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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

TAM atrasa, de novo, mais de 50% dos voos.


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#1 cae

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 15:41


''Estado'' teve acesso a documento por meio do qual empresa orientou comandantes a não atribuir atrasos a faltas ou problemas de tripulação
05 de janeiro de 2011 | 0h 00




Paulo Saldaña e Márcio Pinho - O Estado de S.Paulo
Passageiros da TAM enfrentaram ontem mais um dia de caos nos aeroportos. A companhia chegou a atrasar mais da metade das decolagens em pelo menos 30 minutos. Às 14 horas, 52,9% dos 478 voos programados até aquele momento estavam atrasados. Às 22h, 65 haviam sido cancelados (7,9%).


Beto Magalhães/Em/D.A Press
Confins. Aeroporto registrava 35,9% de atrasos às 22 horas
O problema tem sido constante. No domingo, houve 46% de atrasos. Na segunda, 57%. Segundo a TAM, a meteorologia tem motivado ajustes na malha aérea em período de grande demanda. A Infraero informou ontem à tarde que quatro aeroportos, em Foz do Iguaçu (PR), Montes Claros, Uberlândia e Confins (MG), tiveram fechamentos.

A TAM nega que a tripulação seja insuficiente para atender à demanda, como afirmam sindicatos do setor. O Estado teve acesso, entretanto, a um documento distribuído a comandantes em novembro, solicitando que eles "evitem utilizar como motivo de adiamento a falta ou o atraso dos tripulantes".

O documento foi visto como mordaça. "A empresa diz nas entrelinhas para mentirmos enquanto falta tripulação, não tem avião para voar e há desorganização", afirmou um comandante que pediu para não ter o nome divulgado. "Muitas vezes não tem copiloto e outro comandante precisa fazer a função, voando do lado esquerdo da aeronave, onde não está acostumado."

Performance. O desempenho da TAM tem sido pior do que o da maioria das empresas. Apenas a Webjet, cujas decolagens têm sofrido atrasos constantes, chegava perto dos índices da TAM às 14h de ontem, com 40,3% de atrasos. A empresa culpou problemas meteorológicos e volume de passageiros.

O empresário Denis Ricardo Tribes, de 23 anos, reclamava ontem que havia perdido um dia de trabalho. Seu voo saiu do Aeroporto de Confins (MG) com uma hora e meia de atraso. Ele pousou em São Paulo por volta das 13h10, quando já havia perdido a conexão para Joinville (SC). O passageiro da TAM esperava a nova conexão às 18h45.

A TAM afirma que está assistindo os passageiros e trabalha para normalizar as operações, usando até aeronaves voltadas para voos internacionais. A companhia afirma que o comunicado obtido pela reportagem é do dia 26 de novembro, quando chuvas interromperam as operações de vários aeroportos. Equipes chegaram com atraso ou superaram o limite de horas trabalhadas. O objetivo era preservar os tripulantes, diz a TAM.

Anac. O alto índice de atrasos nos voos nesta semana e a forte movimentação de passageiros retornando das festas de fim de ano levaram a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a estender até sexta-feira a operação especial para evitar transtorno nos aeroportos. O esquema, iniciado em 17 de dezembro, deveria acabar anteontem. A prorrogação se restringe aos aeroportos de São Paulo, Rio e Brasília. / COLABOROU GLAUBER GONÇALVES

#2 Corsair

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 16:19

Essa é a nossa flag carrier.

#3 Velvet Charmer

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 16:54

Ao ler esse e outros tópicos, só surge uma explicação plausível: Má administração e ganância excessiva. É mais do que óbvio que no capitalismo, seja uma empresa estatal ou privada, o objetivo é ser cada vez mais lucrativa.
Porém, o que a TAM pratica é uma forma de capitalismo que a longo prazo pode levá-la à sua derrocada. Um primeiro sintoma já ocorreu com sua absorção pelo grupo LAN. E, o outro, é a tentativa de maximizar lucros em tempos de alta demanda com a utilização de mão-de-obra linear.
Oras, qualquer armarinho de bairro, em tempos de altas vendas, sabem que devem contratar mais trabalhadores. Porque as cias. aéreas não o fazem?!
Muitos podem argumentar que uma comparação entre uma lojinha e uma cia. áerea é descabida e que para a operação das aeronaves tem que ter treinamento específico, etc.
Nesse caso, restam duas opções: Arrisque-se e aproveite a ampliação de vendas para um crescimento, com novos funcionários; ou, tomem uma atitude conservadora e não criem voos extras.
Mas tanto para um caso como para outro, o que a TAM necessita é de um planejamento.

Abraços
Velvet


#4 Tabbex

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 18:11

ganância excessiva = TAM e Webjet
problemas final 2010/início 2011 = TAM e Webjet rolleyes.gif

Que coisa não!

Editado por Tabbex, 05 de janeiro de 2011 - 18:14 .


