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[A345_Leadership]

17/12/2010 - 11h42
UOL Economia

A companhia aérea chilena LAN está aberta a garantir baixas tarifas na rota Santiago-São Paulo para conseguir aprovação antitruste para a união com a brasileira TAM (TAMM4), disse o seu controlador.

Enrique Cueto, membro da família que detém participação majoritária na LAN, disse ao jornal Financiero que as empresas aéreas estão focadas em satisfazer as exigências legais após o anúncio de que iriam se fundir.

"O único tema se dá na rota Santiago-São Paulo, onde estamos abertos a dar todas as garantias", disse Cueto.

No Chile, a LAN enfrenta um processo de análise de livre concorrência por parte da Fiscalização Nacional Econômica.

"Estamos dispostos a fazer o que for necessário para garantir que a rota tenha tarifas menores e para que haja maior oferta", afirmou Cueto.

A LAN, com matriz em Santiago, tem unidades operacionais na Argentina, Colômbia, Chile e Peru e uma unidade de carga no Brasil.

A empresa chilena e a TAM anunciaram em agosto a intenção de se unirem para criar a maior companhia aérea da América Latina e uma das 10 maiores do mundo.

(Por Antonio de la Jara)

Essa "garantia" não significa nada para ambas . . .

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[Stratocruiser]

Até parece que a LAN-Chile está comprando a TAM para ficar com exclusividade na rota São Paulo-Santiago. Será que esse é o gabarito de quem é responsável por essas análises?

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[benitorbp]

Até parece que a LAN-Chile está comprando a TAM para ficar com exclusividade na rota São Paulo-Santiago. Será que esse é o gabarito de quem é responsável por essas análises?

Não, mas do ponto de vista de órgão de controle de concentração de mercado (que é o citado na reportagem), tradicionalmente (e erradamente!) a análise é feita apenas no tocante as rotas sobrepostas, pois este seria o único "mercado" sujeito a "concentração" com a fusão.
Nos acordos de Code Share, Alianças e Fusões, analisados pelo CADE, até pouco tempo atrás eles sequer levavam em consideração eventuais conexões, analisando apenas as rotas sobrepostas diretas. (AF E KLM, por exemplo não teriam concentração de mercado nenhuma no Brasil, pois uma voa para Holanda e outra para França, como se todos os passageiros das empresas fossem O&D e nenhum passageiro fosse do Brasil apra a França de KLM e vice e versa).
Para o órgão chileno, a fusão LATAM é mais simples, para o Brasileiro é bem mais complicada.
Veja a rota Brasil-EUA por exemplo, considerando as duas alianças das quais as empresas fazem parte, poderia existir uma concentração absurda de mercado, algo em torno de 99%

Abraços.

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[Stratocruiser]

E mesmo a fração da análise baseada na sobreposição de rotas é ingênua, já que o tal compromisso em não aumentar preços acaba mesmo é servindo ao propósito de minar o surgimento de concorrentes ou evitar os mesmos tenham qualquer chance de lucrar na rota. A Gol/Varig, por exemplo, poderá ser prejudicada.

Por mais que me esforce, não consigo encontrar efeito positivo nessa compra, exceto acompanhar a tendência global de concentração de um setor naturalmente pulverizado, e que ficará agora nas mãos de seletos participantes.

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[benitorbp]

E mesmo a fração da análise baseada na sobreposição de rotas é ingênua, já que o tal compromisso em não aumentar preços acaba mesmo é servindo ao propósito de minar o surgimento de concorrentes ou evitar os mesmos tenham qualquer chance de lucrar na rota. A Gol/Varig, por exemplo, poderá ser prejudicada.

Por mais que me esforce, não consigo encontrar efeito positivo nessa compra, exceto acompanhar a tendência global de concentração de um setor naturalmente pulverizado, e que ficará agora nas mãos de seletos participantes.

Pois é Strato,

Em geral, contra ato de concentração tomam-se medidas de desconcentração (óbvio), como por exemplo venda de subsidiárias, limitação na quantidade de frequências, impossibilidade de propaganda, manutenção das operações separadas, etc.
O objetivo da Defesa Econõmica é proteger o mercado e a livre concorrência e não o consumidor final, por mais que isso seja conseguencia indireta.
Tabelar preço, como contrapartida do ato de concentração, vai exatamente na contramão deste objetivo, como voce bem colocou

Abraço!!

Editado por benitorbp, 17 de dezembro de 2010 - 17:39 .

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