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[jambock]

Meus prezados:
A revista Aero Magazine publicou uma edição do colecionador, onde descreve as duzentas aeronaves que fizeram história.
Sendo brasileira a revista, os jornalistas (brasileiros) foram pródigos em destacar aviões brasileiros, como veremos a seguir:
1 – Aermacchi MB-326 (AT-26 Xavante)
2 – AMX (A-1 na FAB)
3 – Embraer EMB-110 Bandeirante
4 – Embraer 190
5 – Embraer EMB-120 Brasília
6 – Embraer EMB-121 Xingú
7 – Embraer ERJ-145
8 – Embraer Legacy 600
9 - Neiva T-25 Universal
10 - Embraer Phenom 100
11 – Embraer Super Tucano (FAB AT-29)
12 – Embraer Tucano (FAB T-27)
Ah! Êles classificaram, também, a aeronave que constitui meu avatar – Piaggio P.180 Avanti
“Bimotor italiano turboélice, que chama a atenção pelo design avançado e desempenho, com motores pusherna parte traseira da fuselagem e configuração canard, foi certificado em 1990. Veloz e com uma espaçosa cabine para nove passageiros, sua versão mais moderna, Avanti II, é produzida pela Piaggio Aero desde 2005”.

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[Kodiak]

Meus prezados:
A revista Aero Magazine publicou uma edição do colecionador, onde descreve as duzentas aeronaves que fizeram história.
Sendo brasileira a revista, os jornalistas (brasileiros) foram pródigos em destacar aviões brasileiros, como veremos a seguir:
1 – Aermacchi MB-326 (AT-26 Xavante)
2 – AMX (A-1 na FAB)
3 – Embraer EMB-110 Bandeirante
4 – Embraer 190
5 – Embraer EMB-120 Brasília
6 – Embraer EMB-121 Xingú
7 – Embraer ERJ-145
8 – Embraer Legacy 600
9 - Neiva T-25 Universal
10 - Embraer Phenom 100
11 – Embraer Super Tucano (FAB AT-29)
12 – Embraer Tucano (FAB T-27)
Ah! Êles classificaram, também, a aeronave que constitui meu avatar – Piaggio P.180 Avanti
“Bimotor italiano turboélice, que chama a atenção pelo design avançado e desempenho, com motores pusherna parte traseira da fuselagem e configuração canard, foi certificado em 1990. Veloz e com uma espaçosa cabine para nove passageiros, sua versão mais moderna, Avanti II, é produzida pela Piaggio Aero desde 2005”.

O avião mais importante na história da aviação brasileira não entrou na lista! Que vergonha!

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[T-6D]

O avião mais importante na história da aviação brasileira não entrou na lista! Que vergonha!

É verdade onde está o 14-Bis? Certamente é oconcour.

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[PP-CJC]

Bom dia amigos Forenses.


Ele esta sim, provavelmente passou desapercebido pelo amigo Jambock. Aliás é uma excelente reportagem, vale a pena comprar a revista de nº 200.

http://img267.imageshack.us/img267/8895/14bis08012011.jpg

Abraços

PP-CJC

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[Leandro Renault]

Me corrijam se estiver errado, mas, o 14-bis é tão brasileiro quanto a Torre Eiffel.

Editado por Leandro Renault, 08 de janeiro de 2011 - 12:11 .

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[PHAJET]

Não entendo como um avião que foi lançado "outro dia" como o Embraer 190 já fez história...

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[PHAJET]

Ué...e o Paulistinha? Esse sim fez história, e continua fazendo...

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[Blue Sky]

Não entendo como um avião que foi lançado "outro dia" como o Embraer 190 já fez história...

Talvez seja pq o modelo já tem um histórico de mais de 700 unidades entregues e umas 400 na carteira de pedidos, isso em menos de 10 anos..........

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[PHAJET]

Talvez seja pq o modelo já tem um histórico de mais de 700 unidades entregues e umas 400 na carteira de pedidos, isso em menos de 10 anos..........

Nossa, caramba!! Deve ser por isso então!!! Obrigado pelas informações!!

Abçs!!

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[jambock]

Prezado T-6D, como muito bem observou o colega PP-CJC o 14-BIS está fazendo parte da história, sim! Destaque na página 52 da revista.
Prezado PHAJET, tens razão! O CAP-4 Paulistinha também é destaque, na página 38 da revista. Nem poderia ser diferente, tratando-se de uma aeronave que formou diversas gerações de pilotos brasileiros, inclusive militares.
Tal omissão na lista original deveu-se à falha das minhas lentes sete de miopia.
Trata-se, então, de 14 aeronaves brasileiras.

