Já existem 27 respostas neste tópico, contribua você também!

[J.Leo]

Obras anunciadas pela Infraero preveem praticamente dobrar a capacidade do terminal até 2013, visando à Copa do Mundo, além da ampliação de área de passageiros e da pista

Investimento federal de R$ 408,6 milhões projeta também a criação de mais vagas para estacionamento

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Grande Belo Horizonte, terá nova cara a partir de outubro de 2013, data prevista para a conclusão de um pacote de obras no terminal, anunciado nessa quinta-feira pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Serão investidos R$ 408,6 milhões do governo federal, de um total de R$ 5,15 bilhões previstos no orçamento da União, de 2011 a 2014, para melhorias em 13 aeroportos das 12 cidades-sedes da Copa do Mundo no Brasil. No de Confins, a pista de pouso e decolagem, que tem 3 mil metros de extensão, será ampliada em 600 metros, possibilitando operações até com o Airbus A380, maior aeronave comercial de passageiros, com capacidade para até 800 pessoas. Veículos não poderão mais transitar entre o terminal de passageiros e a área comercial, espaço que será transformado num bulevar, restrito à circulação de pessoas.

Pátios para estacionamento e manutenção de aviões também serão ampliados, além da modernização do terminal, melhorando a acessibilidade principalmente para portadores de necessidades especiais e idosos. Após uma inspeção em todas as áreas do Aeroporto de Confins, os funcionários que as gerenciam vêm participando de reuniões, desde ontem, com a superintendência, traçando metas, competências e prazos para as obras. Segundo a Infraero, o valor do investimento poderá ser ampliado ao final do workshop, que será encerrado na noite de hoje.

Concluídas as obras, a capacidade do Aeroporto de Confins passará de sete milhões de passageiros por ano para 13 milhões de passageiros em igual período. Dos R$ 408,6 milhões de investimentos, R$ 238,1 milhões serão para obras de reforma e modernização do terminal de passageiros e adequação do sistema viário, e R$ 170,5 milhões para reforma e ampliação da pista de pouso e pátios.

Embarque e desembarque

Em dezembro, a Infraero promete concluir a ampliação da sala de embarque e desembarque internacional do Aeroporto de Confins. Estão sendo gastos R$ 292 mil. No início do ano terminaram as obras destinadas a ampliar as salas de embarque e desembarque doméstico, que custaram R$ 100 mil. Também foi feita a substituição das esteiras de bagagem do desembarque desse setor (R$ 3 milhões) e criados mais cinco postos de check-in.

O estacionamento do aeroporto foi ampliado, com criação de mais 1.538 vagas, totalizando 2.938. Nessa obra foram investidos R$ 8,6 milhões. De acordo com a Infraero, estão sendo licitadas a aquisição e instalação de coberturas para carros, feitas de polietileno, com o valor estimado em R$ 1,8 milhão. Também está em andamento o projeto de construção de um segundo terminal de passageiros, por meio de parceria entre a Infraero e governo do estado. Os projetos básico e executivo estão orçados em cerca de R$ 10 milhões. A estimativa é de que o terminal seja licitado até o terceiro trimestre de 2011. A obra está prevista para ser feita de 2012 e 2014.

A implantação da primeira etapa do Aeroporto Industrial em Confins, outra parceria da Infraero com o governo de Minas, já está em curso. O valor dessa fase do empreendimento está orçado em R$ 10 milhões e teve início em fevereiro de 2009.

As mudanças

Pista de pouso e decolagem passará de 3 mil metros de extensão para 3,6 mil metros, possibilitando operação com Airbus A380

Modernização do terminal de passageiros e aumento da capacidade anual de 7 milhões para 13 milhões

Extinção da área de circulação de veículos entre o terminal de passageiros e a área comercial, que será transformada num bulevar

Pátios de estacionamento e manutenção de aeronaves serão ampliados

Melhorias na acessibilidade de passageiros, principalmente portadores de necessidades especiais e idosos

• Back to top

[E175]

Ampliar pra 7 milhões até 2013, sendo que esse ano já deve fechar próximo disso. Excelente.

• Back to top

[J.Leo]

Ampliar pra 7 milhões até 2013, sendo que esse ano já deve fechar próximo disso. Excelente.

Modernização do terminal de passageiros e aumento da capacidade anual, (hoje), de 7 milhões para 13 milhões em 2013.