#5 MasterEngine2

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 18:25

Este comunicado interno realmente saiu para todos os técnicos!!! Infelizmente!!

#6 Pintassilgo

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 18:42

QUOTE(cae @ Jan 5 2011, 04:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
[size=5][b]' "Muitas vezes não tem copiloto e outro comandante precisa fazer a função, voando do lado esquerdo da aeronave, onde não está acostumado."


Onde ele está acostumado a voar então?
A TAM tá voando helicóptero?

Pinta

#7 CabinCrew

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:26

Apesar de tudo que ja passei na tam, esperando ferias, voando que nem um louco ate o limite, jogando minha vida social no lixo por causa da escala, etc... e muito triste ver a empresa que eu trabalho e que tenho orgulho de trabalhar apesar de tudo, passando por esse tipo de coisa, mas essa bola tava sendo cantada a muito, mas muito tempo so nao enxergava quem nao queria.

#8 Mastercaptain

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:41

Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.

#9 Velvet Charmer

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:45

QUOTE(Mastercaptain @ Jan 5 2011, 08:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.


Infelizmente, tenho que concordar com você. E coloco a Webjet no mesmo saco.

Abraços
Velvet

#10 Roadster

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:49

Será que o destino da TAM será parecido ao da VARIG??????????????????????????????????????????????? e vai ficar apenas nas lembranças ??????????????????????????????///

#11 giuli

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:49

QUOTE(Mastercaptain @ Jan 5 2011, 08:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.


De certa maneira, os funcionários pretendiam fazer isso no dia 23 de dezembro, mas o próprio ministro da defesa em declaração a imprensa falou que recorreria ao MP para impedir isso e conseguiu, portanto não esperem nada do governo... Se algo for feito será por parte dos funcionários mesmo.

#12 PHAJET

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:51

QUOTE(Mastercaptain @ Jan 5 2011, 08:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.


Seria o certo, caro Mastercaptain, mas infelizmente, o Ministério da Defesa só tomará um atitude quando o pior acontecer...se é que, mesmo assim, tomaria...

#13 Matheus

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:55

QUOTE(Mastercaptain @ Jan 5 2011, 08:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.


Mesmo peso, duas medidas.

http://forum.contatoradar.com.br/index.php...mp;#entry605761




#14 PHAJET

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 19:55

QUOTE(Roadster @ Jan 5 2011, 08:49 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Será que o destino da TAM será parecido ao da VARIG??????????????????????????????????????????????? e vai ficar apenas nas lembranças ??????????????????????????????///


A primeira coisa para ficar só na lembrança já foi feita, ou seja, foi vendida para a Lan, e não venham com essa de "combinação de negócios" não, ela foi mesmo vendida e ponto. Por isso pode-se dizer, na prática, que a Tam não é mais brasileira, infelizmente.

#15 CabinCrew

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 20:07

QUOTE(Mastercaptain @ Jan 5 2011, 07:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.

Nao chega a tanto master, se nao como disseram o mesmo devia ter sido feito com a gol no tempo se bagunca similar na escala, ate porque a gente sabe que a escala levada ao pe da letra e desumana, mas alem da regulamentacao eu num to vendo o pessoal voar nao, as vezes pode ate parecer que somos cachorrinhos mas a gente bate o pe, regulamentou, parou o voo acabou.

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 20:24

QUOTE(Mastercaptain @ Jan 5 2011, 08:41 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Em nome da segurança, defendo uma intervenção imediata na TAM, independentemente dos prejuízos que possam causar. Se tiver de parar a empresa e groudear seus aviões para evitar o pior ,que o ministério da defesa tome uma atitude.


Não precisa tanto, se parar vai ser pior, que onde vão acomodar tantos paxs? Mas um punição exemplar seria o caminho. Mas temos uma ANAC que fica aplicando multas que é o troco do pão ou coisas tão bestiais.


QUOTE(Matheus @ Jan 5 2011, 08:55 PM) <{POST_SNAPBACK}>


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#17 Pintassilgo

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 21:39

QUOTE(Roadster @ Jan 5 2011, 08:49 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Será que o destino da TAM será parecido ao da VARIG??????????????????????????????????????????????? e vai ficar apenas nas lembranças ??????????????????????????????///


A LAN não vai deixar.

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#18 K-Flyer

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 22:15

QUOTE(Matheus @ Jan 5 2011, 08:55 PM) <{POST_SNAPBACK}>



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#19 ABR.

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 22:21

QUOTE(Matheus @ Jan 5 2011, 08:55 PM) <{POST_SNAPBACK}>

e tenho dito...

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#20 Mastercaptain

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Postado 05 de janeiro de 2011 - 22:44

QUOTE(Matheus @ Jan 5 2011, 08:55 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Caro Matheus, sugiro você rever seu conhecimento sobre balanças e medidas, ou aferir sua balancinha no Inmetro.. O cenário, comparativamente, é bem desigual!





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