Exatamente Jambock.
Mas não são 72 missões de voo com 7 aeronaves não. O treinamento começa com 2 aviões, em voo normal, depois acrobacias. Posteriormente, vem o voo de dorso em formatura, que é algo muito específico, e que exige um treinamento bem ministrado, com alto grau de aproveitamento. O voo em formatura normal, prevê a seguinte referência para escalonamento: nariz livra cauda - separação longitudinal - ( ala em relação ao líder ) e asa livra asa - separação lateral. ( O nosso nobre amigo DEL pode falar disso com mais cátedra do que eu....)
A fumaça não voa essa referência, pelo contrário, eles voam MUITO mais fechados do que o habitual, que é ministrado aos cadetes, e que todos os instrutores da AFA ensinam. E voar em formatura MUITO mais fechada, cerrada, exige um treinamento gradativo, em que começa-se com dois aviões, depois 4 e por fim, com 7 aviões, quando o futuro fumaceiro é checado, e aprovado para voar naquela posição que vai permanecer.
Por exemplo: o #4 vai se especializar em voar em ferrolho muito mais fechado que o normal, assim como o #6 vai se especializar em voar com o par #5 ( que é outro ala externo) para fazerem as manobras em par, muito embora ele voe também com a esquadrilha inteira em algumas ocasiões - tal como o espelhão, dorsão, desfolhado, barril com 6 aviões, etc...
Então jambock, o treinamento prevê de 50 a 72 missões, evoluindo de forma gradativa, na complexidade do voo, e na quantidade de aeronaves na arena.
Um abra!
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