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[PT-KTR]

CNF precisa de uma praça de alimentação e aquele apitaço é um lixo mesmo. Agora TPS2 já, BHZ tem se destacado no cenário nacional, virando hub de empresas e tem hora que se torna impraticavel.

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[MMotta]

fico com pé atrás em relação a essa história de fechar a via dos carros pra transformar em bulevar.

CNF, entre os aeroportos antigos, é o único que tem uma arquitetura interessante.

Concordo que a arquitetura é interessante... porém é bastante antiquada.. Aqueles carpetes matam o lugar. Um ponto superpositivo é o terraço porém o que me deixou P*** foi perceber que ele passa quase todo tempo vazio simplesmente pq não há nada para atrair os usuários para lá... Se criassem ou outro aeroshopping ou melhor ainda uma nova praça de alimentação ficaria beem mlehor.

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[Marco SBCT]

Aqui em Curitiba já anunciam liberação de verba a cada ano, novamente anunciaram o preparo dos editais para exatamente isso aí de CNF, há dois anos anunciaram que estavam em execução os novos projetos pois os que haviam elaborado ficaram obsoletos...falam em lançar os editais no início do ano, mas o que tem é lançamento de governo novo...
Abs.

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[LipeGIG]

CNF precisa de tanta coisa... rs... mas o mais necessário é patio e portões de embarque que acabam apontando para um novo terminal.

E que seja um terminal moderno, construido com a possibilidade de expansão do terminal, e uns 30 a 40 gates no projeto.

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[Brazil Express]

CNF precisa de tanta coisa... rs... mas o mais necessário é patio e portões de embarque que acabam apontando para um novo terminal.

E que seja um terminal moderno, construido com a possibilidade de expansão do terminal, e uns 30 a 40 gates no projeto.

Para ontem de manha!!

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[LipeGIG]

Podem ter certeza que a ampliacao de CNF vai sair !

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[J.Leo]

Infraestrutura do Aeroporto de Confins é analisada em audiência

As atuais condições de atendimento e estrutura, bem como as reformas e a ampliação do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, foram tema de audiência pública realizada nesta quinta-feira (28/10/10) pela Comissão de Turismo, Indústria, Comércio e Cooperativismo da Assembleia Legislativa de Minas Gerais.

O deputado Alencar da Silveira Júnior (PDT), presidente da comissão e autor do requerimento que deu origem à audiência, destacou que a infraestrutura do aeroporto está saturada. Para ele, os principais problemas enfrentados são a precariedade no atendimento aos passageiros, as filas para realização de check-in, as altas taxas de embarque e a limitação de voos diretos de Belo Horizonte para outros pontos do país. "Não podemos esperar a Copa de 2014 para melhorar a situação do aeroporto. Temos que tentar resolver os problemas agora", comenta.

Ações em curso - De acordo com o superintendente regional do Sudeste da Infraero, Mário Jorge Fernandes de Oliveira, muitas ações que visam à ampliação do aeroporto e o maior conforto dos usuários estão sendo desenvolvidas, embora não sejam visíveis. "Já fizemos a ampliação da sala de embarque e do número de balcões para fazer o check-in, substituímos as esteiras do desembarque, aumentamos os canais de inspeção, bem como os números de ônibus para proporcionar maior mobilidade aos passageiros", afirma.

Segundo o superintendente, atualmente está sendo finalizada a ampliação da área de desembarque internacional e já está em curso o processo licitatório que dará início às reformas do Terminal 1 que, segundo as previsões, começarão no primeiro semestre de 2011.

De acordo com Mário, também está sendo desenvolvido um projeto para construção do Terminal 2 do aeroporto, com o apoio do governo do Estado. Para ele, essa parceria entre a Infraero e o governo de Minas Gerais é feita de maneira estratégica e atenta ao desenvolvimento e crescimento do estado.

Ações futuras - Representantes da Secretaria de Desenvolvimento Econômico estiveram presentes à audiência. A coordenadora de Projetos do Plano Macro Estrutural do Vetor Norte da RMBH, Paula de Medeiros Andrade, afirmou que nos últimos três anos foi registrado um crescimento de 70% do número de usuários no Aeroporto Internacional Tancredo Neves.

Segundo ela, até o fim de 2010, a estimativa é de que cerca de 7 milhões de passageiros terão circulado no aeroporto durante o ano. De acordo com Paula, há também uma expectativa de que Confins esteja operando com média de 12 milhões de passageiros em 2014, independentemente da Copa de 2014. "A meta é que para os próximos 30 anos o aeroporto internacional de Minas seja o 2° maior do país", afirma.
A coordenadora destacou ainda que a Secretaria está em fase de estudos preliminares de um projeto que visa a implementar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) como uma opção de ligar a Rodoviária de Belo Horizonte ao Aeroporto de Confins. O projeto, que possibilitará que o trajeto seja feito em 40 minutos, estaria operando entre 2015 e 2016.

