Já existem 44 respostas neste tópico, contribua você também!

[A345_Leadership]

Primeiro voo internacional do SBEG, iniciado em 31/03/1977.

Fred, você quis dizer primeiro intercontinental? Pois Manaus já tinha vôos internacionais há décadas. Ou o primeiro do Eduardo Gomes?

• Back to top

[Brazil Express]

LipeGIG, a previsão para conclusão da ampliação da pista de POA é mesmo para o 1º semestre de 2012? Se for, ótima notícia! Assim que a TAP começar a operar a rota POA-LIS ou POA-OPO, quero ser um dos primeiros clientes!

Vai ser rapidinho só depende de:

1-Aumento da Pista de POA...
2-Aumento da frota da TAP em 2 ou 3 aeronaves, pois a primeira que vier sera para os VCP 7x e CNF 7x...
3-Solicitação do voo e aprovação na Anarc...

Facil facil não?

Operar um voo CWB-LIS sem aumento de pista não dá, porque o avião tem que sair com todo o combustível possível para chegar a LIS e aí vai faltar pista na hora de tirar a criança do chão. Como a ampliação da pista de CWB não está entre as prioridades da Infraero, não vejo esse voo saindo tão já.

Quanto a POA, será que o A330 consegue fazer POA-LIS ou seria necessário apelar para o A340? Pergunto isso porque lembro das restrições que a TAM tinha no GRU-FRA quando operava de A330 (ou seja, nos tempos do triangular com ZRH). Se esse voo puder ser feito com o A330 ele tem tudo para se viabilizar, caso contrário esqueçam-no.

Sem problemas a Air Europa faz MAD-EZE de A332 direto. Fazer POA-LIS é mais perto.

MAD-EZE - 6252nm
LIS-POA - 5452nm

Att,

Editado por Brazil Express, 27 de outubro de 2010 - 15:00 .

• Back to top

[Hélio Freitas]

Sem problemas a Air Europa faz MAD-EZE de A332 direto. Fazer POA-LIS é mais perto.

MAD-EZE - 6252nm
LIS-POA - 5452nm

Att,

Legal, esse é um argumento a favor do voo em POA, já que a frota de A340 da TAP não cresce e dificilmente seria relocada de seus atuais voos.

Um voo em POA poderia até atender os mercados argentino, uruguaio e chileno que não precisam de um voo dedicado (tirando Brasil e Venezuela, não há grande demanda do resto da América Latina para viagens a Portugal), mas não há conectividade em POA (na verdade há, mas pela Gol que não é parceira *A). Assim, as conexões de Lisboa para o Mercosul continuarão tendo que ser feitas em GRU.

• Back to top

[FlyerOne]

Não é bem o estilo da TAP, mas com a ampliação da pista de POA (se algum dia sair), seria possível fazer LIS-CWB-POA-LIS, tal como a AA faz com SSA/REC e a IBE fará com FOR/REC.

• Back to top

[Fred]

Fred, você quis dizer primeiro intercontinental? Pois Manaus já tinha vôos internacionais há décadas. Ou o primeiro do Eduardo Gomes?

Intercontinental especificamente do Aeroporto Eduardo Gomes. Quando da celebração dos 30 anos do Aeroporto houve uma exposição fotográfica com uma foto de um 747 da AF com a legenda de primeiro voo int do SBEG. O primeiro avião a pousar no novo aeroporto foi um Bufalo da FAB.

• Back to top