Já existem 17 respostas neste tópico, contribua você também!

[FlyerOne]

Total e Rio Linhas Aéreas vencem licitação da Rede Postal Noturna

A Rio Linhas Aéreas e a Total Linhas Aéreas foram as vencedoras das primeiras licitações da Rede Postal Noturna (RPN) que os Correios realizaram este ano para a contratação de empresas para o transporte de carga aérea postal

20/01/2011

BRASÍLIA - A Rio Linhas Aéreas e a Total Linhas Aéreas foram as vencedoras das primeiras licitações da Rede Postal Noturna (RPN) que os Correios realizaram este ano, para a contratação de empresas para o transporte de carga aérea postal.

A Rio Linhas Aéreas arrematou o lote para operar o trecho Salvador-Guarulhos-Salvador, por R$ 31,2 milhões.

A Total Linhas Aéreas venceu o lote para operar a linha Recife-Guarulhos-Recife, por R$ 40,4 milhões. As licitações foram realizadas ontem por meio de pregão eletrônico. As duas empresas disputaram os dois lotes.

Há outras licitações pela frente. No dia 31, será realizada a licitação da Rede Postal Noturna da linha Porto Alegre-São Paulo-Porto Alegre e para o trecho Florianópolis-Curitiba-São Paulo-Curitiba-Florianópolis. No dia 2 de fevereiro, ocorrerá o pregão eletrônico para a linha Rio Branco-Porto Velho-Rio Branco.

A partir de fevereiro, deve entrar em vigor o modelo da nova malha aérea da RPN, que amplia para cinco anos o prazo de vigência dos contratos.

Segundo os Correios, a área técnica está empenhada em acertar os últimos detalhes burocráticos para que o edital seja lançado o mais breve possível, de modo que as primeiras licitações nesse novo modelo ocorram no mês que vem.

Além da ampliação da duração dos contratos, as empresas interessadas em prestar esse tipo de serviço para os Correios terão que preencher alguns requisitos. Um deles é que as aeronaves usadas no transporte aéreo deverão ter, no máximo, 30 anos de uso.

Até então, não era possível fazer esse tipo de exigência, pois um contrato de apenas um ano não estimulava as empresas a fazerem investimentos para a renovação da frota. Agora, a expectativa da estatal é que esse cenário mude.

Por KARLA MENDES - Agencia Estado

---------------------------------------------------------------------------------------

Alguém saberia dizer quais são, hoje, as rotas que compõem a RPN?

Editado por FlyerOne, 23 de janeiro de 2011 - 21:46 .

• Back to top

[MMotta]

e outra. Com relação a idade da frota. A total e Rio atendem aos requisitos? e a Vlog??

• Back to top

[x-varigvinny]

Atualmente, quais empresas e linhas estão licitadas para operar na RPN?

• Back to top

[CORSARIO2402]

A TOTAL estaria de volta para REC?

E a RIO?

CORSARIO 2402

• Back to top

[Thales Coelho]

Não faz o menor sentido uma limitação por idade. De nada adianta um 757 ano 2001 com péssima manutenção.

• Back to top

[MatheusMBSM]

Não faz o menor sentido uma limitação por idade. De nada adianta um 757 ano 2001 com péssima manutenção.

Bem OFF TOPIC, maaas; vide TAAG... VLOG não participou? Estranho ela não conseguir pegar uma rotinha...

• Back to top

[-ZAP-]

Antigamente tinha uma linha PVH-CGB-BSB-GRU que era operada pela Total e depois pela Rio, ela ainda existe?Quem está operando?

• Back to top

[Hoepers]

Pergunta de leigo: As aeronaves que operam, podem fazer voos fora da RPN? Me pergunto, pois a rota FLN-CWB-GRU-CWB-FLN, tem uma aeronave que fica o dia inteiro em FLN sem fazer nenhum voo. A Total nao poderia aproveitar a aeronave durante o dia?

• Back to top

[FlyerOne]

Pergunta de leigo: As aeronaves que operam, podem fazer voos fora da RPN? Me pergunto, pois a rota FLN-CWB-GRU-CWB-FLN, tem uma aeronave que fica o dia inteiro em FLN sem fazer nenhum voo. A Total nao poderia aproveitar a aeronave durante o dia?

Pode sim, o avião fica parado por falta de voos para fazer. O compromisso da empresa é de ter uma aeronave disponível para fazer o voo dos Correios sem atraso.

Que eu lembre, atualmente exitem as seguintes linhas:

POA-GRU-POA
FLN-CWB-GRU-CWB-FLN
FOR-SSA-GRU-GIG-SSA-FOR
REC-SSA-GRU-GIG-SSA-REC
MAO-BSB-SSA-GRU-BSB-MAO
SLZ-THE-CNF-GRU-CNF-THE-SLZ
PVH-CGB-BSB-GRU-SSA-BSB-CGB-PVH

• Back to top

[Avngr]

A RIO faz:

MAO-BSB-GRU-BSB-MAO
BSB-GRU
REC-SSA-GIG-GRU-SSA-REC
PVH-CGB-BSB-GRU-BSB-CGB-PVH
REC-GRU-REC

Normalmente as aeronaves utilizadas nestas rotas não são utilizadas para outros voos, pois a empresa estaria sujeita a gerar atrasos na linha da RPN por conta deste voo, o que geraria uma multa bastante salgada. Simplesmente é um risco que não compensa.

