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[Carlos Augusto]

Fonte: Brasil Econômico, 16/12/2010; pág.7


Meta de David Neeleman, fundador da empresa, é transportar 15 milhões de pessoas em 2013



A Azul Linhas Aéreas espera transportar 15 milhões de passageiros por ano até 2015. A meta parece ousada para a companhia que acaba de completar dois anos. Porém, o fundador da empresa, David Neeleman, garante que o número é factível e está de acordo com os planos de crescimento da Azul, que em seu primeiro ano transportou 2 milhões de passageiros e deve encerrar este ano com 6 milhões.

Neeleman diz ainda que pretende ampliar de 28 para 50 o número de destinos conectados pela empresa a partir do próximo ano. A maioria dos novos destinos terá saída ou chegada do Aeroporto de Viracopos, em Campinas. A Azul começou a voar em 15 de dezembro de 2008, com linhas para Salvador e Porto Alegre saindo de Campinas, onde a empresa mantém boa parte de suas operações. Dos 200 voos diários, 70 têm como saída ou chegada Viracopos.

Os investimentos previstos para 2011 somam R$ 680 milhões em aeronaves, obras, contratação de funcionários, abertura de lojas, aquisição de simulador de voo próprio. Segundo Neeleman, o número de aviões vai subir de 13 neste ano, para 25 no ano que vem. Para dar conta do aumento da demanda, o quadro de funcionários deve passar dos 2,8 mil atuais para 4,5 mil.

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[MMotta]

Fonte: Brasil Econômico, 16/12/2010; pág.7
A maioria dos novos destinos terá saída ou chegada do Aeroporto de Viracopos, em Campinas.

Ainda tem espaço?

Segundo Neeleman, o número de aviões vai subir de 13 neste ano, para 25 no ano que vem.

Não eram 23?? E ia fechar com 25 JÁ esse ano ??

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[mr_loner]

A licitação do MOP de campinas já deve ta quase pronta, fora que Campinas tb leiloou aquelas áreas para a criação de áreas de check in e estacionamento próximo e acho que a Azul com certeza deve ter pego algumas delas. Na ultima entrevista da Bandeirantes o Neeleman falou que JÀ estava em execução a colocação de mais 13 posições para aeronaves e que com isso eles poderiam colocar até 250 voos por dia...

Na verdade hoje a azul só tem 2 bancos de hub, e ela pode montar mais uns 3 somente com a estrutura atual...

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[MMotta]

leiloou aquelas áreas para a criação de áreas de check in e estacionamento próximo e acho que a Azul com certeza deve ter pego algumas delas.

De fato pegaram... só não sei se eles podem inciar a construção.. ou se vão poder fazer isso a curto prazo...

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[mr_loner]

Eu me lembro que dei uma lida nos editais naquela época a única coisa que eles pediam era que a estrutura fosse feita de forma a poder ser retirada sem deixar entulho ou demolições, eu n lembro se havia prazo, sejas mínimo ou máximo para começarem a construir...

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[Leandrinho]

Ainda tem espaço?



Não eram 23?? E ia fechar com 25 JÁ esse ano ??

Está fechando esse ano já com as 26 aeronaves previstas.
Ano que vem deve chegar mais 12 E-195, além dos ATR.

Abraços!

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[Leandrinho]

A licitação do MOP de campinas já deve ta quase pronta, fora que Campinas tb leiloou aquelas áreas para a criação de áreas de check in e estacionamento próximo e acho que a Azul com certeza deve ter pego algumas delas. Na ultima entrevista da Bandeirantes o Neeleman falou que JÀ estava em execução a colocação de mais 13 posições para aeronaves e que com isso eles poderiam colocar até 250 voos por dia...

Na verdade hoje a azul só tem 2 bancos de hub, e ela pode montar mais uns 3 somente com a estrutura atual...

Em que parte isso?
Entre o pátio atual e o de cargas, ou do outro lado?
Quem puder dar mais detalhes, agradeço.

Abraços!

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[mr_loner]

Posso ta falando besteira, mas penso que poderia ser uma reorganização em algum pátio já existente inclusive tirando alguma posição do pátio de carga...

Pq de fato tirando essa entrevista n ouvi nada a respeito de ampliação de pátio em VCP...

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[MMotta]

Noticia do JETSITE:
Azul completa 2 anos e apresenta planos de crescimento
A Azul celebrou ontem dois anos de operações. Em festa no aeroporto internacional de Viracopos que reuniu agentes de viagens, clientes, parceiros, crianças de escolas municipais de Campinas e personalidades, David Neeleman, fundador e presidente do conselho de administração da Azul, destacou que a história da companhia, em apenas dois anos de existência, já virou um case internacional. Com apenas dois anos de idade a empresa é hoje detentora de diversos recordes mundiais: foi a companhia aérea com maior capital inicial da história, é a empresa que mais rapidamente atingiu as marcas de 1 milhão, 2 milhões, 3 milhões, 4 milhões, 5 milhões e agora em novembro último, 6 milhões de passageiros transportados desde o início de sua operação. Além disso, a empresa também é a única empresa do mundo que tem toda a sua frota equipada com Electronic Flight Bags (EFB) e Heads-up Display (HUD).

