes de uma nação achou uma solução para sua empresa aérea. Venderiam a marca e malograriam a "parte podre" (leiam, as dívidas).
Moral da história, quando uma empresa para de voar, ou mesmo antes, quando entra em profunda crise, sua marca passa a não ter o menor valor. O passageiro logo se acostuma com outra marca, outro produto. O credor sabe que investir numa marca que perdeu sua motricidade voluntária é um grave erro. Significa "jogar dinheiro fora".
A Mexicana segue o mesmo caminho da Pan American, Varig e até mesmo Alitalia. Uma marca sem alma, se voltar a voar logo desaparece e de forma neurastenia.

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[philoclimber]

Houve uma vez que umconjunto de habitantes de uma nação achou uma solução para sua empresa aérea. Venderiam a marca e malograriam a "parte podre" (leiam, as dívidas).
Moral da história, quando uma empresa para de voar, ou mesmo antes, quando entra em profunda crise, sua marca passa a não ter o menor valor. O passageiro logo se acostuma com outra marca, outro produto. O credor sabe que investir numa marca que perdeu sua motricidade voluntária é um grave erro. Significa "jogar dinheiro fora".
A Mexicana segue o mesmo caminho da Pan American, Varig e até mesmo Alitalia. Uma marca sem alma, se voltar a voar logo desaparece e de forma neurastenia.

e a Tam vai pelo mesmo caminho Black..é apenas uam questão de tempo...

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[leelatim]

Teor razao, TAM e GOL ja estao altamente endividadas mas ambas por ora estao com um bom caixa para sustentar os pagamentos a curto prazo caso estoure uma crise ou mesmo ambas se vejam numa briga tarifaria ainda mais acentuada.

Certamente a venda da TAM para a Lan contribuira para diluir o endividamento melhorando sua performance uma vez que a cia esta com uma proporcao caixaXdivida menor que a Gol.

e a Tam vai pelo mesmo caminho Black..é apenas uam questão de tempo...

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[A345_Leadership]

e a Tam vai pelo mesmo caminho Black..é apenas uam questão de tempo...

philoclimber, desculpe mas a Tam não se encaixa neste perfil que o blackwater citou . . .

O que ele disse está mais para RG, OA, AZ, JL, MX . . .

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[Luis Augusto]

E que fim levou a frota da Mexicana?

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[Blackwater]

philoclimber, desculpe mas a Tam não se encaixa neste perfil que o blackwater citou . . .

O que ele disse está mais para RG, OA, AZ, JL, MX . . .

Exato A345. Mesmo a TAM tendo seus problemas, ela está longe do perfil da RG, JL, MX, etc. Não que esteja blindada. A questão é saber como os Amaro, e agora a LAN, vão lidar com a gestão da TAM.
Não vejo a TAM, ou mesmo a Gol, chegando próximo da situação das empresas citadas anteriormente.

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[Jorge 747]

Revelan supuesto interés de inversionista en Mexicana

Notimex | Negocios
Jueves 28 de Octubre, 2010 | Hora de creación: 15:18| Ultima modificación: 15:18

Trabajadores de Mexicana de Aviación informaron que BMC Financial Investments Consultants es otro de los grupos interesados en invertir en la aerolínea.

A este inversionista se suma TG Group, que en fecha reciente manifestó su intención de participar en la reestructura de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), de acuerdo con el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS)

Este miércoles, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través del subsecretario Humberto Treviño, informó que en total se han presentado cinco propuestas de inversionistas, aunque sólo tres se mantienen vigentes y son con los que se trabaja para dar una solución integral que evite la quiebra de la empresa.

De acuerdo con el funcionario, la propuesta viable que permita reanudar operaciones a la aerolínea debe ser integral, lo que significa cubrir aspectos como insolvencia, falta de liquidez y pasivos laborales.

La aerolínea Mexicana suspendió operaciones el pasado 28 de agosto por el grave deterioro de sus finanzas atribuidas a la carga laboral, aunque los trabajadores aseguran que se debió a la mala administración de la empresa encabezada por Gastón Arzcárraga.

Fonte: http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=540787

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