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Investimento que ninguém viu
infraero gasta R$ 8 milhões no Santa Genoveva, mas usuário não enxerga melhora no aeroporto de GoiâniaCamila Blumenschein
[i"]Levantamento da organização não-governamental Contas Abertas mostra que a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) investiu apenas R$ 8 milhões do orçamento de R$ 23 milhões previstos para o Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia. O índice corresponde a menos de 45% do total previsto para 2010, mas o pior é que os gastos não foram traduzidos em melhoria para os usuários. O dinheiro foi gasto, em quase sua totalidade, em novembro e dezembro do ano passado. Até agosto, a Infraero havia investido apenas R$ 24 mil, como revelou reportagem do POPULAR publicada no dia 7 daquele mês.
Segundo o Contas Abertas, o Ministério do Planejamento informou que a verba prevista para o Santa Genoveva no ano passado era de R$ 23 milhões. Já a a Infraero disse que utilizou R$ 8 milhões para compras de balcão de atendimento, equipamentos contra incêndio e veículos. Também foram citadas algumas obras, como o início da construção do novo Terminal de Passageiros, cuja obra está parada, e do Módulo Operacional, conhecido como puxadinho, revitalização do sistema de pistas e pátios e do prédio do Terminal de Logística de Cargas e instalação de alambrado.
Além destes itens, o Contas Abertas informou que também foram feitas obras no estacionamento de veículos do aeroporto e no sistema viário, além de instalação de pontos de atendimento bancário. Os usuários, contudo, não observaram qualquer melhora para eles. "Quem vem de fora pergunta se esse aeroporto foi abandonado ou esquecido pelas autoridades. Nada aqui funciona", contou ao POPULAR um taxista que pediu para não ser identificado, temendo represálias. "De outra vez que reclamei, fui ameaçado", contou.
A Infraero informou que não foram executados em sua totalidade os valores previstos para o puxadinho, uma ampliação da sala de embarque, em virtude de recisão contratual. Também estavam previstos, segundo a Infraero, recursos para a retomada das obras do novo terminal, o que não ocorreu, pois a empresa depende de decisão judicial.
O indíce de investimento no Santa Genoveva ficou bem abaixo do observado em outros aeroportos do País. O Contas Abertas divulgou na quarta-feira que a Infraero, responsável por 67 terminais do País, gastou apenas 59% de um montante pouco maior que R$ 1 bilhão destinado ao setor em 2010, deixando de aplicar R$ 440 milhões da verba autorizada.
Mesmo assim os R$ 645,6 milhões investidos no ano passado representaram um aumento de 47% frente ao valor aplicado em 2009.
De acordo com a assessoria de comunicação da Infraero, "a execução orçamentária de investimentos de 2010 foi frustrada por vários motivos". Dentre eles a empresa destaca as licitações desertas ou fracassadas, a demora no processo de licitações em decorrência de impugnações de editais, recursos administrativos e judiciais, entre outros.
A expectativa da estatal é utilizar os R$ 2,2 bilhões de investimentos previstos para este ano. Deste montante, informou a assessoria da empresa, estão previstos para o Aeroporto Santa Genoveva em 2012, cerca de R$ 30 milhões, conforme o planejamento do aeroporto.
Pessoas que trabalham no terminal reclamam de más condições
Carla Borges
Pessoas que trabalham no Aeroporto Santa Genoveva não perceberam nenhuma obra realizada no ano passado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) que pudesse ter algum reflexo na qualidade do atendimento oferecido aos usuários. A opinião foi unânime entre as pessoas ouvidas pela reportagem na tarde de ontem, que, no entanto, não economizaram críticas ao que consideram "o pior aeroporto do País".
Questionado sobre obras que teriam sido feitas no local no ano passado, um taxista subiu em um monte de tijolos que está ao lado do muro externo que cerca o puxadinho - o módulo operacional provisório que vai aumentar a sala de embarque, cuja obra está parada desde o início de dezembro do ano passado.
"Só tem ferros lá dentro, se deteriorando por causa da chuva", contou, observando que sobra área para ampliação do aeroporto. "A área aqui é enorme. Só não fazem porque não querem". Os motoristas ouvidos pelo POPULAR também reclamaram da falta de segurança. "Se houver um crime aqui, o assassino pode sair caminhando calmamente, porque é o único aeroporto do País que não tem policiamento". Outra queixa é em relação à falta de vagas para estacionamento, especialmente nos horários de maior movimento.
Proprietário de uma empresa de turismo, Erivelson Borges, de 27 anos, esperava uma passageira com deficiência e reclamou também da falta de acessibilidade. "O acesso às aeronaves é feito por escadas", comparou. Erivelson disse ainda que não percebeu nenhuma obra realizada no local em 2010. "Se houve, foi irrelevante, nada que melhorasse a vida do usuário", analisou. "Não fez a menor diferença. O aeroporto continua a mesma coisa de sempre: péssimo", resumiu.
