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[José Castro]

m Boeing 747 da Qantas, com 171 passageiros a bordo, foi obrigado a retornar a Johannesburgo, África do Sul, depois de um choque com um pássaro, um incidente que danificou um motor, anunciou a companhia australiana nesta quarta-feira.

Com um motor fora de funcionamento, o avião retornou pouco depois da decolagem e fez o pouso de emergência.

De acordo com um porta-voz da empresa, as falhas são consideradas menores: lâminas da turbina foram afetadas.

Segundo a mesma fonte, a Qantas registra em média por ano duas ou três colisões com pássaros.

Nas últimas semanas a empresa australiana registrou vários incidentes.

Na segunda-feira, um problema elétrico durante um voo obrigou um Boeing 747 da companhia que viajava para a Argentina a retornar para Sydney após duas horas de viagem.

No dia 5 de novembro, um Boeing 747-400 foi obrigado a fazer um pouso de emergência em Cingapura por uma falha em um motor.

Um dia antes, um Airbus A380 da companhia também teve que pousar em Cingapura por uma avaria de motor.

http://www1.folha.uol.com.br/mundo/831707-...m-passaro.shtml



Até aí tudo bem, crashbird, saiu do chão, qualquer um está sujeito. E se voar pra muitas bases, a probabilidade aumenta mais. Mas, 2 a 3 x por ano, até que tá bom. Façamos as contas de quantos vôos são feitos no período.
Não tem porquê associar esse incidente à zica da manutenção dos motores da Canguru.

E é soda ver gente associar as coisas
Tipo esse comentário que fizeram lá na Uol:

"ernani sefton campos (497)
(09h01) há 33 minutos

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Estranho a soma de problemas aéreos com esta empresa Qantas.

Até agora só acusa e responsabiliza terceiros por seus problemas.

Aí pergunto:

Estará mascarando suas falhas de manutenção?

Alguém já fiscalizou suas oficinas equipamentos e mecânicos?

Parece assunto de concorrência ou negócios de comando de controle acionário.

Depreciar para comprar barato...... Até pode ser.....

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[marcelvinicius]

essa não é a primeira onda de ocorrências com a Qantas
esse ano já teve outra, não foi?
ou foi no ano passado?

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[José Castro]

Só que é como falaram em outro tópico, ela tá no foco

Infelizmente tudo o que acontece vira manchete, mesmo sendo algo do acaso que a empresa não tem culpa

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[Mauro10]

Pois é, Bird Strike não é culpa da companhia...

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[Clipper]

Estranho a soma de problemas aéreos com esta empresa Qantas.

Até agora só acusa e responsabiliza terceiros por seus problemas.

Aí pergunto:

Estará mascarando suas falhas de manutenção?

Alguém já fiscalizou suas oficinas equipamentos e mecânicos?

Parece assunto de concorrência ou negócios de comando de controle acionário.

Depreciar para comprar barato...... Até pode ser.....

Todo esse oba-oba em cima da Qantas é o reflexo da forma como os dados são divulgados e como eles são interpretados pela opinião pública. No final, o sensacionalismo tem sua cota destacada, pois vende mais ou porque as análises dos “especialistas” têm mais impacto.

Sem informações mais consistentes e sérias, todos os casos citados até agora podem ser considerados como sendo ocorrências diversas, sem a necessidade de ligação direta entre eles, sendo que alguns extrapolam o controle da empresa, inclusive, pelo menos até agora, o episódio com o A380, e quanto ao incidente em Cingapura é importante salientar que o mundo todo está de olho em cima dos desdobramentos, e ninguém está de brincadeira, e não tenho dúvida de que essa é a postura de uma empresa séria como a Qantas e das autoridades envolvidas nas investigações.

Depreciar a empresa diminuindo o seu padrão de segurança é antes de tudo um crime. Fazer qualquer insinuação nesse sentido, tendo como base apenas a especulação, demonstra no mínimo a completa falta de conhecimento do funcionamento de entidades como o CASA australiano e de como é a postura dos pilotos australianos em aceitar essa suposta manipulação, na qual eles são os principais protagonistas.

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[philoclimber]

será que ta rolando uns "air paparazzi" onde estiver um avião da Qantas??? nossa....daqui a pouco será publicado num desses sites fofocas: "avião da Qantas vai á academia", "avião da Qantas é o novo affair de Luana Piovani", "avião da Qantas é suspeito envolvido no desaparecimento da ex-amante do goleiro Bruno do Fla" ou a pior de todas: crise na Qantas: A380`s e 747`s são levados para clínica de reabilitação com suspeita de intoxicação por querosene de aviação. companheiros de trabalho reclamam do assédio da imprensa.

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[Endurance]

Todo esse oba-oba em cima da Qantas é o reflexo da forma como os dados são divulgados e como eles são interpretados pela opinião pública. No final, o sensacionalismo tem sua cota destacada, pois vende mais ou porque as análises dos “especialistas” têm mais impacto.

Sem informações mais consistentes e sérias, todos os casos citados até agora podem ser considerados como sendo ocorrências diversas, sem a necessidade de ligação direta entre eles, sendo que alguns extrapolam o controle da empresa, inclusive, pelo menos até agora, o episódio com o A380, e quanto ao incidente em Cingapura é importante salientar que o mundo todo está de olho em cima dos desdobramentos, e ninguém está de brincadeira, e não tenho dúvida de que essa é a postura de uma empresa séria como a Qantas e das autoridades envolvidas nas investigações.

Depreciar a empresa diminuindo o seu padrão de segurança é antes de tudo um crime. Fazer qualquer insinuação nesse sentido, tendo como base apenas a especulação, demonstra no mínimo a completa falta de conhecimento do funcionamento de entidades como o CASA australiano e de como é a postura dos pilotos australianos em aceitar essa suposta manipulação, na qual eles são os principais protagonistas.

Mesmo porque, outro dia li que a média de desligamento de motor em vôo da AA é de 1 a 2 ao dia.

Não se vê todo dia manchete dizendo que o vôo AA que ia de X para Y teve pane de motor.

O problema é que o A380 colocou a Qantas na vitrine, se um piloto tropeça na escada de embarque e quebra o dedinho do pé é motivo para manchete. Se queimar a lâmpada da PSU da 1a classe é motivo para achar que existe conspiração da manutenção.

Um abraço,

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