• Back to top

[Ramon BHZ]

uma pena modificar o projeto do terminal, tirando o transito dele. contudo, um boulevar ali n seria d mal agrado.
vamo esperar o novo mapa

• Back to top

[E175]

Modernização do terminal de passageiros e aumento da capacidade anual, (hoje), de 7 milhões para 13 milhões em 2013.

Que é uma piada maior ainda por parte da Infraero. O terminal hoje tem capacidade para 5,5 milhões (já empurrada com a barriga, pois foi construído para 4,5), vão empurrar pra 7 milhões com "modernização". Depois com uma intervenção que vai agregar pouca área, vão dobrar a capacidade que já era discutível. Isso é brincadeira com público.

• Back to top

[Henry tupolev]

Também acho que 13mi em 2013 já sera gargalo mas já é alguma coisa nesse país de passos a tartaruga.... bom pra que todos reflitam na hora de votar.... o texto não deixa claro, será feito o terminal 2 ou só ampliação do atual?

• Back to top

[E175]

Também acho que 13mi em 2013 já sera gargalo mas já é alguma coisa nesse país de passos a tartaruga.... bom pra que todos reflitam na hora de votar.... o texto não deixa claro, será feito o terminal 2 ou só ampliação do atual?

TPS2 já foi descartado pela Infraero. Não existe plano de construí-lo por enquanto.

• Back to top

[MMotta]

Visitei CNF em setembro e realmente espero que deem uma repaginada geral no TPS com todo respeito aos mineiros mas quando entrei me senti voltando a decada de 70! Acho super valida a retirada dos carros de dentro do TPS alem de evitar acidentes diminui a poluicao sonora... Fiquei muito incomodado com o verdadeiro apitaço que os guardas de transito fazem lá dentro...

• Back to top

[E175]

Visitei CNF em setembro e realmente espero que deem uma repaginada geral no TPS com todo respeito aos mineiros mas quando entrei me senti voltando a decada de 70! Acho super valida a retirada dos carros de dentro do TPS alem de evitar acidentes diminui a poluicao sonora... Fiquei muito incomodado com o verdadeiro apitaço que os guardas de transito fazem lá dentro...

Bom, o terminal é do final da década de 70. Pra mudar mais, só jogando no chão e fazendo outro. O apitaço realmente tem incomodado, mas aquilo é burrice de quem controla o fluxo. Alguém cismou que o estacionamento deve ser acessado pela segunda entrada ao invés da primeira e isso obriga todos os veículos a cruzarem todo o terminal. Mas Confins não é tão arcaico, como era por exemplo o TPS1 do GIG. Sem contar que desde 2005 muita coisa foi modernizada, como os banheiros, os painéis de voos, os balcões, cadeiras, etc.

Editado por E175, 22 de outubro de 2010 - 11:30 .

• Back to top

[J.Leo]

Também acho que 13mi em 2013 já sera gargalo mas já é alguma coisa nesse país de passos a tartaruga.... bom pra que todos reflitam na hora de votar.... o texto não deixa claro, será feito o terminal 2 ou só ampliação do atual?

Politicamente falando a continuidade do programa da aviação comercial nas Minas Gerais, está garantido, através da confirmação de Anastásia para o governo do Estado. Em relação ao plano federal, no que diz respeito ao setor, acredito que tanto faz, Dilma ou Serra, o conograma será o mesmo, ou como você mesmo diz: a passos de tartaruga...
TPS 2? "Ô coitado".

• Back to top

[PedroCNF]

TPS2 já foi descartado pela Infraero. Não existe plano de construí-lo por enquanto.

Pelo o que eu entendi na reportagem do EM de hj, o projeto do TPS 2 vai ser licitado ate o 3º TRI de 2011 e que ele sera construido de 2012 a 2014.
Se o tempo de construcao e viavel eu nao sei mas, ele deve sim sair do papel, por um simples motivo: ANASTASIA!!!!

• Back to top

[J.Leo]

O que se pode antever ao projeto ora em pauta, (em relação à operacionalidade do terminal), é a abertura de um novo pátio para aeronaves, que será em fente ao novo estacionamento, a ampliação e abertura de novos pontos de check-in no atual TPS. Os embarques e desembarques serão via remota, neste novo pátio, quando não houver espaço nos "fingers" atuais, mais ou menos nos moldes de funcionalidade de CGH, dobrando a capacidade atual.