Um funcionário de uma empresa aérea, que também falou com a reportagem pedindo anonimato, disse que, além do início de instalação do puxadinho, as únicas intervenções que percebeu foram feitas na pista do aeroporto. "Cortaram alguns buracos e refizeram, mas não sei se isso custou R$ 8 milhões", disse. "Havia duas revistarias aqui, que foram desativadas. As torneiras do banheiro masculino não funcionam", reclamou.
Setor produtivo quer força-tarefa pela causa
Carla Borges
Representantes do setor produtivo em Goiás querem realizar uma grande ofensiva para a retomada das obras de ampliação do Aeroporto Santa Genoveva, paradas desde 2007, depois que o Tribunal de Contas da União (TCU) detectou indícios de superfaturamento nos contratos. Eles têm pressa em implementar uma força-tarefa para pressionar a presidente Dilma Rousseff e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, para a retomada das obras.
"A eleição acabou. Agora é hora de juntar as forças de todos os líderes políticos e empresariais para fazer com que sejam cumpridas as promessas de campanha", diz o presidente da Associação Comercial e Industrial do Estado de Goiás (Acieg), Pedro Bittar. Ele adiantou que na próxima semana deve se reunir com o governador Marconi Perillo e o aeroporto será o
principal assunto da pauta. "Já tivemos outras conversas a respeito e agora é hora de partir para a ação", afirma.
Bittar cogita até mesmo a possibilidade de a iniciativa privada tocar as obras, por meio de parceiras público-privadas, as PPPs. "Se eles não dão conta, que deem para nós, que nós construiremos", diz. "O que não podemos mais é contemporizar e conviver com essa total falta de respeito para com a população de Goiás e do Brasil".
Presidente da Comissão de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg), Roberto Elias Fernandes também entende que falta união da classe política para cobrar do ministro Nelson Jobim a execução da obra. "Há um ano e meio ele prometeu que o Exército assumiria a obra e que os contratos com as empreiteiras seriam rompidos. Se isso tivesse mesmo acontecido, as obras já estariam sendo concluídas", contabiliza.
Para Roberto Elias, a solução mais imediata possível é recorrer ao Exército. Ele diz que a instituição já tem contrato com Infraero e que, por meio dele, seria possível licitar o terminal de passageiros, ficando o Exército responsável pela pista e o pátio.
Governador vai ao TCU e a ministério
Carla Borges
O governador Marconi Perillo esteve ontem, em Brasília, com o presidente do Tribunal de Contas da União (TCU), ministro Benjamin Zymler, e com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, para cobrar uma solução para as obras paralisadas do Aeroporto Santa Genoveva. Jobim prometeu tentar antecipar uma reunião, que estava marcada para o próximo dia 16, com o consórcio de empresas responsável pela obra (Odebrecht/Via Engenharia).
A proposta do ministro é negociar com as empresas para que elas aceitem a perícia contratada pela Infraero junto ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) da Universidade de São Paulo (USP), para solucionar a demanda inicial existente entre o consórcio e a estatal. A perícia foi contratada para aferir quanto do contrato foi executado e valores a serem pagos. Há várias ações tramitando na Justiça, propostas tanto pelo consórcio como pela Infraero.
Segundo o senador Cyro Miranda, o TCU vai buscar um acordo entre o consórcio de empresas e a Infraero. "Haverá um termo de ajustamento de conduta, que obriga uma série de alterações contratuais por parte das empresas", informou o senador, por meio de nota distribuída pela assessoria do governador.Acompanharam a reunião o relator do processo, ministro Raimundo Carrero, além do secretário da Casa Civil, Vilmar Rocha.
Dilma quer banqueiro na Infraero
A presidente Dilma Rousseff pretende mudar o comando da Infraero, hoje ocupado por Murilo Marques Barbosa. Segundo publicou ontem o jornal Folha de S. Paulo, a intenção da presidente é nomear o presidente do Banco Safra, Rossano Maranhão. Dilma quer anunciar o futuro titular da empresa em março e sacramentar a criação da Secretaria de Aviação Civil, órgão com status de ministério que subordinará a Infraero e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ex-presidente do Banco do Brasil em parte do governo anterior, Maranhão já recusou, no passado, um convite de Lula para comandar a estatal. ▩
Veja também:
Obras [/i]
http://mediaserver.ojc.com.br/pdf/20110203..._cidt_obras.pdf
Fonte: www.opopular.com.br de 04/02/2011
Espero que o novo governador de Goiás consiga fazer alguma coisa. E acredito que sim, pois antes mesmo de tomar posse já esteve no TCU para conversar com seu presidente no intuito de ver resolvido o problema com o SBGO.
