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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

LAN deixará de operar em Toronto

Iniciado por skyline, 07 Jan 2011 11:35

Já existem 14 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 skyline

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 11:35

Aviação Brasil
6 jan, 2011 às 8:29
Lan Airlines deixará de voar para Toronto

A companhia chilena Lan Airlines não mais operará na cidade canadense de Toronto. O último voo está previsto para o dia primeiro de abril de 2011.

Atualmente a rota é operada com Boeing 767-300ER, cinco vezes por semana, com escala em Nova Iorque.



Quando anunciaram a LATAM, foi divulgado que a TAM faria a costa leste, seria isso um prenúncio ?

#2 filipecalado

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 11:55

A TAM tem um code-share antigo com a Air Canadá, que faz GRU-YYZ. Acho que no fundo, por causa da escala nos EUA, esse voo da LAN já perdia um pouco do atrativo pela exigência do visto americano. Então, no final das contas, acho que a tendência maior é que a demanda se dissolva.

E é provavél que continuem com a rota até NY. Certamente a quantidade que seguia até Toronto não justificava.

#3 Leirbag

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 12:54

A minha impressão é essa também. Acho que seguir o vôo do JFK para YYZ não justifica.

A Air Canada oferece uma opção non-stop partindo de SCL. Evidentemente os paxs vão preferir essa opção, ainda mais que dispensa o visto de trânsito exigido pelos EUA. Olhem os dados de Janeiro até Novembro de 2010 de quanto a Air Canada e a LAN transportaram de Santiago para Toronto:

Janeiro:
Air Canada - 8749
LAN - 1377

Fevereiro:
Air Canada - 5625
LAN - 646

Março:
Air Canada - 4229
LAN - 213

Abril:
Air Canada - 4104
LAN - 533

Maio:
Air Canada - 4263
LAN - 292

Junho:
Air Canada - 3619
LAN - 354

Julho:
Air Canada - 4535
LAN - 558

Agosto:
Air Canada - 5022
LAN - 581

Setembro:
Air Canada - 4552
LAN - 621

Outubro:
Air Canada - 4785
LAN - 743

Novembro:
Air Canada - 5198
LAN - 670


Por esses dados percebe-se que os vôos da LAN batem lata na rota pra Toronto.

#4 GIG76

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 13:43

Caramba!!! Uma verdadeira surra!

Realmente, não era viável a manutenção do voo.

Uma observação: Não havia venda de bilhetes entre JFK e YYZ? Lembro que quando a Vasp operava o 888, a aeronave lotava devido a venda de passagens neste trecho.


QUOTE(Leirbag @ Jan 7 2011, 01:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A minha impressão é essa também. Acho que seguir o vôo do JFK para YYZ não justifica.

A Air Canada oferece uma opção non-stop partindo de SCL. Evidentemente os paxs vão preferir essa opção, ainda mais que dispensa o visto de trânsito exigido pelos EUA. Olhem os dados de Janeiro até Novembro de 2010 de quanto a Air Canada e a LAN transportaram de Santiago para Toronto:

Janeiro:
Air Canada - 8749
LAN - 1377

Fevereiro:
Air Canada - 5625
LAN - 646

Março:
Air Canada - 4229
LAN - 213

Abril:
Air Canada - 4104
LAN - 533

Maio:
Air Canada - 4263
LAN - 292

Junho:
Air Canada - 3619
LAN - 354

Julho:
Air Canada - 4535
LAN - 558

Agosto:
Air Canada - 5022
LAN - 581

Setembro:
Air Canada - 4552
LAN - 621

Outubro:
Air Canada - 4785
LAN - 743

Novembro:
Air Canada - 5198
LAN - 670


Por esses dados percebe-se que os vôos da LAN batem lata na rota pra Toronto.


#5 Fantinel

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 16:12

Que preju....20 voos/M..ocupação 35/60 pax....durou muito....não comparei a tarifa !!!

#6 Juan Garcia

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 16:57

Deveriam ter tentado SCL YYZ non-stop.

#7 Yoshioff

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 17:17

QUOTE(Juan Garcia @ Jan 7 2011, 04:57 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Deveriam ter tentado SCL YYZ non-stop.


E com qual aeronave? rolleyes.gif

#8 Juan Garcia

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 17:24

QUOTE(Yoshioff @ Jan 7 2011, 05:17 PM) <{POST_SNAPBACK}>
E com qual aeronave? rolleyes.gif


Os A340 nao tem autonomia para SCL YYZ ?

#9 Leirbag

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 17:31

QUOTE(Juan Garcia @ Jan 7 2011, 06:24 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Os A340 nao tem autonomia para SCL YYZ ?



Já são usados nas rotas para MAD, FRA e SYD.

#10 A345_Leadership

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Postado 07 de janeiro de 2011 - 17:36

QUOTE(Juan Garcia @ Jan 7 2011, 06:24 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Os A340 nao tem autonomia para SCL YYZ ?


Ter tem, (A AC não opera com B767 para SCL?), o problema dos A340 na LAN é que o trilho é apertado, ora fazendo MAD, AKL-SYD ou alguns para EUA (LAX e JFK).

Quem sabe não seja o gancho para um LIM-YYZ após a formação da LATAM?

#11 Juan Garcia

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Postado 08 de janeiro de 2011 - 08:30

QUOTE(A345_Leadership @ Jan 7 2011, 05:36 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ter tem, (A AC não opera com B767 para SCL?), o problema dos A340 na LAN é que o trilho é apertado, ora fazendo MAD, AKL-SYD ou alguns para EUA (LAX e JFK).

Quem sabe não seja o gancho para um LIM-YYZ após a formação da LATAM?


Talvez faltou planejamento a LAN e ter procurado no mercado alguns A340 usados a exemplo como a TAM fez para poder atender a demanda internacional.

Na minha ultima viagem a Santiago vi um 777 a AC no patio.

#12 Leirbag

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Postado 08 de janeiro de 2011 - 23:32

QUOTE(A345_Leadership @ Jan 7 2011, 06:36 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ter tem, (A AC não opera com B767 para SCL?), o problema dos A340 na LAN é que o trilho é apertado, ora fazendo MAD, AKL-SYD ou alguns para EUA (LAX e JFK).

Quem sabe não seja o gancho para um LIM-YYZ após a formação da LATAM?



A AC usa o 777 na rota pra EZE/SCL.

#13 E175

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Postado 08 de janeiro de 2011 - 23:46

QUOTE(Leirbag @ Jan 9 2011, 12:32 AM) <{POST_SNAPBACK}>
A AC usa o 777 na rota pra EZE/SCL.


Mas já operou B767, tem inclusive um DVD da Just Planes. É o AC92/93 (YYZ-SCL-EZE).

#14 filipecalado

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Postado 09 de janeiro de 2011 - 19:12

O 777 da AC nas rotas para Am. do Sul não é sazonal?

#15 Fred

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Postado 10 de janeiro de 2011 - 02:04

Sim, pelo que sei o 777 só costuma dar as caras no verão do hemisferio sul.
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