Já existem 107 respostas neste tópico, contribua você também!

[Mistura Rica]

Mistura Rica,

Corrija-me se estiver errado: se a pista estivesse apenas molhada, e não contaminada, a distância necessária para parar era 1792 m de 1800 disponíveis?

Mistura Rica, esses dados foram colocados por um leitor do avherald (nao eh nada oficial), parecem numeros muito altos para uma aeronave desse porte. Tambem tem que saber se essas sao Actual Landing Distances (sem a margem regulatoria) ou se sao os valores fatorados para despacho. Ainda existe a possibilidade de serem valores de referencia para o autobrake. Nao acho que a tripulacao cometeria um erro tam basico de nao checar a distancia necessaria para o pouso.

Conforme informado na minha postagem,dados retirados de

http://www.avherald.com/h?article=435982ec&opt=0
By Simon Hradecky



Performance calculations
By Platon on Tuesday, Jan 4th 2011 07:40Z


Se os dados são críveis ou não ai já são outros 500...

• Back to top

[Lebrão]

A hidroplanagem dinâmica, é quando a roda desloca a lâmina de água da frente do pneu e diminui a área de contato da banda de rodagem e a pista. Acima de uma determinada velocidade, a roda 'monta' sobre a lâmina de água, inibindo parte ou totalmente o contato com a superfície, provocando uma rotação da roda diferente à da aeronave, o chamado spin-down ,levando a informação para o sistema de freio (anti-skid) aliviar a pressão de frenagem, acarretando a perda parcial ou total de frenagem.

Já a hidroplanagem viscosa, ocorre em superfícies com uma camada fina de água e age como um filme lubrificante, reduzindo a fricção, mesmo em baixas velocidades .É tipicamente encontrada em cabeceiras e zonas de toque bem emborrachadas, com presença de chuva, mesmo que leve.

A hidroplanagem, por borracha revertida 'reverted rubber', ocorre quando existe contato do pneu com a pista, mas a roda está travada ou girando lentamente em relação à aeronave. Isto faz com que a banda do pneu fique extremamente quente, gerando vapor na área de contato, com a pressão resultante elevando a roda e deteriorando o contato e, consequentemente, a fricção. Este vapor quente também reverte o processo de vulcanização usado na confecção da banda de rodagem do pneu ('tread'). Este tipo de ocorrência provoca coeficientes de fricção tão baixo como pistas congeladas com temperaturas próximas da fusão, e normalmente esta associada com um mau funcionamento do Anti-Skid.

Obrigado por re-lembrar!
Me perguntaram esses "3 kinds of aquaplaning" na seleção na Virgin em dez/2007 e eu não sabia, depois dessa comprei o "Ace - Technical Pilot Interview" e desde então virou livro de cabeceria!

Abraços!

• Back to top

[Eugênio]

Obrigado por re-lembrar!
Me perguntaram esses "3 kinds of aquaplaning" na seleção na Virgin em dez/2007 e eu não sabia, depois dessa comprei o "Ace - Technical Pilot Interview" e desde então virou livro de cabeceria!

Abraços!

Lebrão, fiz uma pesquisa e achei interessante o livro, onde posso comprar?

Grato.
Eugênio.

• Back to top

[zedoscarro]

Lebrão, fiz uma pesquisa e achei interessante o livro, onde posso comprar?

Grato.
Eugênio.

amazon

• Back to top

[Lebrão]

Lebrão, fiz uma pesquisa e achei interessante o livro, onde posso comprar?

Grato.
Eugênio.

Como já disseram, Amazon.. mas eu comprei no Ebay!
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories
Abraços!

• Back to top

[Eugênio]

Obrigado a ambos.

• Back to top

[PaxPoa]

Minha contribuição para discussão:

Vejam a infra do aeroporto da cidade de Sioux Falls, South Dakota, com 150.000 habitantes, no interior do interior do meio oeste americano.

http://i177.photobucket.com/albums/w236/pp...-SiouxFalls.png

Vejam a infra do aeroporto de Monterey, uma cidade de 100.000 habitantes na California, um dos estados americanos mais ricos.

http://i177.photobucket.com/albums/w236/pp...SA-Monterey.jpg

Agora vejam a infra de uma cidade de mais de 600.000 habitantes, do estado mais rico do Brasil.

http://i177.photobucket.com/albums/w236/pp.../LeiteLopes.png

Se em Ribeirão não dá para ter uma aeroporto mellhor, imagina no resto.

sds

• Back to top

[Landing]

Nos eua investir em aviação é uma prioridade estrategica!
Eles sabem que isso é primordial para manter a economia eficiente e que isso também tras muito dinheiro.
Já no brasila a unica prioridade estrategica é inchar a maquina publica para dar emprego para todos os parentes.

Minha contribuição para discussão:
Vejam a infra do aeroporto da cidade de Sioux Falls, South Dakota, com 150.000 habitantes, no interior do interior do meio oeste americano.
http://i177.photobucket.com/albums/w236/pp...-SiouxFalls.png
Vejam a infra do aeroporto de Monterey, uma cidade de 100.000 habitantes na California, um dos estados americanos mais ricos.
http://i177.photobucket.com/albums/w236/pp...SA-Monterey.jpg
Agora vejam a infra de uma cidade de mais de 600.000 habitantes, do estado mais rico do Brasil.
http://i177.photobucket.com/albums/w236/pp.../LeiteLopes.png
Se em Ribeirão não dá para ter uma aeroporto mellhor, imagina no resto.
sds

• Back to top