Abraço.
infraero gasta R$ 8 milhões no Santa Genoveva, mas usuário não enxerga melhora no aeroporto de GoiâniaCamila Blumenschein
[i"]Levantamento da organização não-governamental Contas Abertas mostra que a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) investiu apenas R$ 8 milhões do orçamento de R$ 23 milhões previstos para o Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia. O índice corresponde a menos de 45% do total previsto para 2010, mas o pior é que os gastos não foram traduzidos em melhoria para os usuários. O dinheiro foi gasto, em quase sua totalidade, em novembro e dezembro do ano passado. Até agosto, a Infraero havia investido apenas R$ 24 mil, como revelou reportagem do POPULAR publicada no dia 7 daquele mês.
Segundo o Contas Abertas, o Ministério do Planejamento informou que a verba prevista para o Santa Genoveva no ano passado era de R$ 23 milhões. Já a a Infraero disse que utilizou R$ 8 milhões para compras de balcão de atendimento, equipamentos contra incêndio e veículos. Também foram citadas algumas obras, como o início da construção do novo Terminal de Passageiros, cuja obra está parada, e do Módulo Operacional, conhecido como puxadinho, revitalização do sistema de pistas e pátios e do prédio do Terminal de Logística de Cargas e instalação de alambrado.
Além destes itens, o Contas Abertas informou que também foram feitas obras no estacionamento de veículos do aeroporto e no sistema viário, além de instalação de pontos de atendimento bancário. Os usuários, contudo, não observaram qualquer melhora para eles. "Quem vem de fora pergunta se esse aeroporto foi abandonado ou esquecido pelas autoridades. Nada aqui funciona", contou ao POPULAR um taxista que pediu para não ser identificado, temendo represálias. "De outra vez que reclamei, fui ameaçado", contou.
A Infraero informou que não foram executados em sua totalidade os valores previstos para o puxadinho, uma ampliação da sala de embarque, em virtude de recisão contratual. Também estavam previstos, segundo a Infraero, recursos para a retomada das obras do novo terminal, o que não ocorreu, pois a empresa depende de decisão judicial.
O indíce de investimento no Santa Genoveva ficou bem abaixo do observado em outros aeroportos do País. O Contas Abertas divulgou na quarta-feira que a Infraero, responsável por 67 terminais do País, gastou apenas 59% de um montante pouco maior que R$ 1 bilhão destinado ao setor em 2010, deixando de aplicar R$ 440 milhões da verba autorizada.
Mesmo assim os R$ 645,6 milhões investidos no ano passado representaram um aumento de 47% frente ao valor aplicado em 2009.
De acordo com a assessoria de comunicação da Infraero, "a execução orçamentária de investimentos de 2010 foi frustrada por vários motivos". Dentre eles a empresa destaca as licitações desertas ou fracassadas, a demora no processo de licitações em decorrência de impugnações de editais, recursos administrativos e judiciais, entre outros.
A expectativa da estatal é utilizar os R$ 2,2 bilhões de investimentos previstos para este ano. Deste montante, informou a assessoria da empresa, estão previstos para o Aeroporto Santa Genoveva em 2012, cerca de R$ 30 milhões, conforme o planejamento do aeroporto.
Pessoas que trabalham no terminal reclamam de más condições
Carla Borges
Pessoas que trabalham no Aeroporto Santa Genoveva não perceberam nenhuma obra realizada no ano passado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) que pudesse ter algum reflexo na qualidade do atendimento oferecido aos usuários. A opinião foi unânime entre as pessoas ouvidas pela reportagem na tarde de ontem, que, no entanto, não economizaram críticas ao que consideram "o pior aeroporto do País".
Questionado sobre obras que teriam sido feitas no local no ano passado, um taxista subiu em um monte de tijolos que está ao lado do muro externo que cerca o puxadinho - o módulo operacional provisório que vai aumentar a sala de embarque, cuja obra está parada desde o início de dezembro do ano passado.
"Só tem ferros lá dentro, se deteriorando por causa da chuva", contou, observando que sobra área para ampliação do aeroporto. "A área aqui é enorme. Só não fazem porque não querem". Os motoristas ouvidos pelo POPULAR também reclamaram da falta de segurança. "Se houver um crime aqui, o assassino pode sair caminhando calmamente, porque é o único aeroporto do País que não tem policiamento". Outra queixa é em relação à falta de vagas para estacionamento, especialmente nos horários de maior movimento.
Proprietário de uma empresa de turismo, Erivelson Borges, de 27 anos, esperava uma passageira com deficiência e reclamou também da falta de acessibilidade. "O acesso às aeronaves é feito por escadas", comparou. Erivelson disse ainda que não percebeu nenhuma obra realizada no local em 2010. "Se houve, foi irrelevante, nada que melhorasse a vida do usuário", analisou. "Não fez a menor diferença. O aeroporto continua a mesma coisa de sempre: péssimo", resumiu.
