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[MMotta]

A Aerolineas Argentinas assinou nesta terça-feira um acordo formal com a SkyTeam, dentro do qual a companhia aérea de bandeira argentina se tornará a primeira empresa aérea sul-americana a ingressar na aliança em 2012.

De acordo com o CEO da Aerolineas Argentinas, Mariano Recalde, "unir-se à SkyTeam é um grande passo adiante e ao mesmo tempo também um reconhecimento do mercado pelo nosso esforço e comprometimento. Passageiros da Aerolineas Argentinas se benficiarão pela comodidade, facilidade e conectividade dos hubs e da malha global na Europa, nas Américas e na Ásia."

"Trata-se do primeiro membro na América do Sul. A Aerolineas Argentinas se encaixa perfeitamente na estratégia de expansão (da SkyTeam) uma vez que clientes terão acesso a uma ampla malha na América do Sul" divulgou a SkyTeam em nota oficial.

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[iGO MD]

"a ampla malha na América do Sul" divulgou a SkyTeam em nota oficial."

Eles queria/querem a Gol, frota e malha nem se comparam.

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[Leto]

"Ampla malha", "um reconhecimento do mercado pelo nosso esforço e comprometimento", "Passageiros da Aerolineas Argentinas se benficiarão pela comodidade, facilidade e conectividade dos hubs na Europa, nas Américas e na Ásia ".

É a velha história: escreve quem pode, acredita quem quiser.

Que "hubs" na Europa? Madrid, Roma e Barcelona (que é hub Star Alliance). Não voa pra Heathrow, pra Schiphol, pra CDG nem pra FRA ou MUC e vem falar de hub na Europa?

Que hub nas Américas? Só São Paulo e Lima pq entre Panamá, Atlanta, Chicago, Huston, Denver, México e Washington dizer que MIA é um grande hub é piada.

Hub na Ásia? Ela tá com code share com a Qatar? Só assim ela pçoderia anunciar isso, enfim...

O mais sensato seria dizer: Aerolíneas Argentinas, levamos vc ao hub sulamericano que é São Paulo e ainda servimos mais cidades brasileiras que qq outra empresa, err.. argentina!

Resultado da equação: Há um desespero nesta aliança de lixo porque na skyteam só se salva a KLM e ponto final.

Editado por Leto, 03 de dezembro de 2010 - 06:31 .

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[A345_Leadership]

"Trata-se do primeiro membro na América do Sul. A Aerolineas Argentinas se encaixa perfeitamente na estratégia de expansão (da SkyTeam) uma vez que clientes terão acesso a uma ampla malha na América do Sul" divulgou a SkyTeam em nota oficial.

Que malha?! A malha internacional da ARG é ridícula. Como Leto falou, ela praticamente não voa para nenhum hub Skyteam, a exceção de Roma e México. Oficialmente dizem que lançarão Paris ano que vem.

Mas enfim, a ST está desesperada, uma vez que todas as majors da América do Sul ou são OW ou SA, exceto a Gol.

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[Gustavo Gusmão]

Até quando a Gol vai ficar alheia a isso? Sinceramente, não acho que vão resistir tanto tempo. Principalmente com o impasse que se criou na fusão de Tam (SA) e Lan (OW).

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[F-BVFA]

Com certeza quem ganha muito com isso é AM, AF, AZ, UX e DL que ganham um belo feed pra seus voos de/para EZE. Apesar de não ser o ideal visto que, em condições normais, a malha doméstica da AR em EZE é bem restrita.

Será que, com isso, essas companhias irão para o terminal da AR em EZE?

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[Marcio Maçana]

Bem,

Eu ouvi falar que a Aerolíneas possui planos de voltar a ter vôos para CDG (AF), JFK (DL) e MEX (AM); e que a KLM possui planos de retornar a voar para EZE (AR).

Será que é algum sinal desta aliança?

Será que a Aerolíneas tem algum plano mirabolante de começar a expandir seus vôos não só na América Latina, mas também em outras regiões no mundo?

Uma coisa eu concordo. A maioria dos vôos da AR são do AEP, tanto domésticos quanto Internacionais (vide a criação de vôos para a região do MERCOSUL). Será que, com o terminal novo, a AR pretende tornar o EZE um verdadeiro ''hub''?

Se for falar por alianças, a TAM voa para hubs mundiais, e não para hubs exclusivos ''Star Alliance'' (exclusivos mesmo a JJ só voa para LHR, FRA e MAD. Faltam LIS, ORD, IAD, LAX, NRT, SIN, JNB, IST, YYZ...)

Aguardem as cenas dos próximos capítulos.

Abraços.

MM

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[Murundum]

Parece que a Skyteam anda desesperada: primeiro a sempre insegura Garuda e agora a bagunçada Aerolineas. Ponto negativo para a aliança.

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[Luiz7]

Será que a Gol não poderá vir a integrar a SkyTeam?

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[jvinicius]

Parece que a Skyteam anda desesperada: primeiro a sempre insegura Garuda e agora a bagunçada Aerolineas. Ponto negativo para a aliança.

Olha meus camaradas... A SkyTeam sempre ignorou nosso mercado e ela paga o preço por isso... Em suma, o "mundo" ST é US, Europa e Asia... Demais parte da Ámerica e África sempre foram esquecidas...

A Sky caiu muito nos últimos anos... Eu vejo que o último golpe deles foi a Avianca ir pra *A, pois, nossa amiga DL vinha namorando ela a muitos anos. Parece que agora houve uma traição ai...

Operar em AEP não é um problema, desde que se ofereçam vôos em EZE para praticamente todos os destinos operados. Agora, em termos de malha, a GOL é muito melhor.

A questão da GOL é que ela quer ficar a parte dessa questão de alianças... Pra ela os interlines estão sendo bons e assim ela vai ficar até achar que deve mudar. Além disso, a posição da LATAM se fica na *S ou OW, ainda vai pesar numa futura escolha da G3.

¡hasta luego!

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