• Back to top

[E175]

Pelo o que eu entendi na reportagem do EM de hj, o projeto do TPS 2 vai ser licitado ate o 3º TRI de 2011 e que ele sera construido de 2012 a 2014.
Se o tempo de construcao e viavel eu nao sei mas, ele deve sim sair do papel, por um simples motivo: ANASTASIA!!!!

Como bem disse o J.Leo, politicamente falando. A Infraero não quer esse terminal antes das obras do atual, então não preciso nem falar do resto. O governo de Minas Gerais faz tudo pra ajudar e a estatal faz tudo pra atrapalhar. Há cerca de 4 anos o governo jogou no colo deles o dinheiro e o projeto do aeroporto industrial, com ampliação da pista e do TECA. A única coisa que saiu do papel foi a sede, construída e bancada pelo estado, que mesmo assim a Infraero levou mais de 1 ano só pra assinar o convênio e liberar o terreno. O TPS2 certamente, e infelizmente, vai seguir esse mesmo caminho. O convênio que foi assinado foi basicamente uma pressão do governo do estado, assinado pela Infraero por uma questão política também, vivem assinando termos pelo país todo e não constroem nada. Esse terminal só sai se a União entregar o terreno com carta branca pro estado.

• Back to top

[J.Leo]

Estou lendo no Fórum AITN, os números de Setembro, (abaixo), alguém confirma?

Confins movimentou 5.269.457, (jan-set 2010), 33,27%, a mais que o ano passado, (jan-set 2009).
No mês foram 660.010 (setembro - sexto maior do País).

O crescimento de pax internacionais foi de mais de 25%
Jan-Set 2009 - 178.244
Jan-Set 2010 - 225.245 (+26.5%)

Crescimento total
Jan-Set 2009 - 3.954.005
Jan-Set 2010 - 5.269.457 (+33%)

• Back to top

[T-6D]

Não quero ser pessimista , mas a julgar pelo passo de lesma que o Aeroporto Industria está sendo implantado com idas e vindas e atrasos e outros fatores , acho que essa ampliação de CNF corre serios riscos de não chegar a tempo de atender ao crescimento natural do mercado sem falar no evento da Copa do Mundo.
Aí vai ser aquela desculpa para repensar o aeroporto de PLU por causa dos atrasos de reformas/ampliações de CNF , que poderão ocorrer.

• Back to top

[E175]

Investimentos para a Copa de 2014

Ações previstas:

- Reforma e modernização do Terminal de Passageiros e adequação do sistema viário.

- Reforma e ampliação da pista de pouso e pátios.

Investimento total:

R$ 408,6 milhões

Término:

Outubro de 2013

Status:

- Terminal: Elaboração de projeto.

- Pista: Preparação de edital para licitação de projeto.


Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 60.305 67.675
Capacidade do terminal (ano) 5 milhões 8,5 milhões
Demanda Passageiros/ano 5,6 milhões 7,5 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 86.000 300.400

Fonte Infraero - http://www.infraero.gov.br/index.php/br/ob...pa/confins.html

• Back to top

[PedroCNF]

Ah ta que a demanda em 2014 vai ser 7,5M.
Esse ano ja vai ser de 7M.

E viva o Brasil!!!!

• Back to top

[Landing]

Pelo o que eu entendi na reportagem do EM de hj, o projeto do TPS 2 vai ser licitado ate o 3º TRI de 2011 e que ele sera construido de 2012 a 2014.
Se o tempo de construcao e viavel eu nao sei mas, ele deve sim sair do papel, por um simples motivo: ANASTASIA!!!!

?????

Investimento total:
R$ 408,6 milhões

• Back to top

[E175]

?????

Landing, acho que o Pedro se referiu a esta parte da reportagem:

Também está em andamento o projeto de construção de um segundo terminal de passageiros, por meio de parceria entre a Infraero e governo do estado. Os projetos básico e executivo estão orçados em cerca de R$ 10 milhões. A estimativa é de que o terminal seja licitado até o terceiro trimestre de 2011. A obra está prevista para ser feita de 2012 e 2014.

Seria algo posterior ao investimento de 408 milhões.

• Back to top

[hugo bellini]

fico com pé atrás em relação a essa história de fechar a via dos carros pra transformar em bulevar.

CNF, entre os aeroportos antigos, é o único que tem uma arquitetura interessante.

• Back to top