A limitação de idade vem para complementar o aumento do tempo de utilização das linhas licitadas ( de 1 ano para 5 ), de maneira a forçar a utilização de aeronaves mais modernas, economicas, silenciosas, etc etc etc pelas empresas. Não compensa finaceiramente você adquirir um 737-400 cargueiro ( na faixa dos 12 milhões de dólares ) pra operar uma rota por um ano. É um risco alto de você não ter a linha no ano seguinte para dar continuidade às operações. Fica mais barato você comprar ( ou fazer leasing ) uma aeronave antiga, como o 727, que tem um valor muito menor. Com 5 anos de garantia de operação, as empresas podem montar uma estrutura muito melhor, tanto de solo, quanto de aeronaves. E como muitas empresas usam as linhas da RPN para se estabelecerem tanto em estrutura técnica e física como no mercado, fica mais fácil para acontecer a expansão destas para um mercado de carga própria, mais arriscado financeiramente, pois não se tem a certeza do transporte da carga.

Quanto à idade da frota, esta limitação praticamente acaba com a operação do 727 na RPN.

• Back to top

[MMotta]

Quanto à idade da frota, esta limitação praticamente acaba com a operação do 727 na RPN.

Mais peraí. Se acaba como a RIO e TOTAL ganharam?? Afinal as duas SÓ usam 727. Levando em conta que no brasil quase todas as outras estão na mesma situação só sobra a VLOG.

• Back to top

[Avngr]

As linhas licitadas não entram no novo modelo proposto, estas ainda tem a duração de 1 ano. Quanto às linhas de 5 anos, fala-se que as empresas terão 1 ano, após o término da licitação, para se adaptarem, mas isto ainda está por definir.

• Back to top

[FlyerOne]

A unica linha que a RIO faz em REC é a REC-SSA-GRU-GIG-SSA-REC. Além dela temos a VLO que faz GRU-SSA-REC-FOR-GRU e a ABSA que faz GRU-REC-FOR-GRU.

• Back to top

[Avngr]

Correto, me enganei. A RIO não faz REC-GRU-REC, mas sim SSA-GRU-SSA ( recém licitada ), vou corrigir na minha outra postagem.

Edt. Aparentemente, o fórum não permite que eu corrija mais. Fica a nota então nesta postagem

Editado por Avngr, 24 de janeiro de 2011 - 22:30 .

• Back to top

[FlyerOne]

A RIO faz hoje as rotas que exatamente eram da BETA:

REC-SSA-GRU-GIG-SSA-REC
MAO-BSB-SSA-GRU-BSB-MAO
PVH-CGB-BSB-GRU-SSA-BSB-CGB-PVH

A diferença é que o voo de REC/SSA passou a fazer uma escala no GIG na volta. A TOTAL snme faz as seguintes:

POA-GRU-POA
FLN-CWB-GRU-CWB-FLN
BEL-BSB-GIG-GRU-BSB-BEL
FOR-SSA-GIG-GRU-SSA-FOR

E a Air Brasil faz:

SLZ-THE-CNF-GRU-GIG-CNF-THE-SLZ

Estas são as rotas da RPN.

Editado por FlyerOne, 24 de janeiro de 2011 - 23:25 .

• Back to top

[Avngr]

A linha de Recife passa pelo Galeão na ida, a ordem foi alterada a uns dois meses por solicitação dos correios. O voo de Manaus não passa por Salvador, nem a linha de Porto Velho. A linha de Manaus foi dividida em duas, por conta do volume de cargas. Uma aeronave faz MAO-BSB-GRU-BSB-MAO e outra faz BS-GRU-BSB. Isto foi motivo de controvérsia à época pela MTA, que acreditava que o correio exigia que somente uma aeronave fizesse a linha, o que foi demonstrado depois ser inverdade.

• Back to top

[FlyerOne]

A linha de Recife passa pelo Galeão na ida, a ordem foi alterada a uns dois meses por solicitação dos correios. O voo de Manaus não passa por Salvador, nem a linha de Porto Velho. A linha de Manaus foi dividida em duas, por conta do volume de cargas. Uma aeronave faz MAO-BSB-GRU-BSB-MAO e outra faz BS-GRU-BSB. Isto foi motivo de controvérsia à época pela MTA, que acreditava que o correio exigia que somente uma aeronave fizesse a linha, o que foi demonstrado depois ser inverdade.

Interessante, então a malha da RPN deve ter mudado toda, visto que, estas eram as rotas que a BEX operava. Sendo assim, a rotas devem estar da seguinte forma:

RIO

SSA-GRU-SSA (nova)
BSB-GRU-BSB
MAO-BSB-GRU-BSB-MAO
REC-SSA-GIG-GRU-SSA-REC
PVH-CGB-BSB-GRU-BSB-CGB-PVH

TTL

REC-GRU-REC (nova)
POA-GRU-POA
FLN-CWB-GRU-CWB-FLN
BEL-BSB-GIG-GRU-BSB-BEL
FOR-SSA-GRU-GIG-SSA-FOR

BSL

SLZ-THE-CNF-GRU-CNF-THE-SLZ

• Back to top

[CORSARIO2402]

Interessante, então a malha da RPN deve ter mudado toda, visto que, estas eram as rotas que a BEX operava. Sendo assim, a rotas devem estar da seguinte forma:

RIO

SSA-GRU-SSA (nova)
BSB-GRU-BSB
MAO-BSB-GRU-BSB-MAO
REC-SSA-GIG-GRU-SSA-REC
PVH-CGB-BSB-GRU-BSB-CGB-PVH

TTL

REC-GRU-REC (nova)
POA-GRU-POA
FLN-CWB-GRU-CWB-FLN
BEL-BSB-GIG-GRU-BSB-BEL
FOR-SSA-GRU-GIG-SSA-FOR

BSL

SLZ-THE-CNF-GRU-CNF-THE-SLZ

Entaum teremos RIO E TOTAL juntos?


CORSARIO 2402

Editado por CORSARIO2402, 25 de janeiro de 2011 - 00:06 .

• Back to top