Um funcionário de uma empresa aérea, que também falou com a reportagem pedindo anonimato, disse que, além do início de instalação do puxadinho, as únicas intervenções que percebeu foram feitas na pista do aeroporto. "Cortaram alguns buracos e refizeram, mas não sei se isso custou R$ 8 milhões", disse. "Havia duas revistarias aqui, que foram desativadas. As torneiras do banheiro masculino não funcionam", reclamou.
Setor produtivo quer força-tarefa pela causa
Carla Borges
Representantes do setor produtivo em Goiás querem realizar uma grande ofensiva para a retomada das obras de ampliação do Aeroporto Santa Genoveva, paradas desde 2007, depois que o Tribunal de Contas da União (TCU) detectou indícios de superfaturamento nos contratos. Eles têm pressa em implementar uma força-tarefa para pressionar a presidente Dilma Rousseff e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, para a retomada das obras.
"A eleição acabou. Agora é hora de juntar as forças de todos os líderes políticos e empresariais para fazer com que sejam cumpridas as promessas de campanha", diz o presidente da Associação Comercial e Industrial do Estado de Goiás (Acieg), Pedro Bittar. Ele adiantou que na próxima semana deve se reunir com o governador Marconi Perillo e o aeroporto será o
principal assunto da pauta. "Já tivemos outras conversas a respeito e agora é hora de partir para a ação", afirma.
Bittar cogita até mesmo a possibilidade de a iniciativa privada tocar as obras, por meio de parceiras público-privadas, as PPPs. "Se eles não dão conta, que deem para nós, que nós construiremos", diz. "O que não podemos mais é contemporizar e conviver com essa total falta de respeito para com a população de Goiás e do Brasil".
Presidente da Comissão de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg), Roberto Elias Fernandes também entende que falta união da classe política para cobrar do ministro Nelson Jobim a execução da obra. "Há um ano e meio ele prometeu que o Exército assumiria a obra e que os contratos com as empreiteiras seriam rompidos. Se isso tivesse mesmo acontecido, as obras já estariam sendo concluídas", contabiliza.
Para Roberto Elias, a solução mais imediata possível é recorrer ao Exército. Ele diz que a instituição já tem contrato com Infraero e que, por meio dele, seria possível licitar o terminal de passageiros, ficando o Exército responsável pela pista e o pátio.
Governador vai ao TCU e a ministério
Carla Borges
O governador Marconi Perillo esteve ontem, em Brasília, com o presidente do Tribunal de Contas da União (TCU), ministro Benjamin Zymler, e com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, para cobrar uma solução para as obras paralisadas do Aeroporto Santa Genoveva. Jobim prometeu tentar antecipar uma reunião, que estava marcada para o próximo dia 16, com o consórcio de empresas responsável pela obra (Odebrecht/Via Engenharia).
A proposta do ministro é negociar com as empresas para que elas aceitem a perícia contratada pela Infraero junto ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) da Universidade de São Paulo (USP), para solucionar a demanda inicial existente entre o consórcio e a estatal. A perícia foi contratada para aferir quanto do contrato foi executado e valores a serem pagos. Há várias ações tramitando na Justiça, propostas tanto pelo consórcio como pela Infraero.
Segundo o senador Cyro Miranda, o TCU vai buscar um acordo entre o consórcio de empresas e a Infraero. "Haverá um termo de ajustamento de conduta, que obriga uma série de alterações contratuais por parte das empresas", informou o senador, por meio de nota distribuída pela assessoria do governador.Acompanharam a reunião o relator do processo, ministro Raimundo Carrero, além do secretário da Casa Civil, Vilmar Rocha.
Dilma quer banqueiro na Infraero
A presidente Dilma Rousseff pretende mudar o comando da Infraero, hoje ocupado por Murilo Marques Barbosa. Segundo publicou ontem o jornal Folha de S. Paulo, a intenção da presidente é nomear o presidente do Banco Safra, Rossano Maranhão. Dilma quer anunciar o futuro titular da empresa em março e sacramentar a criação da Secretaria de Aviação Civil, órgão com status de ministério que subordinará a Infraero e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ex-presidente do Banco do Brasil em parte do governo anterior, Maranhão já recusou, no passado, um convite de Lula para comandar a estatal. ▩
Veja também:
Obras [/i]
http://mediaserver.ojc.com.br/pdf/20110203..._cidt_obras.pdf
Fonte: www.opopular.com.br de 04/02/2011
Espero que o novo governador de Goiás consiga fazer alguma coisa. E acredito que sim, pois antes mesmo de tomar posse já esteve no TCU para conversar com seu presidente no intuito de ver resolvido o problema com o SBGO.
Abraço.
Melhorias? 
A única coisa diferente no Santa Genoveva, ano passado, foi a chegada da Azul. 