Neeleman lembra: "(quando) entrei neste aeroporto há dois anos e meio, eu me assustei: não tinha ninguém aqui. Hoje festejamos esta movimentação". Hoje a empresa conta com 200 voos diários, sendo que destes, 70 destes com saída de Viracopos. Pedro Janot, presidente da Azul destaca que mesmo "se a ANAC liberasse mais 20 slots em Congonhas passaríamos a utilizá-los no dia seguinte, mas sem qualquer prejuízo às operações em Campinas. Temos que ter muito cuidado com isso, porque a cidade já foi 'traída' por outras aéreas que aqui se instalaram e foram embora rápido. A Azul não tem a menor pretensão em deixar Viracopos, tanto que já solicitamos mais seis frequências diárias entre Campinas e o Rio de Janeiro (Santos Dumont)".

Janot também se mostrou animado com o início dos trabalhos para a instalação do Módulo Operacional Provisório (MOP) que deve praticamente dobrar a capacidade de check-in do aeroporto, com mais 23 posições adicionais. Segundo a superintendente de da INFRAERO de Viracopos, Lillian Ratto Neves, a expectativa é que o novo espaço de 1,2 mil metros quadrados seja entregue até maio de 2011.

David Neeleman ainda aproveitou a oportunidade para apresentar os planos de crescimento da Azul para 2011: "serão US$ 400 milhões em investimentos e 50 cidades atendidas". Atualmente a Azul opera em 28 cidades. Na data de hoje a companhia aérea também recebeu seu primeiro ATR . A previsão é que este avião entre em operação em fevereiro próximo e que a Azul receba mais unidades do modelo no decorrer de 2011. Além dos novos ATR, a Azul também deve receber 12 jatos Embraer E-195 em no próximo ano. Com as novas aeronaves Neeleman espera dobrar o número de embarques/desembarques. Até 2013, a meta da empresa é de transportar 15 milhões de passageiros.



Esse MOP de VCP será apenas para a area de check-in?? E a sala de embarque?? Vai continuar daquele jeito ??

Alguem sabe quantos ATR quebra-galho virão além desse ?? E quando está previsto para chegar os -600??

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[mr_loner]

Motta, eles já estão tendo intelçigencia de unir os embarque nacional e Internacional enquanto o aeroporto não estiver com os voos da TAP?

Pq da ultima vez que fui lá tinha uns 20 voos saindo no periodo de uma hora, a sala de embarque até o talo e os vidros que dividiam a área internacional vedando um espaço que dava ao menos uns 35% a mais de área....

Mas de fato o MOP previsto é só de Check in, ate p q de fato é o maior gargalo, pois a TAM insiste em ficar segurando um monte de posições que passam quase o dia todo vazias, até a GOl que tem bem mais voos em VCP que a TAM tem menos posições e consegue processar bem os pax...

A Azul ta fazendo milagre pra atender tanta gente com somente 12 posições...

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[MMotta]

Motta, eles já estão tendo intelçigencia de unir os embarque nacional e Internacional enquanto o aeroporto não estiver com os voos da TAP?

Pq da ultima vez que fui lá tinha uns 20 voos saindo no periodo de uma hora, a sala de embarque até o talo e os vidros que dividiam a área internacional vedando um espaço que dava ao menos uns 35% a mais de área....

Cara da ultima vez que fui lá a situação era a mesma que vc falou. Nõ sei se mudaram de Setembro para cá...

Mas de fato o MOP previsto é só de Check in, ate p q de fato é o maior gargalo, pois a TAM insiste em ficar segurando um monte de posições que passam quase o dia todo vazias, até a GOl que tem bem mais voos em VCP que a TAM tem menos posições e consegue processar bem os pax...

A Azul ta fazendo milagre pra atender tanta gente com somente 12 posições...

De fato até a entrega de bagagem de quem já fez o check-in no totem tava demorando bastante... lembro que passei quase 25 minutos para poder entregar minha bagagem. (O que não tira a culpa da empresa já que das 5 posiçõe disponíveis para operadores. Apenas 2 estavam sendo usadas. E isso foi as 14:00)

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[FlyerOne]

A sala de embarque em VCP era dividida? Passei por lá em dezembro e não havia divisão alguma, embarquei pelo portão G.

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[mr_loner]

Então já ficaram inteligentes...

São vidros retráteis que tb funcionam nas esteiras de bagagem isolando a última delas quando tem voo Internacional...

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[MMotta]

Então já ficaram inteligentes...

São vidros retráteis que tb funcionam nas esteiras de bagagem isolando a última delas quando tem voo Internacional...

É so que quando desembarquei lá em Setembro tinham mais um monte de voos além do meu (tanto que desembarquei na remota) e mesmo assim o Internacional estava fechado

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[Cybertron]

Pelo que pude notar no último Hotran, todos os pedidos de vôos da Azul do dia 7 estão com restrição da Infraero. São vôos partindo de Campinas para vários destinos, então a restrição está em Campinas, não é?

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