Me corrijam se estiver errado, mas, o 14-bis é tão brasileiro quanto a Torre Eiffel.

Prezado Leandro Renault Não podemos esquecer que a inteligência do projeto 14-Bis foi toda do brasileiro Santos-Dumont, apesar do uso de material estrangeiro.
A seguir teu raciocínio, as aeronaves da Embraer não são brasileiras, pois usam material estrangeiro.

Não entendo como um avião que foi lançado "outro dia" como o Embraer 190 já fez história...

Prezado PHAJET. É que os jornalistas são brasileiros e consideraram já ter a família 170/175/190/195 ultrapassado mil encomendas.

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[Flagship]

Poxa não sabia que essa revista tinha isso. Ontem estive em CGH, fui na livraria, peguei a revista, apenas passei as páginas rápidas e deixei no lugar.

Amanhã eu indo em CNF vou ver se dou uma passada na livraria e compro a revista.

Abraços

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[Leandro Renault]

Prezado Leandro Renault Não podemos esquecer que a inteligência do projeto 14-Bis foi toda do brasileiro Santos-Dumont, apesar do uso de material estrangeiro.
A seguir teu raciocínio, as aeronaves da Embraer não são brasileiras, pois usam material estrangeiro.
Prezado PHAJET. É que os jornalistas são brasileiros e consideraram já ter a família 170/175/190/195 ultrapassado mil encomendas.

Respeito a sua opinião, mas, o 14-bis foi concebido, fabricado e apresentado no exterior, por um ilustríssimo brasileiro de nome Santos-Dumont.

Quanto ao Embraer, apesar de alguns componentes importados, é um produto "Made in Brazil", concebido e fabricado em solo brasileiro.

Isso não tira o brilho do 14-bis, nem o orgulho que nós brasileiros temos por ele e por seu criador, pelo contrário.

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[Kodiak]

Ué...e o Paulistinha? Esse sim fez história, e continua fazendo...

Exatamente, eu me referia ao Paulistinha!

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[jambock]

Me corrijam se estiver errado, mas, o 14-bis é tão brasileiro quanto a Torre Eiffel.

Prezado Leandro Renault Não podemos esquecer que a inteligência do projeto 14-Bis foi toda do brasileiro Santos-Dumont, apesar do uso de material estrangeiro.
A seguir teu raciocínio, as aeronaves da Embraer não são brasileiras, pois usam material estrangeiro.

Respeito a sua opinião, mas, o 14-bis foi concebido, fabricado e apresentado no exterior, por um ilustríssimo brasileiro de nome Santos-Dumont.

Quanto ao Embraer, apesar de alguns componentes importados, é um produto "Made in Brazil", concebido e fabricado em solo brasileiro.

Isso não tira o brilho do 14-bis, nem o orgulho que nós brasileiros temos por ele e por seu criador, pelo contrário.

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[Cybertron]

Não estou com a revista aqui ainda, mas o Demoiselle entrou na lista também?

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[jambock]

Não estou com a revista aqui ainda, mas o Demoiselle entrou na lista também?

Pô, Cybertron. Na môsca! Lá está o Demoiselle na página 52 da revista, que informa haver sido construído, no mínimo 40 unidades do "Libélula".
Algumas pessoas afirmam ter sido o "Libélula" o primeiro ultra-leve do mundo!
Temos, então, quinze aeronaves brasileiras, entre as duzentas escolhidas pelo pessoal da Aero Magazine.
Eis a lista final, retificando a anterior:
1 – Santos Dumont 14-BIS
2 – Santos Dumont Demoiselle
3– Aermacchi MB-326 (AT-26 Xavante)
4 – AMX (A-1 na FAB)
5 – CAP-4 Paulistinha
6 – Embraer EMB-110 Bandeirante
7 – Embraer 190
8 – Embraer EMB-120 Brasília
9 – Embraer EMB-121 Xingú
10 – Embraer ERJ-145
11 – Embraer Legacy 600
12 - Neiva T-25 Universal
13 - Embraer Phenom 100
14 – Embraer Super Tucano (FAB AT-29)
15 – Embraer Tucano (FAB T-27)

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