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[LEILÃO] Safety Cards

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Infraero contrata estudos ambientais para construir nova Pista de Pouso de Salvador (BA)


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#1 A319_BR

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 10:02

http://www.infraero.gov.br/index.php/br/im...alvador-ba.html

A Infraero assinou na última terça-feira (1º/02) a Ordem de Serviço para a elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e do Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) referentes à construção da nova Pista de Pouso e Decolagem do Aeroporto Internacional de Salvador – Deputado Luís Eduardo Magalhães.

De acordo com o documento, a empresa contratada terá 395 dias – após a assinatura – para desenvolver e entregar as avaliações que determinar a viabilidade das obras, bem como as eventuais medidas ambientais que deverão ser tomadas para a construção da segunda pista do aeroporto, que deverá ter 2,4 mil metros de comprimento por 45 metros de largura.

Para a elaboração do estudo e do relatório será investido R$ 1,2 milhão, cujo objetivo é mapear as interferências que o empreendimento pode causar no Meio Ambiente. “Com essas informações a Infraero poderá garantir o desenvolvimento sustentável infraestrutura aeroportuária de um dos principais aeroportos do País”, avalia o superintendente da Regional Centro-Leste, Cassiano Moreira.

Após os estudos e com a aprovação do Instituto do Meio Ambiente da Bahia, a Infraero poderá iniciar os estudos preliminares para a execução do empreendimento.

#2 FiLiPe

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 11:04

Pessoal,

Sei que toda nossa infraestrutura é precaria e tudo mais, porém será que Salvador realmente necessita de uma terceira pista? Pergunto porque nao conheco o AD ainda, mas vejo vários outros aeroportos em situações mais precárias e nada vem sendo feito.

Realmente há a necessidade?



#3 Aeroporto Brasil

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 11:15

A Infraero resolveu dar uma resposta aos seus críticos fazendo que ela sabe melhor: anunciando obras que jamais sairão do papel (e se sairem, serão mal-feitas, superfaturadas e inadequadas a demanda).

Infraero, teus dias administrando sozinha os principais aeroportos do Brasil estão contados. Ninguém te aguenta!

#4 FlyerOne

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 11:42

É uma coisa que eu não entendo. SSA já possui uma segunda pista (17-35), que somente não é utilizada por causa de sua extensão, então, ao invés de construir outra pista, porque não ampliar a 17-35? A disposição das pistas são similares as do GIG, e enquanto a 10-28 seria usada para pousos, a 17-35 para decolagem. É aquele negócio, a Infraero tem a a faca e um queijo comprado ontem, mas ao invés de consumir o que ainda tá valido, joga fora e compra outro hoje!

#5 E175

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 11:50

E um monstro de pista né .. 2400 x 45m.

#6 MMotta

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 12:16

QUOTE(FiLiPe @ Feb 6 2011, 11:04 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Pessoal,

Sei que toda nossa infraestrutura é precaria e tudo mais, porém será que Salvador realmente necessita de uma terceira pista? Pergunto porque nao conheco o AD ainda, mas vejo vários outros aeroportos em situações mais precárias e nada vem sendo feito.

Realmente há a necessidade?



Peraí galera, ngm assinou ordem de construção de pista alguma. O que foi contratado foi um estudo de viabilidade, é certo fazer esse tipo de estudo, os grandes aeroportos do mundo tem esses tipo de estudo sempre em mãos já pensando no longo prazo. Dessa vez a Infraero está certa, é preciso que esse tipo de estudo seja feito para garantir que quando a coisa fique mais preta ainda, tenha-se agilidade na resolução do problema.

#7 E175

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 12:20

QUOTE(Mbgmotta @ Feb 6 2011, 01:16 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Peraí galera, ngm assinou ordem de construção de pista alguma. O que foi contratado foi um estudo de viabilidade, é certo fazer esse tipo de estudo, os grandes aeroportos do mundo tem esses tipo de estudo sempre em mãos já pensando no longo prazo. Dessa vez a Infraero está certa, é preciso que esse tipo de estudo seja feito para garantir que quando a coisa fique mais preta ainda, tenha-se agilidade na resolução do problema.


O estudo é uma das fases da obra. Dinheiro jogado fora, tanto no estudo quanto na eventual execução dessa pista que já vai nascer limitada.

#8 Omykron

    Coisa Ruim

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 13:57

QUOTE(FlyerOne @ Feb 6 2011, 12:42 PM) <{POST_SNAPBACK}>
É uma coisa que eu não entendo. SSA já possui uma segunda pista (17-35), que somente não é utilizada por causa de sua extensão, então, ao invés de construir outra pista, porque não ampliar a 17-35? A disposição das pistas são similares as do GIG, e enquanto a 10-28 seria usada para pousos, a 17-35 para decolagem. É aquele negócio, a Infraero tem a a faca e um queijo comprado ontem, mas ao invés de consumir o que ainda tá valido, joga fora e compra outro hoje!

a 17/35 tem limitação de peso tb.

#9 daniel santana

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Postado 06 de fevereiro de 2011 - 16:16

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