Opção - Na opinião da secretária de Estado de Turismo (Setur) , Érica Campos Drumond, o Aeroporto de Confins será a única opção brasileira, para os próximos 10 anos, com condições de estabelecer uma conexão eficiente com o restante do mundo. Ela se diz otimista em relação aos esforços que tem sido feitos para o desenvolvimento do aeroporto e diz acreditar que o debate desse tema é importante para a sociedade.
A professora do curso de Gestão Pública da Faculdade Pitágoras, Lílian de Oliveira Moura, também concorda que o debate sobre esse tema deve ser ampliado, o que possibilitaria uma aproximação dos futuros profissionais da área de gestão com a realidade dos aeroportos.

Mobilidade- O Superintendente de Comércio Exterior da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Acácio Ferreira dos Santos, destacou que o transporte aéreo é o que mais cresce no mundo e que Minas Gerais tem um grande potencial para ser o melhor aeroporto do país.

Segundo ele, outras cidades, como São Paulo, não oferecem as mesmas condições para implementar, em um pequeno prazo, ações de melhoria em seus aeroportos, como acontece na capital mineira.

Ele exemplifica a capacidade do aeroporto Tancredo Neves, dizendo que, atualmente, já são feitos voos diretos de Belo Horizonte para Lisboa, Miami, Argentina e que já estão programados projetos que possam viabilizar voos para a Austrália e a Ásia.
Um aspecto que, segundo Acácio, necessita ser aprimorado é a questão da mobilidade dos passageiros até o aeroporto. Para ele é preciso que uma pessoa, que mora no interior do estado, tenha condições de pegar um avião que saia de Confins, sem precisar se deslocar para aeroportos de outros estados.

Falta de concorrência é problema para consumidores

Um ponto que foi abordado durante a reunião foi o elevado preço dos produtos comercializados em Confins. De acordo com o superintendente do Aeroporto Tancredo Neves, Silvério Gonçalves, a falta de concorrência dificulta a redução dos preços. Segundo ele, os valores que são cobrados não são maiores do que os praticados em outros aeroportos do país.

Sobre isso, o deputado Alencar da Silveira Júnior afirmou que uma das principais reclamações recebidas pela ALMG, no que se refere ao Tancredo Neves, são os altos preços de produtos que são vendidos, como sanduíches e refrigerantes.

Na opinião de Acácio Ferreira, os comerciantes que atuam no aeroporto deveriam ser pressionados para que fosse estabelecido um preço limite, evitando, assim, a cobrança de valores exorbitantes.

Fonte: ALMG

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[E175]

Ações em curso - De acordo com o superintendente regional do Sudeste da Infraero, Mário Jorge Fernandes de Oliveira, muitas ações que visam à ampliação do aeroporto e o maior conforto dos usuários estão sendo desenvolvidas, embora não sejam visíveis. "Já fizemos a ampliação da sala de embarque e do número de balcões para fazer o check-in, substituímos as esteiras do desembarque, aumentamos os canais de inspeção, bem como os números de ônibus para proporcionar maior mobilidade aos passageiros", afirma.

Até aí novidade nenhuma. Ampliaram um embarque já saturado, que continua congestionado, o internacional principalmente. Os novos check ins são improvisados nos cantos, a pobre da TRIP ficou espremida na frente de uma porta. E substituição de esteira não aumenta a capacidade de nada.

Segundo o superintendente, atualmente está sendo finalizada a ampliação da área de desembarque internacional e já está em curso o processo licitatório que dará início às reformas do Terminal 1 que, segundo as previsões, começarão no primeiro semestre de 2011.

De acordo com Mário, também está sendo desenvolvido um projeto para construção do Terminal 2 do aeroporto, com o apoio do governo do Estado. Para ele, essa parceria entre a Infraero e o governo de Minas Gerais é feita de maneira estratégica e atenta ao desenvolvimento e crescimento do estado.

Reforma do TPS1 vai piorar o problema. Imaginem um terminal pra 5 milhões de pax/ano, movimentando 7, 8 milhões, e ainda por cima em obras. O projeto do TPS2 não tem apoio do estado coisa nenhuma, está sendo bancado e providenciado por ele. A Infraero tirou o corpo fora.

Falta de concorrência é problema para consumidores

Um ponto que foi abordado durante a reunião foi o elevado preço dos produtos comercializados em Confins. De acordo com o superintendente do Aeroporto Tancredo Neves, Silvério Gonçalves, a falta de concorrência dificulta a redução dos preços. Segundo ele, os valores que são cobrados não são maiores do que os praticados em outros aeroportos do país.

Facilitaria se a Infraero licitasse mais pontos de alimentação por exemplo. Mas acho que não interessa muito a certos grupos.

Bom, a discussão é sempre válida, mas a solução todo mundo já sabe. Toda a sociedade e o governo do estado querem e enxergam a necessidade de ampliação imediata do aeroporto. Falta apenas quem administra querer.

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